2020年乘用車終銷量大考在1月12日乘聯會公布數據之後，終於塵埃落定，長安汽車（乘用車）以全年零售942100輛的成績，達成同比2019年大增22.4%的數據。面對比車市寒冬更加嚴峻的2020年，在疫情和寒冬延續的雙重壓力下，長安汽車的逆市上揚就顯得更為難得。
縱觀長安汽車近兩年面對車市寒冬時的舉措，不難發現，長安汽車能夠做到逆市上揚，很大程度上源自他們對產品的不斷優化。放在以前，車市的持續走高，造成了一部分車企在產品層面即便採用換湯不換藥的方式，也能在市場上擁有立足之地。但當寒冬來，潮水褪去，消費者們日漸提升的購車需求，給了那些「裸泳」的車企們當頭一棒。
長安汽車作為國內車企的老大哥之一，一貫樸實無華且十分接地氣，以這樣的「性格」在國內市場多年的打拼，讓長安汽車比很多車企都更容易接近消費者一些， 無疑也讓長安汽車能夠更快速地了解到消費者的需求。
近幾年，消費者對車的需求從單純的工具向智能出行轉變，並且速度非常之快，長安汽車得益於對消費者需求的快速了解，通過積極地措施成為了國內車企中走在智能出行前段的少數車企之一。2018年，長安汽車開啟了「第三次創新創業計劃」，計劃中對新能源的布局、對智能科技的應用，對客戶服務的進一步提升，都成為了長安汽車近幾年來優化產品、積極轉型的主要目標。
正所謂不破不立，自2018年以來，長安汽車對車型的推陳出新，讓所有人都看到了一個擁有全新面貌的長安汽車。從CS75 PLUS到CS85 Coupe，再到今年問世的引力系列車型，以及從睿騁CC到長安逸動，長安在設計上的轉型無疑是成功的，當市場逐步向年輕化轉變，長安汽車通過設計轉型，迅速吸引了新生代年輕消費者的目光。
而就如同顏值是吸引力的第一步這句老話一樣，當更多年輕消費者被長安汽車的顏值所吸引，長安汽車內在的優勢才被更多消費者所知曉，內飾設計的顛覆、藍鯨動力的高效、梧桐車聯繫統的智能便捷等等內在優勢，在過去的兩年間受到了無數消費者的青睞與認可。
消費者的青睞與認可最終反映到了銷量層面，2020年，長安汽車可謂全面開花，SUV車型中，CS75系列SUV作為長安汽車的當家花旦，全年取得262111臺的零售成績，同比大漲38.9%，在整個國內SUV市場中取得了全年銷量第二的優異成績，同時，CS55作為主打年輕群體的車型，2020年同樣取得了銷量破10萬的成績，而首部破百萬銷量的小型SUV CS35，也取得了接近10萬臺的零售銷量。值得一提的是，僅僅上市6個月時間的UNI-T，更是達成了連續6個月銷量破萬並且持續環比增長的態勢。
而在轎車市場，長安逸動更是以43%的同比增幅，取得了170573臺的全年零售成績，在競爭激烈的轎車市場，穩穩佔據了一席之地，43%的增幅也是整個轎車榜單中全年增幅最高的存在。
是金子總會發光，2020年的銷量大漲，是長安汽車2018年鎮定思痛開啟轉型道路所應得的成果。從了解需求到滿足需求，從設計研發到產品落地，從售前營銷到售後服務，這些層面如果僅用大屏幕上PPT裡的信息來讓消費者知曉，大概十分虛無縹緲，對消費者而言，從所購車型得到的最實在的好處，永遠在於這部車的優秀產品力，而長安汽車在2020年逆市上揚的銷量，正好能說明一切。
一直以消費者的需求為產品優化的第一要素，是長安汽車在2020年能夠取得成功的關鍵，我們已經從UNI-T身上看到了長安汽車新一代車型的潛力，即將到來的集大成之作UNI-K又會將長安汽車推到怎樣的一個高度？我們拭目以待。