在溝壑泥沼、林地雪原之上如履平地的BVS10「北歐海盜」全地形車

軍用全地形車，一種可以在複雜地形上行駛或者用於執行特殊任務的具有高通過性專用車輛。按照其運行方式可分為輪式和履帶式兩種，其中的履帶式全地形車一般多採用兩廂式車體，以鉸接式傳動連接，也有部分車輛使用全液壓傳動。這種車輛非常適合在雪地、沙漠、泥沼、叢林或者山地地區使用，具有機動靈活、越野和運輸能力強等特點。尤其適合於在普通輪式或者履帶式車輛無法通過的複雜地域使用，能夠大大的提高野戰部隊的機動能力和後勤保障能力。

俄羅斯的全地形車

全地形履帶車的昨天、今天和明天

鉸接式全地形履帶裝甲車的發展始於上個世紀的60年代，當時的蘇聯、瑞典等國家由於其境內存在著大量的湖泊、沼澤以及積雪地帶，在部隊開展野外作訓或者是正常的戰備巡邏時，複雜的地形常常讓地面部隊苦不堪言，普通戰車入場後不久就會因為泥濘的道路動彈不得。而且此時正處於冷戰時期，被蘇聯和北約視為主戰場的東歐地段基本上都是這樣的地形，為了保證在泥濘不堪的地形上讓地面機械化部隊依舊擁有足夠的機動能力，各國開啟了一場針對複雜地形運輸車輛的研究。當時很多國家在車型上都選擇了鉸接式履帶全地形車作為主要研究方向，在此期間相繼推出了BV系列、DT系列全地形車。在實際使用當中，該種車輛能夠很好地適應各種複雜地形，逐漸成為當時各國地面部隊在非常規地區的主要支援和保障車輛。

BVS10

如今戰爭形式發生了巨大變化，大規模戰爭發生的可能性微乎其微，但地區性衝突卻日益增多。這類非對稱式戰爭的特點就是武裝分子雖然裝備相對落後，但其能夠充分利用複雜的地形作為屏障實施突然性的襲擊。面對這樣的局面，具有高機動性和越野能力的全地形履帶式裝甲車成為了唯一能夠在特殊地形上進行機動作戰、物資運輸和支援保障的車輛。因此各國對於全地形履帶式裝甲車的熱情依舊有增無減，近年來推出多款新型全地形車輛。

鉸接式全地形履帶式裝甲車在21世紀已經成為許多國家的主力地面支援裝備，這其中又以瑞典和俄羅斯開發的裝備最為先進，因為兩國在該型車輛上的研製、生產和使用方面擁有極為豐富的經驗。我們今天介紹的這款鉸接式全地形履帶裝甲運輸車是來自瑞典阿爾維斯·赫格隆公司生產的BVS10「北歐海盜」。

BV206的後續之作

阿爾維斯·赫格隆公司是最早開發全地形車輛的裝甲車製造商之一，其首款BV206系列全地形車開發於上世紀70年代。因其具備出色的越野、兩棲和複雜地形適應能力，經過幾十年的發展相繼開發出一系列的變體車型，包括運輸車、反坦克車、防空飛彈車、指揮車、突擊車和醫療/救護車等等，並裝備多國部隊，口碑一直不錯。

BV206全地形車

在此基礎之上該公司為滿足國際市場需求，在2004年推出了一款性能更加完善的產品既BVS10「北歐海盜」鉸接式全地形履帶裝甲車。最初這款全地形車是應英國皇家海軍陸戰隊的要求而專門研製的，於2006年交付英國陸軍服役，同年便隨軍進入阿富汗參與實戰。因表現良好、性能出色，在此之後英國軍方追加訂單，荷蘭、法國、奧地利等國也相繼引入，至今該型裝甲車已生產1100多輛，在全球40多個國家服役。

BVS10

BVS10全地形車是以BV206為基礎開發的一款新型的全地形履帶裝甲兩棲車。相較於前輩，該車速度更快、馬力更足、運載能力更強，在複雜地形上的行駛能力也有了明顯的提高。部署方面可由兩棲登陸艦、C-130「大力神」運輸機或者是支奴幹直升機攜帶，部署快，機動性高，具備模塊化功能，深受各國陸軍的偏愛。

BVS10「北歐海盜」鉸接式全地形履帶裝甲車

設計與防護

BVS10由兩個彼此獨立的履帶車廂組成，以鉸接傳動的方式進行連接。行駛時，四條橡膠履帶同時運轉，保證車輛在任何條件下都能夠獲取到足夠大的驅動力，以此來應對各種複雜地況。整個車身配備有鋼製裝甲能夠抵禦7.62毫米子彈或者是152毫米炮彈破片的攻擊，在車身底部設有地雷防護裝置，可以抵禦0.5公斤以下地雷的殺傷。

BVS10

在車載設備上，該車採用模塊化設計，根據不同的任務需要可以安裝附加裝甲、變換武器配置、更換貨艙、裝載不同的載具等。在車身外部還可加裝防雷套件或者裝甲防彈籠等裝備。

動力系統

雖然是以BV206為基礎設計的，但是在底盤、動力系統、變速箱和傳動裝置方面該車均採用了和步兵戰車相同的全新配置。在前艙配備有CMI公司的LSBE直列六缸渦輪柴油發動機，最大輸出功率250馬力，同時採用了通用艾莉遜MD3560自動變速箱。

BVS10的鉸接傳動系統

武器配置

儘管全地形車主要以後勤保障和戰地支援為主要任務，但在該車上還是設置了一部分自衛武器，包括前艙車頂的一挺12.7毫米白朗寧重機槍和一挺7.62毫米通用機槍。在舷窗處設置有煙霧榴彈發射器，用以戰場掩護使用，該發射器還可發射白磷手榴彈。

全地形性能

BVS10滿載重量為14噸左右，藉助四條620毫米寬的橡膠履帶可以讓該車在沙地、雪地、叢林、沼澤等不同地面高速行進。據生產商數據，BVS10的平均對地單位壓力與原BV206相同，但在車身重量上要輕4噸左右，所以該車具備比其前輩更好的越野能力。另外該車在履帶被破壞後仍然能夠在一定時間內保持車速不變，正常行駛。其在路況良好的情況下最大速度能夠達到65千米/時，越野路段時其速度仍然能夠保持在15千米/時左右，最大行駛距離約為300千米。

BVS10行駛中

除了越野性能出色以外，該車還具備兩棲涉水能力，能夠在1.5米以上的深度進行正常行駛，水中速度為5千米/時。

其他數據

BVS10前車重量5噸，後車3.5噸，總長度7.6米，寬2.3米。前艙成員包括一名駕駛員和四名士兵，後艙可容納八名全副武裝的士兵乘坐。在必要時，後艙可以搭載迫擊炮、重機槍或反坦克飛彈並作為發射平臺使用。前、後艙之間安裝有雙向語音通信系統，其最大載重能力5噸。

變體車型

該車為適應不同的任務需求，衍生出多款變種車型，包括裝甲運兵車、戰場維修車、戰場救護車、指揮控制車、貨物運輸車、迫擊炮打擊平臺等等，其最新型號為升級版的BVS10 Mk2，已被美國陸軍採購。

加裝120毫米迫擊炮的BVS10全地形車

如履平地的「全地形車」

作為當代全地形履帶裝甲車的代表，BVS10複雜地域的高機動性可以在戰時為作戰部隊提供源源不斷的支援保障，溝壑不再是障礙，山地也不能阻擋其腳步。翻山越嶺、渡河過沼乃其基本能力，模塊化、綜合能力突出才是其最具特色的性能。在地區衝突日益嚴重的今天，有了這樣一款「戰場運輸兵+多面手」，可以讓任何地域的發生的戰爭支援都變得非常容易、便捷。