麗星郵輪隸屬於香港的雲頂集團，主打的產品都是亞洲航線，名副其實的亞太區領導船隊了。麗星郵輪始終以用戶體驗和安全第一低調地保持著自己世界第三大郵輪公司的位置。他們也是DNV GL多年來的合作夥伴哦~ 接下來，讓我們深入了解一下麗星的魅力吧。
雲頂香港將其麗星船隊的7艘郵輪帶至新的起點，並納入新成員——兩艘新一代郵輪，DNV GL將繼續發揮關鍵作用。
麗星郵輪攜手新成員共創未來
雲頂香港執行副總裁麥可∙哈克曼與DNV GL分享了麗星郵輪的營運現狀和未來戰略發展。
「我們的企業文化是安全第一。在行動上體現為為亞洲客戶打造卓越的亞洲式酒店服務。」雲頂香港執行副總裁及船舶營運和新造船業務負責人麥可∙哈克曼說。雲頂香港在香港聯交所和新加坡證交所上市，屬於雲頂集團旗下產業，持有兩大頂尖郵輪品牌——亞洲麗星郵輪和邁阿密挪威郵輪。此外，集團合資進軍馬尼拉名勝世界和濟州名勝世界，並開始計劃第二個菲律賓綜合度假勝地——「海濱名勝世界」。
雲頂集團主要產業為娛樂、酒店、電力、種植、房地產、生物科技和石油天然氣，集團主席兼行政總裁為丹斯裡林國泰（Tan Sri Lim KokThay）。
「對客戶和企業，我們的總裁必會恪守承諾。這是此次船隊升級的要義所在。」哈克曼先生補充道，「我們的精英團隊對船舶至心關護，他們能力超群、注重安全。我們公司具有豐富的資源和強大的實力，我認為自己是輔助性角色，希望幫助新造船和營運船團隊發揮出最佳實力。」
麗星郵輪及其子公司挪威郵輪，加上新進成員——大洋郵輪和麗晶七海，為世界第三大郵輪公司。它的船隊由28艘郵輪組成，涵蓋450個旅遊目的地，提供約47,400個床位。
「我們大部分營運事務負責人畢業於斯堪地那維亞海事學院。大學教育讓他們把專業和嚴謹的營運文化深深植入各種操作流程。所有有利於安全的決策都會得到高級管理層的支持。」哈克曼指出。
作為一名具有實踐經驗的領導人，2015年2月9日林國泰總裁親臨德國帕彭堡邁爾造船廠（Meyer Werft）參加鋼板切割儀式，正式啟動兩艘新一代巨型郵輪首制船「雲頂世界號」的建造工程。該船編號S.711，預計2016年秋交付。其姐妹船S.712將於2017年秋交付。兩船船長324米，寬39.7米，具有令人驕傲的23節船速，能滿足亞洲客戶多日航程的基本要求。它們都是為快速發展的亞洲郵輪市場而設計，母港設在亞洲。
在鋼板切割儀式上發表演講時，林國泰與邁爾造船廠執行合伙人伯納德∙邁耶並肩而立，他說：「這是我們雲頂香港全體員工引以為傲的時刻，特別是對我而言，因為今天的鋼板切割儀式揭開了雲頂香港的新篇章，同時鞏固了麗星郵輪在亞洲旅遊市場的領導船隊地位。這兩艘巨型郵輪的交付將繼續強化並進一步提升我們在關鍵客源市場中的競爭力。」
邁爾造船廠和麗星郵輪的合作可以追溯到幾十年前。「我們很高興能繼續這段長足的合作關係，它始於20年前獅子星號的建造，而現在我們又開始為麗星啟建新船。」這家承載著家族聲譽的德國船廠領導人伯納德∙邁耶稱。
建成後，每艘船舶總重將超過151,000噸，提供1,600多個艙室，載客4,500人及2,000名船員。這兩艘豪華郵輪的尺度是目前麗星船隊中最大船舶的兩倍，達21層樓高，它們將成為麗星品牌旗艦郵輪，為遊客提供大量旅行路線、休閒和娛樂選擇。
雲頂集團大舉開發亞太地區郵輪業務
作為不折不扣的先鋒，雲頂香港於1993年9月成立有限公司，以麗星品牌經營郵輪船隊，大膽發展亞太地區為國際郵輪旅遊目的地。
「總裁親自參與船舶的設計與開發。由於總部設在香港，我們比較了解亞洲市場。邁爾造船廠和DNV GL是我們信任的合作夥伴，我們對長期目標意見一致。」哈克曼先生解釋道，「只有船廠、船級社和船東赤誠合作，才能保證船舶的質量。」
DNV GL 集團副總裁兼大中國區總經理施泰睿（Torgeir Sterri）先生拜訪雲頂香港辦事處時就像訪問老友。「我參與了1998年秋交付的『獅子星號』的審圖工作，其姐妹船『處女星號』於1999年夏交付。能看到麗星郵輪和邁爾造船廠再度合作真是非常高興，DNV GL也有了新的機會貢獻專業知識。」
哈克曼先生目前負責船舶營運和新造船項目以及各種支持部門，例如港口營運和配員操作。同時擔任菲律賓地區經理，麗星郵輪在菲律賓設有強大的後方辦事處等支持設施及培訓學院。
哈克曼先生畢業於澳大利亞皇家空軍軍官學院，早年是一名飛行員。「雖然攻讀的是航空專業，但我的航海經驗也很豐富。航空和海運有許多共通處。它們都屬於運輸業，有嚴格的營運和法規環境。哈克曼還擔任澳大利亞最大規模和最知名的非盈利機構「皇家飛行醫生服務隊」主任一職，並因其對澳大利亞各區域及偏遠地區的服務被授予「終身成員」的榮譽。
為配合亞洲客戶的需求，新船將配備大型中西式溫泉、健康中心、私人卡拉OK廳、各類高檔亞洲和西式餐飲。
按照麗星郵輪的常規，主要採用較短的兩夜、三夜和五夜的行程安排，由於比較傾向多目的地/路線密集的方案，要求船舶高速航行以滿足亞洲客戶的需求，他說。
中國市場未來焦點：安全第一
據2014年11月在香港舉辦的2014亞太郵輪展會消息透露，2014年全球郵輪在亞洲的部署增長了近31%，2015年有望進一步上升。2015年，亞太地區有26條旅遊航線，有981艘郵輪在該地區遊覽。中國在短短數年之內從第八大郵輪客源市場發展為第二大客源市場。預計到2020年，郵輪市場將迎來400-600萬名中國遊客。
雲頂香港率先採取行動迎合中國客戶的需求，據調查中國客戶出遊高峰期為6月、7月、12月和農曆新年，因為這段時間為學生寒暑假期間，家長希望抓住機會為孩子創造新體驗。
新船設計將為遊客提供更多船上活動、康樂設施以及配備最新功能的特等艙室，包括海上雅苑等。此外還有餐廳、酒吧、咖啡廳等30多種提供國際和亞洲美食的餐飲場所。其中最引人注目的是供應亞洲國家特色小食的大排檔夜市一條街。除了美食之外，船上還配備當代頂級歌劇院、世界級康樂設備和會展設施，以及適合全家人的巨型滑水梯和兒童水上樂園。新船還將提供1000平方米的場地出售各種國際品牌奢侈品。
船上配備觀景休息室和高端VIP場所。為滿足亞洲客戶的需求，大片甲板區域將被設為遊樂場所和餐廳（傾向於提供亞洲美食和飲料）。同時為熱衷購物的中國遊客提供大規模購物場所。雲頂香港也在尋找免稅商品長期合作夥伴以滿足不斷增長的中國中產階級的需求。
船上還設有大型醫療中心，提供最新治療方案、口腔保健、美容護理、健康體檢等服務。並配備MRI（醫用磁共振成像）設備提供全面的體檢服務（可涵蓋在旅遊服務總價中）。
「我們希望成為市場的變革者，在日益激烈的競爭環境中鞏固領先地位。健康娛樂服務是一大要素。」哈克曼說。
目前上海（吳淞港）、天津、廈門和三亞有四個郵輪碼頭在營運。舟山、青島、大連和深圳正在建造郵輪碼頭。另外六個城市，海口、廣州、寧波、南京、煙臺和秦皇島也開始籌劃郵輪碼頭建造項目。
「我們明白中國面臨著郵輪業務開發的各種挑戰，包括基礎設施和營運。」哈克曼說，「熱誠希望以我們的專業水平和安全第一的理念為中國的郵輪市場做出一番貢獻。」
「無論做什麼，安全都是重中之重。」哈克曼總結道。
雲頂香港的歷史
雲頂香港有限公司於1993年9月成立，以麗星郵輪品牌經營郵輪業務，致力於將亞太地區發展成為國際郵輪航線目的地。該公司是全球領先休閒、娛樂和酒店企業，其核心業務涵蓋陸地及海上旅遊事業：
•麗星郵輪——亞太區郵輪旅遊業務
•挪威郵輪（挪威）——由Apollo和TPG聯營
•馬尼拉名勝世界（RWM）——菲律賓馬尼拉；隸屬於與安德集團（Alliance Global Group）合營之達富來國際集團（Travellers International Hotel Group）
•海濱名勝世界（WRB）——馬尼拉；隸屬於與安德集團（Alliance Global Group）合營之達富來國際集團（Travellers International Hotel Group）
•濟州名勝世界（RWJ）——位於韓國濟州島凱悅酒店的聯營度假勝地
•業務拓展至全球20多個國家
麗星郵輪吉隆坡由船隊隊長古斯塔夫∙格倫伯格率領，古斯塔夫∙格倫伯格是麗星郵輪高級副總裁，負責船舶營運和新造船業務。其團隊有六名高級經理，分別負責航行操縱、技術操作、質量保障和船舶營運。
麗星郵輪旗下有7艘郵輪，並對其進行技術管理。這些船舶均為DNV GL船級。DNV GL為全部船舶實施了ISM/ISPS/MLC認證。
DNV GL 集團副總裁兼大中國區總經理施泰睿（Torgeir Sterri）和雲頂香港執行副總裁及船舶營運和新造船業務負責人麥可∙哈克曼（MichaelHackman）