感謝大家閱讀我的文章。今天我們來聊聊山葉凌鷹125 。
山葉凌鷹，是山葉90年代末進入國內的125踏板車型。以優異的品質，強勁的動力得到消費者一致的認可。不過也有耗油高的缺點。
聊到山葉凌鷹125，就不得不提提它的原型車。也就是臺灣山葉山葉生產的訊光125。當時這款車進入中國可謂是風光無限。得到業內的一致好評。國內引進生產廠家也有好幾個。說是引進生產，其實就是整車過來以後貼牌。其中廣州飛鷹。南京玉河。濟南輕騎。三家是銷量比較可觀的。正因這三家的努力。為之後株洲山葉凌鷹125。後期的高銷量奠定了良好的口碑，堅實的基礎。
其實凌鷹125雖然銷量高，相比它的原型車訊光125也有超越也有不足 ，下面我們來說說兩款車的區別。還有各自的優點。先說發動機。訊光125的。發動機代號4Cw。有點動力強勁聲音清脆 和凌鷹發動機4kl比點火線圈磁電機不一樣， 採用長觸髮結構。 機器聲音比起凌鷹125 聲音更靜 起步更快些。
再有就是化油器不一樣 凌鷹為了國產化率更高一些 採用TK化油器但是和訊光裝配的米庫尼質量要差不少 ，米庫尼的化油器可以以轉速很低的狀態怠速而且相當穩定， 油耗也比TK低一些。
下面就是外觀的區別 ，最大的區別就是前臉 ， 尋光的大燈在龍頭上而凌鷹在前護板上 至於誰更漂亮那就看個人喜好了。前減震也不太一樣 高配版的尋光和凌鷹基本一致 ，低配裝配的是懸吊式減震剎車系統也採用的鼓剎，這點凌鷹就厚道多了。不過訊光基本都配置有邊撐熄火 ， 凌鷹全系沒有。可能就像ESP一樣國內沒有強制要求吧。
整體來說 凌鷹的外觀件和前後減震要比旭光質量好不少 但是尋光的內在配置強於凌鷹 。
駕駛感覺 我個人比較喜歡凌鷹的駕駛感覺 ，訊光老是感覺頭太重 ，不太靈活 ，動力部分 ，我個人更喜歡訊光的發動機化油器的組合。總體來說兩車各有千秋。都是當時的經典踏板車。
訊光以它出色的市場表現成就了凌鷹的輝煌 。但是山葉在中國畢竟要統一市場統一品牌。這也使得在臺灣山葉過來的車型就此終結。到目前也只有廣州飛鷹還在生產臺灣山葉的車型 只不過不能以山葉品牌來銷售了 。
在好多凌鷹 訊光愛好者心中，4CW都是神機的代表。也有大量的朋友迷戀凌鷹和訊光車型。
現在的踏板車都沒有了當面的味道。也許已經不是摩託車的天下了 也許是年齡大了只對當年的情感之車感興趣吧。而立之年總想找回當年的感覺 這也是這些不老經典 依然能有市場的原因之一吧。
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