莊子有言：「梓慶削木為鐻，鐻成，見者驚猶鬼神。」後世因此用「鬼斧神工」之詞，極言那些能工巧匠的手藝十分精湛，仿佛其手中的建築與雕塑太過精細巧妙，而並非人為。
時至今日，現代社會的職業遠超三百六十行，同樣也有人潛心磨鍊技藝，逐漸成為一個行業的翹楚標杆，從而贏得世人尊敬。而在我國的航空發動機製造領域，中航工業工人洪家光就是這樣的一個傳奇人物，他拒絕外企90萬的月薪，只想留在中國為國爭光。
2002年，眼見正要過春節，中航工業航空發動機公司突然接到一項十萬火急的任務：某型號的戰機發動機葉片的修正工具——金剛石滾輪，急需修磨。該滾輪是加工發動機葉片不可或缺的工具，這直接關乎發動機葉片最終品質，也是戰機安全上天而執行任務的核心。
金剛石滾輪本身的精度必須小於0.003毫米，換言之，這個誤差僅有頭髮絲直徑的1/20。如果不能達到這個精度，那麼打磨加工出的發動機葉片必然也不合格。但不巧的是，此時唯一能擔此大任的師傅卻正在養病，再加上時間緊迫，所以眾人一時心急如焚。就在廠內一籌莫展之際，突然有一個年輕小夥鑽出人群：「交給我！」
眾人本是意外誰如此不諳世事，竟敢口出狂言，但看清此人的樣貌之後，大家卻都放下心了。全公司這麼多人，現在估計也就只有他才能完成這項任務。就像《論語》所說：工欲善其事，必先利其器。
年輕工人直奔醫院，他一整天都在請教老師傅關於金剛石滾輪修磨的經驗，直到護士反覆催促他離開，他才滿懷信心地回到工具機邊開工。然而事與願違，第一次的滾輪檢測報告並不合格，若換成普通人肯定就放棄了，畢竟這項任務十分艱巨，全球也只二十餘人能勝任。
面對領導的寬慰，年輕工人心有不甘，只是篤定道：「請再給一點時間。」而在接下來的修理工作中，他夜以繼日，竟每天都要在工具機前至少站滿14個小時。到最終工期之時，眾人都在等待金剛石滾輪的檢驗結果，他卻沒有在意。
檢驗結果不出他所料，也如全廠所希望的一樣——達標。此時躺在醫院的老師傅聽聞該消息，自是欣喜若狂，大叫道「好他個洪家光！」此後，洪家光又在老師傅的基礎上再下苦功，將金剛石滾輪修磨技術的加工精度竟又提高五倍，也正是因此，他在中國航空發動機金剛石滾輪修磨技術打出赫赫威名，成為全國少有的尖端人才。
洪家光生於1979年，自幼其父就因病喪失勞動力，而全家的生活重擔，就此也全壓在母親一人的肩膀之上。從小就飽受的疾苦的洪家光，很少感受到童年的歡樂時光。與那時多數普通人一樣，洪家光讀完初中之後便投身技校，如此不但能儘快完成學業，也能早日找到工作而減輕母親的負擔。
黎明技術學校距離洪家光的住址很遠，大約要坐半天的火車，而每次回家，他卻不像其他同學那般無事可做。他總是趁著閒暇時間抓緊學習專業知識，在三年技校生活中，他就這樣在嘈雜的火車裡竟自學了4門專業課程，由此他不禁笑稱這趟火車正是他的「移動圖書館」。
付出總有回報。洪家光當時才19歲，就以專業成績第一名考入中航工業瀋陽黎明航空發動機公司。但進入車間之後，他才發現想像中那些精緻巧妙的飛機發動機並沒有出現，而陪伴著他的只有一個個需要反覆操作上千萬次的零件。
好在勤奮好學的洪家光並沒有氣餒，他慢慢總結出個人的學習經驗——"看、問、練、悟"。由此他的專業技術水平突飛猛進，而在努力的同時，他很快注意到全國勞模孟憲新的「高速切削內螺紋技術」。於是洪家光一有機會便為孟師傅工"打雜"，在觀摩操作之際，他還積極與孟師傅交流。最終精誠所動，孟師傅便將自身所有技術全教給洪家光。
而就在才加入工作兩年裡，洪家光就寫下10多萬字的學習筆記，其中不乏改善提高工具機性能的想法，以及加工技術的新思路。經過十餘年的潛心研究，僅29歲的洪家光就已成為高級技師。
於此，他並沒有停下對極致生活的追求與嚮往，便逐漸盯上航空發動機的核心技術之一的葉片打磨。當時中國並不具有生產金剛石滾輪的工業能力，但葉片打磨卻必須依賴金剛石滾輪進行加工，所以洪家光也只能使用進口金剛石滾輪。
不過隨著中國航空工業的蓬勃發展，特別是新型戰鬥機的廣泛開發與應用，進口金剛石滾輪日益不能滿足生產需求。但就在此時，外國不斷加緊對中國航空事業的封鎖——減少金剛石滾輪的進口。
然後洪家光為打破外國企業的技術壟斷，他積極組織起"航空發動機葉片磨削用滾輪精密製造技術"研究團隊，立志要造出居於中國自己的金剛石滾輪。歷經五年時光，洪家光逐漸步入中年，他與團隊最終不負眾望地研發出一套金剛石滾輪製造工藝，也最終讓中國航空發動機葉片逐漸走向獨立自主的道路。
當然，卓越的科研成績也讓倍受矚目，外國某公司就曾許下90萬的月薪聘請他，但洪家光卻拒絕了。我國正在飛速發展，若想不被外國在高新技術之上「卡脖子」，需要的就不是一個洪家光，而是千千萬萬個有擔當、有技術、有魄力的「洪家光」。
參考資料：
《論語》
《莊子》