兩廂車雖然外型非常吸引人，但是在中國卻非常不實用。以大為美，以寬為實用的消費理念，讓兩廂車的市場，只能局限於年輕人。有人說，在中國兩廂車成不了主流，這4款車可不答應，國外特別火爆，特別是歐洲的兩廂車，在中國只引進了2款，要是全引進，那必然火爆整個市場！
標誌208
今年的法系兩廂車，標誌的208絕對是大熱門之一。目前在國內並沒有上市，但是對於兩廂車的親娘家---歐洲來說，無論是口碑和熱門程度，絲毫不亞於我們國內的兩廂思域。這款標緻208並不是新車，早在13年它就亮相於國外的市場，時至今日卻依舊國內依舊沒有引進，很有可能法系車在國內並不熱賣，即使引進，也沒有銷量及實際行動可支持它。
兩廂卡羅拉
卡羅拉無論在國內還是國外，都是一輛平民神車，如果卡羅拉在國內也兩廂化，勢必又有正當理由跟父母買一輛兩廂車。兩廂卡羅拉在動力上，海外版搭載2.0L+10擋CVT無級變速箱的動力總成，最大為168馬力，同時還有1.8L和2.0L兩種混動系統，最大馬力分別為122和180。如果國內原汁原味的引進，那朗逸和思域就要瑟瑟發抖了。
兩廂福克斯
兩廂福克斯目前已經引進了國內，在路上看到這輛兩廂福克斯，顏值上要遠遠超過同旗下的蒙迪歐。動力方面，兩廂的福克斯搭載1.5T三缸發動機，最大馬力174ps，最大扭矩243N·m，裝配8擋自動變速箱和8AT手自一體變速箱，最高車速可達215km/h，8.9s的零百加速度，無疑是新一代的小鋼炮。
兩廂思域
思域自從推出了兩廂思域，又名："Hatchback"之後，年輕人似乎又多了一項選擇。三缸的思域不想買，四缸的思域又買不起，而這時候兩廂的思域的出現，不僅外觀更加年輕化以及改裝風格顯著之外，動力上搭載的1.5T+CVT無級變速箱，最高車速200km/h，9s零百加速度。在經濟燃油性上，百公裡油耗僅需5.9L。
結語：兩廂車雖然在國內並不是主流車型，中國人買車講究大且實用，特別是對於有了孩子的家庭，別說兩廂車，似乎得買一輛MPV，才能滿足日常的出行需求。而相對來說，兩廂車更適合年輕人的買車理念多一點，但是卻又偏偏打不過轎車的操控性和運動性，處境確實有點尷尬。