在天榮公司，煉鐵廠燒結車間的任務就是當好高爐的「炊事員」，滿足高爐對入爐礦石日益提高的要求，降低高爐冶煉成本，提高高爐冶煉效率，這，就是燒結車間的「職責」。
「一不小心超記錄了」
5月、7月，燒結車間月產量創歷史新高；6月，燒結車間固體燃耗創歷史新低。「往年我們經常會出去對標、學習，今年因為疫情的特殊原因出不去了，我們就自己跟自己對標，自己跟自己較勁，也算是自我成長自我突破，沒想到一不小心竟然超記錄了。」天榮煉鐵廠燒結作業區副主任王洪慶笑著說道，但在這笑容的背後，卻充滿了壓力與責任。
在疫情特殊時期，燒結車間做到了管理、操作、改造三管齊下。在人員管理方面嚴格把控關鍵點崗位，針對重點崗位隨時調整、隨時培訓；燒結車間內部根據生產節奏隨時控制及調整操作方針；在工藝設備改造方面，燒結車間圍繞「穩定原料」、「控水降負壓」積極開展工作，通過自動化配料，提升配料精準度，對一次混合機加水點及積水方式技改，均勻加水，減少滾筒粘料，對疏料器技改，提高燒結透氣性，減少條現象，降低負壓，穩定煙道及環冷溫度，為提產增效、固體燃耗和電耗等指標的提升，奠定了堅實的基礎。
成績與壓力並存，機遇與挑戰同在。隨著鐵水產量的不斷提升突破，高爐對入爐礦石的需求日益加大，燒結車間的壓力也就隨之而來。面對壓力，王洪慶說道，「有壓力，才能有奮起直追的動力，燒結車間屬於煉鐵的前道工序，我們一定要擔負起我們的責任。」無論是在吃飯，還是在休息時間，王洪慶和他的團隊總能隨時隨地的聊起「提升、創新、改造」等相關話題，技術研發處燒結專工何濤說：「我們的小技小改都是再平常不過的事情了，看到有可以提升的地方，就立馬行動！」
「逛」出來的「金點子」
技術專工何濤也是一名「老燒結」，想法多、點子多，兩個人湊在一起總有聊不完的研究話題，在何濤專工的印象中，王洪慶就是典型的「實幹型」領導，如果要找王洪慶，去車間「抓」準沒錯。王洪慶日常工作總體圍繞一個字——「逛」，那些隨時隨地的「燒結金點子」就是王洪慶每天在車間「逛」出來的。
隨著鋼材價格回升，圍繞「提品位，多出鐵，提效益」的主線，提高燒結礦品位勢在必行，國內精粉價格相對外礦而言優勢明顯，燒結車間不斷突破，從6%逐步增加到15%，但原料粒度細，燒損小，燒結粘結性下降，對燒結工藝操作增加了很大困難，既要保質量，又要提產量，那段時間負壓偏高，操作上稍有滯後，工藝參數就會出現波動。
在這種情況下，王洪慶就去現場逛，先穩配料下料量，再對混合料水分進行調整，摸索最佳點。對燒結機前3節風箱風門調控，微負壓點火操作，即有效利用煤氣，又充分燃燒、降低料面結殼現象，降低了燒結負壓。
同時利用月度計劃檢修時間，對疏料器進行小技改，由原來兩排梳齒改為三排，提高燒結透氣性，降低負壓；在一混滾筒進料口，增加霧化噴頭，提前預混、減少集中加水，有利於緩解滾筒粘料現象；根據周計劃的原料結構，細化操作方針，重點關鍵崗位培訓，四個班組統一操作，穩定工藝參數，不斷提產創新高。5月份燒結礦產量創歷史新高，7月份再創歷史記錄，6月份固體燃耗創歷史新低！
王洪慶的家中堆滿了各種各樣關於「燒結」方面的書籍，今年不能「出門」對標的王洪慶，也增加了通過網絡學習提升的時間。當問起知識儲備時，王洪慶「嘿嘿」一笑，指了指頭說：「都在這了。」規章制度與具體操作會存在差距，對此，王洪慶總是管得多、管的細，任何問題都逃不過他的一雙「火眼金睛」。
在王洪慶的影響下，燒結車間的鋼鐵戰士們也養成了愛琢磨、愛研究的「習慣」，並且有著很強的時間觀念，是一個敢想、敢說、敢幹、敢擔當的「鋼鐵團隊」。接下來，燒結車間將加強人才培養，鞏固「師帶徒」模式，為燒結車間搭建健康的人才梯隊，培養專業能力過硬的後備人才。
這就是煉鐵廠燒結車間，一個有責任、有擔當、有膽識的「炊事員」。