汽車市場的迅速發展直接帶動了二手車市場，也因此誕生了不少買賣二手車的平臺，其中比較知名的就有人人車和瓜子二手車。不過大家還記得年初，人人車狀告瓜子二手車虛假宣傳，不滿其在官網、微信、手機APP及各大網絡平臺廣告中使用「遙遙領先」、「全國領先」等宣傳用語，以不正當競爭為由將瓜子二手車訴至法院，索賠1億，案件也在審理當中。網友知道後，調侃道好兄弟因為二手車鬧掰，「黃渤告了孫紅雷」。
看客們並關心兩家最後的輸贏，因為這樣的事情屢見不鮮，但對於想要購買二手車的消費者來說，最想知道的還是如何才能買到可靠的二手車，這次二手車評估師就將購買二手車的經驗告訴消費者。
一：檢查相關車輛證件，證件不全不要購買
1．發票
發票上記錄了購車人信息、車輛售價以及車輛VIN碼等，一般到車主手裡會是一式三聯，包括發票聯、繳納購置稅使用的報稅聯以及驗車上牌時候用到的註冊登記聯，要重點檢查有無工商驗證章。
2．合格證
只有具備合格證的車輛才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求，才被允許上牌。
3．登記證
俗稱大綠本，是車輛登記機關核發的車輛權屬證明，包括第一手車主及車輛基本信息，以及車輛使用期間變更、轉移產權、抵押等全部手續，這些都會詳盡記載在登記證書上。
4．購置稅完稅證明
上面記載了車輛所有人信息、車輛信息以及繳稅信息。可以是購置稅本或購置稅發票。
5．車輛行駛證
原車主身份證原件及複印件/代理人身份證原件及複印件；賣方是單位則需要組織機構代碼證書原件及複印件(帶公章)。
二：檢查車輛使用情況，問題車輛不可購買
1、通過車身外觀觀察車輛
檢查車身漆色是否一致，兩側表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修復過，而且修復水平很差。然後將車輛放置在平地上，消費者站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復過或懸掛、減震沒有修復好。
觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均，車門邊緣的縫隙是否一致，前大燈、後尾部組合燈與金屬連接的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。觀察每一塊玻璃的標識是否是同一品牌。動手開關所有車門，將車門開啟到45°至60°，並以正常力道關門，觀察車門是否能夠關嚴，聲音大小是否相同，力度是否一致。
最後觀察輪胎磨損的程度，品牌是否一樣，花紋是否一致，如果有異，買完車後必須要更換，以保證行車安全。另外，由於靠邊停車輪轂側面容易被馬路牙子啃壞，尤其輪轂、輪胎結合處破損嚴重，動平衡很難修復。2、檢查車內內飾和儀表顯示檢查座椅、內襯是否整潔、乾淨，有沒有更換過或拆裝過；車內自帶的頭枕、飾件是否齊全；各個開關操控是否順手，有無問題。如果經紀公司將座椅、內飾進行過翻新，消費者要特別小心，此車很有可能有重大問題。
著車前先打開鑰匙門，觀察儀表燈的顯示是否正常，有無缺少顯示的現象。現行電噴車大都有故障警告燈提示功能，在打開鑰匙門時，各個提示燈都應亮，如果有提示燈沒亮，車主很有可能因此項故障沒有排除，故意拆掉儀表燈的燈泡，以混淆視聽。
駕駛感受車輛啟動時，發動機是否容易啟動，如啟動的聲音沉重，說明馬達、電瓶或相關機械有問題。啟動後，首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時的力度是否一致，轉向角度是否合理，轉向或掉頭時，方向盤打死後，前輪是否有磨輪胎的現象出現，如果有，此車有可能出過交通事故，輪胎經常蹭著輪線，會對行車安全構成威脅。
在行駛時要注意車的噪音的發生處和聲音的大小，來判斷此車的密封程度和隔音效果，如出現哨音，說明車輛修復質量不好，有空氣迴旋的地方。另外還要注意發動機、變速器、差速器和懸掛系統是否有異響，如發動機發出「噹噹當」或「哐哐哐」的聲音，變速器、差速器發出「譁啦啦」的聲音時，說明此部件該大修了。
有經驗的駕駛員是通過觀察發動機的怠速平穩狀況，加速時是否有力，來判斷發動機的好壞。如果有條件，還可以通過車輛爬坡時擋位來判斷發動機的動力性能。制動系統主要看車輛的剎車距離和剎車是否跑偏，我國規定載乘一人的乘用車，在每小時50公裡緊急制動的距離小於19米，載乘四人時的緊急制動的距離小於20米。另外，還要注意的是ABS防抱死裝置是否會出現拖帶的現象，停車制動要選擇在坡道上進行，並且車頭向上和車頭向下分別測試。
懸掛系統的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側的附著力不同，會在車輛轉彎時出現側滑現象；後輪後側的附著力不同，使車輛在轉彎剎車時容易出現側滑，比較嚴重地影響了行車安全。減震的測試是需要根據不同廠家設計標準和車輛自重等不同情況的變化來選擇不同的檢測標準。一般常規的方法是選擇一個車輪用力向下按，然後放開，看它的復位情況，如果上下波動比較大，就說明減震器有問題，一次復位沒有波動，就說明減震器的狀態還是比較好的。如果過坎時，車像船似的晃晃蕩蕩，說明減震器出了問題。