關注微信 每月抽獎 趕快分享到朋友圈 邀請你的小夥伴一起關注吧！
四月十二號的夜晚對於很多人來說，註定無眠，因為《速度與激情7》迎來了國內首映式。狂熱的粉絲們徹夜排隊購票等待著零點之後進入那個危險刺激而又引人入勝的狂飆世界。
時光仿佛回到了那個午夜，肩膀中槍的託雷多砸碎一臺十代STI的車窗，因為他還欠失去座駕的奧康納一臺無敵快的熱血戰車。
（「這臺我讓給你開！」他說。）
還記得十五年前第一次觀看《速度與激情》（下文簡稱FF），影片結尾後那種意猶未盡的咂舌感全數轉化為和小夥伴之間的吹牛逼大戰。豐田牛魔王還是三菱日蝕？馬自達RX-7還是道奇R/T？在那個懵懂而又熱血的年代，一部帶有非法暗示的，甚至是在原產國被老美批評的暗翔湧動的好萊塢大片成了我們心目中的一座神聖殿堂。
在那之後，續作頻出。而每一部影片中那些cool car也成為了所有車迷心中的痞子英雄。一直到如今第七部已經來到我們眼前，但是內心中無限期待的吶喊卻隱隱有些傷感。這不只是因為男主角保羅•沃克的辭世，更多的是因為那個熱血時代的終結。
在那個日系性能車百花齊放的時代，幾大巨頭爭相出位，此消彼長的性能大戰擂臺下充斥著滿足而又幸福的車迷們。日系性能車憑藉親民的價格，稍加一點用心的改裝即可橫掃貴族超跑，即便放在今天這也足以讓人心動。可惜好景不長，本田開始專注於雅閣轎車、豐田轉而為混合動力奮鬥、馬自達的轉子發動機停產、日產skyline和silvia系列徹底淡出車壇……車迷的內心不再有精神寄託，就連那座神聖殿堂《FF》也開始被各種價格不菲的豪華性能車所佔據。
這也解釋了為什麼在第四部中出現斯巴魯STI橫掃墨西哥荒漠時，車迷們有了喜極而泣的衝動。
是的，很多時候我們忘了日系性能大軍中一直有一個傳奇從沒有離開過，它不畏WRC賽場的艱難惡劣、無視紐博格林的崎嶇漫長，它就是斯巴魯翼豹WRX STI。
這個有點冗長且咬嘴的名號是否勾起了你腦海中無鉛汽油燃燒而成的烈火？你是否已開始回憶科林麥克雷駕駛它時的英勇表現？十五年來STI這三個字母從未缺席任何讓車迷心中暗流湧動的場合，無論是各大賽場還是民間車迷聚會，無論是美國還是歐洲，這三個字母所隱含的含義遠超它的本意。
所以哪怕到了第六部《FF》，哪怕戰場轉移至倫敦，你也能在影片中發現第十代STI的蹤影。在豪車林立、越來越商業化的影片中，STI的存在喚醒了我們熄滅已久的熱血，喚醒了記憶中紅頭全是引擎的鏗鏘轟鳴，喚醒了渦輪洩壓閥的驚聲尖叫，喚醒了讓全時四驅吞噬一切路面的衝動！
是的，從第八代STI引入國內開始，哪怕是最業餘的車迷都能叫響水平對置發動機和左右對稱全時四驅的名號，哪怕如今已近中年的大叔在那時也知道Subaru並不好惹。別看在國內斯巴魯的名字聽上去有點文弱不禁風浪，實際上沿海城市更願意用臺灣的音譯來稱呼它們——速霸陸。雖然這三個字的搭配略顯土鱉，但是你應該已經能感受到俗名背後的那份敬畏了。
有幸駕馭過任何一代STI的人應該都能理解為何這款車型如此激動人心——驚人的抓地力、洶湧的動力、十足的戰鬥力……它從來不是那種開上街炫耀的展示品，充滿攻擊欲望的設計廣化到底盤上的每一個襯套和引擎上的每一個氣門頂杆。沒錯，斯巴魯也在耗費精力試圖讓STI更易駕更實用，但是它們應該承認這種手段的無效性——還有誰能坐在一臺STI的駕駛位上卻保持自己的心跳不加速？誰能安安靜靜舒舒服服的駕駛一臺STI去徜徉二環？
近兩年的中國車市抹殺了太多可能性，所有的廠商都淪為專為中國消費者生產休旅車的盈利機器，斯巴魯在這場時代潮流中也不能免俗。如今的斯巴魯依靠森林人、傲虎、XV等一系列SUV和跨界車型衝殺車界，但是它的骨子裡仍是那個追求汽車性能的品牌！他們把參與WRC等賽事的技術和經驗複製回民用車上，讓搭載斯巴魯全時四驅的休旅車全部變為有著參賽血統的精品，憑藉這種「賽車轉運動化買菜車」的調調徵服消費者。與此同時，車迷們並不會忘記，《FF》的粉絲也不會忘記，斯巴魯是日本最熱血的一批工程師傾力打造的高性能品牌，真正能夠代表它品牌精神的車型永遠是那臺擺放在斯巴魯展廳正中央卻鮮少有人埋單的STI。
也是在這種精神的支撐下，縱然森林人和傲虎早已依靠出色的全路況性能和舒適的空間走進了千家萬戶、縱然都市年輕人的新寵已經變成了外型時尚操控靈活的XV、縱然STI的銷量甚至難以收回成本——STI的圖騰也仍舊不會消失，甚至愈演愈烈。
BRZ的純粹後驅嘗試、駕駛樂趣的革新和進化、WRX和STI車系的獨立、力獅及傲虎啟用全新水平對置渦輪增壓發動機……這一切都在證明著：
它的眼神裡充滿著對爆炸力的追尋，它的靈魂中充斥著最能吸引全球車迷的靈光！
.
安心售後，星級服務，懂車、懂生活，就選斯巴魯！
唐山斯巴魯4S店歡迎您來店賞車，試駕
地址：唐山市路南區汽車文化園內（地震遺址公園東側）
電話：400-872-4421