對於每一個喜歡保羅·沃克或熱愛《速激》系列電影的影迷而言，11月的最後一天被賦予了悲情色彩。緬懷他最好的方式就是重溫那些他曾經帶給我們的精彩瞬間，還有每款他曾經駕駛過得座駕，再一次呈現令人血脈噴張的引擎聲，讓人永遠記住英俊帥氣的飆車偶像——保羅·沃克。
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網易汽車12月16日報導 得知保羅·沃克車禍突然離世的消息時，筆者才剛剛開始期盼已久的臺灣之旅，這裡的街頭巷尾貼滿了宣傳其主演的新片《生死救嬰》海報。看著宣傳畫和手中易信App新聞，筆者一時間無法接受這個殘酷現實，真希望這只是片方為了宣傳《速度與激情7》拋出的煙霧彈，但好萊塢再過分也不會拿人命開玩笑。對於每一個喜歡保羅·沃克或熱愛《速激》系列電影的影迷而言，11月的最後一天被賦予了悲情色彩。不過我們還是要積極的面對，緬懷他最好的方式就是重溫那些他曾經帶給我們的精彩瞬間，還有每款他曾經駕駛過得座駕。我不想把氣氛弄得那麼悲壯悽涼，只希望能用文章的方式再一次呈現令人血脈噴張的引擎聲，讓人永遠記住英俊帥氣的飆車偶像——保羅·沃克。
保羅·沃克介紹：
保羅·沃克原名為保羅威廉沃克四世，出生於1973年9月12日美國加州的格蘭岱爾市(Glendale)，父親是職業拳手，受母親沃克,謝麗爾模特身份影響，保羅童星出身接拍各種廣告，長大後也以模特身份參演過多部廣告片。家中共有5位子女，三男兩女，保羅·沃克排行老二。
蹣跚學步時期參與了幫寶適廣告拍攝，兩歲開始參與電視節目錄製。高中畢業後1986年其參演了人生第一部電影《壁櫥裡的怪物》，之後有連續加演了多部電視劇累積了高人氣。隨後幾年其主攻學業，在1998年開始正式展開演藝工作，直至2000年共有四部電影作品問世（《歡樂谷》、《藍調校園》、《她是我的全部 》、《頭骨俱樂部》），2001年正式「牽手」範·迪塞爾到來《速度與激情》第一部，開啟了其演藝生涯中最光輝的一段旅程。除了《速激》系列外，保羅·沃克在《南極大冒險》、《碧海追蹤》以及即將上映的《生死救嬰》等影片中都有出色的表現。
保羅·沃克與前女友蕾貝卡育有一女，名為梅朵11月5日剛滿15歲，保羅很感激25歲時就能擁有可愛的女兒，這讓他能迅速成長為真正的男人，當時兩人並未結婚的原因是不想在年少輕狂時便被家庭所牽絆。原住夏威夷的梅朵搬來加州與保羅·沃克生活，並參加了保羅「全球伸援」慈善基金會生前舉辦的最後一次晚宴。目前梅朵無法從失去父親的悲痛中恢復興許，其母親蕾貝卡正時刻陪在身旁安撫。
生活中保羅·沃克興趣廣泛，在就求學時曾一度將海洋學家視為職業方向，2011年其終於有幸參演了國家地理頻道製作的《海洋探險系列——探索大白鯊》影片，11天的船員經歷和與專業科研團隊義工作，過把癮的同時也完成了夢想。保羅·沃克在親歷2010年海地地震現場救災且取得緊急醫療技術員資格後，建立「全球伸援」（Reach Out Worldwide）基金會，以非盈利性質公司組織的方式為災民提供醫療和生活必需品。該基金會層給受到海 燕颱風襲擊的菲律賓和美國俄克拉荷馬市颱風災害的災民提供人道主義援助。
同時保羅·沃克也是一個名副其實的汽車發燒友，其業餘時間參加加入了M3 E92 和AE性能團隊、其還建立了屬於自己的高性能汽車改裝店。也正因為如此，家人都非常擔心沃克的人身安全，自信的保羅卻沒曾想真會如此輕易的命喪車中。在拍攝《速度與激情》系列電影史其與泰瑞斯·吉布森成為摯友，死訊確認第一時刻吉布森淚流滿面泣不成聲。
噩耗降臨：
2013年11月3日下午3年，保羅·沃克在美國加州洛杉磯聖塔克拉利塔不幸車禍身亡，英年早逝僅僅40歲。美媒體稱，保羅是為參加菲律賓颱風籌 款的慈善車展前來到聖塔克拉利塔，當是他坐友人駕駛的保時捷前行，車輛失控撞上了路邊樹木，隨即起火爆炸，兩人均在爆炸中遇難。當天晚間羅山警方公布的車禍報告，悲劇主要原因是超速行駛。隨後保羅·沃克官方Facebook以及Twitter先後證實了死訊，《速度與激情7》成為了他的銀幕絕唱。
作品簡介列表：
保羅·沃克參演作品時間類型
影片名稱 扮演角色 1987 恐怖/喜劇 壁櫥裡的怪物動作/科幻
回敬科幻/喜劇
百變侏羅紀粉絲悼念：
在向世界宣布死訊後，超過千名喜歡保羅·沃克的影迷自發的前往事故發生現場為其悼念，鮮花，蠟燭圍成了簡易的悼念臺，不少粉絲留下了祝福的話語和擁有特殊意義的禮物，其中當熱也不乏各式各樣的車模、DVD以及汽車號牌。包括泰瑞斯·吉布森在內的社會各界保羅·沃克好友也都紛紛前來憑弔，以表悲痛之情。
好友悼念：
在死訊正式被官方渠道肯定後，保羅·沃克生前合作過的演員及導演們紛紛在自己的社交網頁上更新，發表自己悲痛且遺憾的心情，表示對保羅·沃克為人的肯定的同時也送上了美好的祝願。
《速度與激情7》導演詹姆斯-溫：「我現在心都碎了，我不知道該做什麼，全亂了。」
範-迪塞爾：「兄弟，我會非常思念你。我已經完全說不出話來，天堂將會迎來一位新的天使。願你安息。」
道恩-強森：「用堅強信念與愛陪伴沃克一家共度難關，我們會堅強，我愛你兄弟」
詹姆斯-弗蘭科：「真的很難過，我們都愛保羅·沃克，他曾帶來很多歡樂。」 《驚天危機》導演羅蘭-艾默裡奇：「保羅·沃克的離世令我悲痛萬分。」
傑西卡·阿爾巴：「保羅·沃克是個溫和可愛慷慨的人，我向他的全家表示哀悼。」
女演員埃文-蕾切爾-伍德(Evan Rachel Wood)：「這是一個悲劇，我的心與保羅-沃克的家人同在。」
NBA退役球星，現解說人肯尼·史密斯：「懷念你，保羅·沃克！」
《賈伯斯》男星喬石·蓋德：「沃克的死太令人震驚了，來得太突然，走得太早了。」
《幫助》女星奧克塔維亞·斯賓瑟：「向沃克一家送去深深祝福。」
《創戰紀》女星奧利維亞·王爾德：「保羅·沃克為人真誠，他溫文爾雅、隨和、有愛心。今晚心情相當沉重，向他全家表示慰問。」
《丁丁歷險記》男星傑米·貝爾：「還記得我們曾一起演《父輩的旗幟》，跟保羅相識很是快樂，一路走好。」
片方面臨嚴峻考驗：
保羅·沃克的意外離世一方面引起了全球影人、粉絲以及汽車業界強烈反應，另一方面也是最棘手的一方面則是片方如何應對並繼續《速度與激情7》的拍攝工作。之前有消息稱片方會考慮用三種方案解決方案處理。第一種：劇本不變，替身+特效，用技術手段完成沃克細分；第二種：編劇直接將布萊恩·奧康納人物「完結」或者消失；第三種：徹底放棄布萊恩·奧康納，拍攝重新來過。
12月12日環球影業方面宣布，《速度與激情7》正在積極的劇本修改過程中，使用已經拍攝的鏡頭給角色設計成「退隱」。如果修改順利，那麼所有的演員和工作人員有望於明年1月下旬回歸繼續拍攝，當然這都是一切順利的狀況下。也就是說片中粉絲還有希望看到布萊恩 奧康納英俊瀟灑的離去身影。
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《速度與激情》首部曲（2001年）
劇情介紹：
FBI探員布萊恩·奧康納為了調查搶劫運送電子產品卡車團夥的罪證混入非法賽車隊伍中，一次飆車賽中這群痴迷於速度的亡命之徒被警察盯上，布萊恩·奧康納就出團夥老大多米 尼克隨即混入組織。 隨後其逐漸贏得團夥內人員的信任，同時也贏得了尼克妹妹米婭的特別青睞。再一次搶劫行動中布萊恩·奧康納暴露了自己的身份，但卻用放走尼克的方式證明了自己對他和對米婭的認真。
重要意義：
作為《速度與激情》系列的第一部作品，平方並沒有以全力製作和超強卡司配合，當時初出茅廬的文·迪塞爾和保羅·沃克正處於事業上升期，兩位型格完全不同的熱血青年強強聯手獲得奇效，票房一路飄紅，影片也贏得了廣大年輕觀影人群的特別愛戴，續集當然也順理成章的誕生了。
三菱Eclipse（1995年）
布萊恩·奧康納第一輛座駕是本片中這輛短命的綠色精靈——1995年款的三菱Eclipse。影片用運動顫抖鏡頭配合細節特寫展現主角練習駕馭車輛的整個過程，不過顯然當時的奧康納對它並沒有十足的熟悉度和控制力，這一點也體現在了隨後的四車直線賽中。主角雖然輸掉了比賽，卻用實際行動融化鬆動了他與多米尼克之間的關係，為隨後的劇情發展做好了鋪陳和準備。
伊柯麗斯，也就是Eclipse，是三菱品牌推出的一款運動型轎跑車，存世時間為1989年-2011年，車型曾短暫在2008年-2009年期間在引進國內銷售。源於18世紀26場連勝不敗英國戰馬的名字讓車型被賦予了濃厚的傳奇色彩，車迷們也會直接稱它的中文意思——「日蝕」。即便是戲份不多也並不十分重要，但作為布萊恩·奧康納開啟《速度與激情》電影的第一款座駕，它也隨著電影上映蜚聲國際，成為熱愛賽車的年輕人們夢寐以求想要擁有的個性座駕。
伊柯麗斯（Eclipse）前兩代車型與克萊斯勒旗下品牌普利茅斯雷射同平臺打造，所以即便是身為日本車，但血液裡卻擁有美式豪放的性格。相較於普利茅斯雷射很扁平的設計不同，1995年的第二代Eclipse造型設計豐滿很多，2510mm的長軸距（比起兄弟車型長40mm）讓它看上去更大隻一些也更有氣勢。
第二代伊柯麗斯（Eclipse）共有包括RS、GS/GS Spyder、GS-T/GS-T Spyder及GSX等六個版本。中RS和GS兩款車型搭載克萊斯勒的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機（420A）最大功率100kW；GS Spyder 搭載功率為105kW的2.4升16氣門雙頂置凸輪軸三菱4G64發動機；GS-T/GS-T Spyder及GSX三款車型則是搭載功率為160kW的渦輪增壓?2.0升16氣門雙頂置凸輪軸三菱4G63引擎，而GSX同時也擁有AWD來自三菱的四驅系統。車型在1997年改款、1999年推出十周年OZ拉力賽後宣布停產。由於三菱跟克萊斯勒公司的密切合作，鑽石之星汽車公司（三菱北美製造部）應運而生，所以同時兄弟車型還有道奇 Avenger coupe（復仇者）、Eagle Talon（鷹牌爪）等，三菱戈藍也是同平臺產物。
福特F-150 SVT Lightning （1999年）
帥哥一般找突破口都會從美女下手，布萊恩·奧康納深得要領，第一次與搶劫團隊見面就選在了尼克妹妹米婭的快餐店裡，男主駕駛1999年福特SVT F-150 Lightning去店裡隨便用餐，但實際上是想通過勾引女老闆拉近與組織的距離。誰曾想多米尼克從小一同長大的死黨，文斯醋意爆棚與奧康納扭打在一起。處於保護妹妹和照顧兄弟感受的角度，多米尼克以強硬態度驅逐奧康納離開，並恐嚇不要再靠近。
熟悉皮卡的人都會福特F-150不陌生，作為品牌全尺寸皮卡車型中的重要成員，其在國內也擁有一定的人氣和關注度。車型到目前為止共擁有12代車型，影片中出現的版本為1999年SVT Lightning高性能特別款，是在10代F-150基礎上增強打造的版本。動力部分1999年F-150 SVT Lightning搭載5.4升V8 SOHC 16氣門機械增壓發動機，擁有267kW峰值功率和597N.m峰值扭矩。
2001年SVT Lightning對發動機動力表進行了增強調整，最大功率增加至280kW（4750rpm），峰值擬具來到610N.m（3250rpm），百公裡加速時間僅為5.2秒。雖然2003年F-150 SVT Lightning曾打破世界紀錄創造237km/h的最高車速，但這世界最快皮卡的稱號並沒有為其帶來長壽，2004年隨著最後一輛SVT Lightning的正式下線，品牌結束了這個性能品牌的生命。在短暫的流年銷售時間內，SVT Lightning擁有28124輛，年均逼近5000亮的銷售數字對於一款小眾車型來說已經算是一個還不錯的成績了。
豐田Supra（1994年）
即便是贏得了多米尼克的信任，但比賽輸的車答應要還的諾也一定要兌現。在不能暴露身份的前提下，奧康納巧妙的從廢棄的垃圾堆裡撿來了一輛1994年的豐田Supra。這殘破甚至生鏽的車身上擁有一臺2JZ-GTE引擎，多米尼克看到過後立刻喜笑顏開，並答應幫奧康納將車型重生，並將之送與其，就此成為男主在《速激》系列電影中的第二款座駕。
豐田Supra起初掛名卡羅拉車系旗下，在第三代車型推出後得到獨立對待。作為品牌輝煌性能跑車代表，其採用與經典車型豐田2000GT一樣的雙門快背式設計，不論內外都傳承了經典前作的衣缽及血脈。片中出現的這臺車型為1993年的第四代版本，與當時同類性能車型不同的是，其換用雷克薩斯SC前置後驅平臺，這讓車型擁有更強悍的操控性能，與之前三代車型徹底區別開來。
前面說到了它用引擎徵服了多米尼克，現在就不能不提到2JZ-GTE的過人實力。作為豐田最著名的發動機之一，2JZ-GT為3.0升直列六缸引擎，擁有自然吸氣和雙渦輪增壓聯眾版本，以擁有超強的改裝潛力聞名於世，素有「牛魔王」之美名。渦輪版本引擎最大功率205kW（5600rpm），最大扭矩450N.m（3600rpm），百公裡加速時間僅為4.6秒，與馬自達RX-7、謳歌/本田NSX、日產300ZX和三菱3000GT VR-4並肩成為當時最夯的性能車型。
在1996年加拿大、1998年美國和2002年日本都因為排放標準問題停止了生產和銷售，一代神車在最頂峰的時候無奈退隱江湖，而在很多電影作品中其以出色的性能和設計表現依舊經常出鏡，始終是車迷們無法割捨的夢幻座駕。2010年豐田重新申請到了Supra商標，但品牌並不急於復興這一划時代產品，豐田FT-HS（未來的Supra）設計師用豐田86和Scion FR-S為車型積蓄資金，如按計劃進行，全新Supra量產版將於2014年底或2015年年初與消費會面，而新車也將搭載3.5升V-6混合動力系統，目標對手直指老對手日產GT-R。
精彩片段：
對於很多年輕車迷而言，《速度與激情1》更像是一部啟蒙教科書，不論是風採各異的車型改裝造型和噴繪，還是各種參數、零件及懸架調校等都讓人充滿自己動手改裝愛車的衝動。不過短命的三菱Eclipse RS在結束第一場戰役後便被另一波赫惡勢力掃射報銷之，剛剛還生龍活虎噴著液氮甩著尾，一轉眼變身「篩子」爆炸原地轟上天。
共同聯手地址外敵後，多米尼克與布萊恩·奧康納進行了純爺們的最後對決，帶面對沒了頂棚的豐田Supra和黑色道奇ChargerR/T（1970年）上演了一場日美之間的巔峰較量。道奇ChargerR/T奔放的「抬頭」令痴迷於肌肉車的影迷異常興奮，豐田Supra的推進器也讓擁有追趕的資本。在雙雙驚險的飛過鐵道與火車參見而過後，多米尼克的戰車卻重重的與重型卡車親密接觸，本可以將其繩之於法的奧康納將豐田Supra送還給尼克，男人之間的情義在那一刻被徹底升華。
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《速度與激情2》
劇情介紹：
第二集的劇情並沒有第一部，場景換到了邁阿密，放走多米尼克的布萊恩·奧康納離開洛杉磯混跡飆車族群中，一次非法賽車被警方抓獲後再次以臥底形式為警方賣命。沒有多米尼克和米婭在身旁保羅略顯孤單，但他在這裡也結識了一幫出生入死的好朋友，每每在關鍵時刻都能救其與危難之中。
重要意義：
有第一集電影的強勢成績，續作在時隔兩年之後再戰影壇。與第一部不同的是，多米尼克和他的夥伴們沒有出現，換用跨國洗錢集團和一眾新人伴隨布萊恩·奧康納左右。作為保羅·沃克第一部也是唯一一部自己一人撐足全篇的系列電影著實讓他壓力不小，好在伊娃·門德斯和泰瑞斯·吉布森精彩助陣，但整體水平較前作還是有一定程度的下滑。
日產Skyline R34 GT-R（1999年）
日產GT-R作為日系超跑的旗艦車型如今風靡全球，但起初其卻與日產沒有半毛錢關係。GT系列源於日本王子汽車公司在1957推出的一款車型Skyline（天際線），隨後被日產收購後該系列被保留。片中出現R34 GT-R 車型是系列中的性能加強版，1999年問世。
動力部分日產Skyline R34 GT-R搭載一款排量為2.6升的直列六缸雙渦輪增壓便發動機，最大功率244kW，峰值扭矩來到392N.m。保羅·沃克對於GT-R的鐘愛不知體現在片中，生活中他也視其為最符合自己風格的座駕，這層之後電影中GT-R出現的重要性和高頻率也能看出端倪。
第七代三菱Evolution（2002年）
再次回歸警察隊伍的布萊恩·奧康納被指派全新臥底任務，警方特意為他和他的黑人「基友」搭檔準備了兩款三菱改裝車，而主角的座駕便是眼前的這款Evolution第七代車型。在好萊塢電影中除了對本國肌肉車的神話處理外，日系車極有個性的改裝風格也受到了青睞，前兩部大量使用日本車型，第三部更是將故事背景整體移師東京，可惜的是唯有這第三部並沒有前作主創加盟。
EVO是車迷們對三菱Evolution的愛稱，作為品牌當家的性能車型代表，其低調的設計和突出的性能表現都令人印象深刻。1992年三菱在量產家用車Lancer基礎上再次研發推出性能版車型，時至今日共經歷10代車型21年的演變歷史，而片中出現的則是經典的第七代產品。
擺脫了國際汽聯「同系化反應」原則限制，七代EVO換用Lancer Cedia平臺打造，最大的變化是增加了主動中央差速器和更有效的限滑差速器，同時對底盤進行了跳繩，讓眼前這代Evolution在操控性能方面得到了明顯的提升。而在外觀部分其相較六代並未給出太過明顯的改變，還是傳統的家用四門緊湊造型，隱匿在車流中的超跑秒殺一族。
動力部分七代EVO搭載4G63T系列 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，最大功率為2005kW，峰值扭矩為382N.m，百公裡加速時間僅為4.8秒。以5速手動/自動變速箱體配合?三菱S-AWC，打造拉力賽級別的性能表現，所以在一片混亂的美式後驅車殘骸中殺出一條血路並未幸運而是實力的表現。
雪佛蘭Yenko Camaro（1969年）
怪招頻出的布萊恩為最後一站做準備，約高速公路一站參與了兩位惡棍前來再戰，實際上他們的目標並不是勝負，而是他們手中的兩輛肌肉戰車，其中一輛便是布萊恩在本片中的第三款座駕——1969年版Yenko Camaro。
Yenko是為雪佛蘭汽車提供改裝的高性能第三方供應商，建立於1957年。廠商為消費者提供全套的改裝方案，和專業化的改裝服務。1967年開始銷售改裝版雪佛蘭Camaro，通過修改SS Camaros發動機（換你用雪佛蘭Corvette的L-723427（7.0 L）引擎），同時升級後橋懸架，定名為Yenko Camaro，公司性質與AMG公司類似。
Camaro以較小的車身尺寸以及出眾的性能表現聞名於世，相對低廉的價格讓它從60年代一直紅到了現在，雖說在2002年停產，但2010年隨著《變形金剛》電影的熱銷品牌正式宣布經典復活。在風光無限的前36年中，通用共推出四代Camaro車型，性感的肌肉線條配合誇張的一體化前臉無異成為經典的象徵，粗狂的風格彰顯了美式大馬力後驅車的獨特個性魅力。
動力部分Yenko Camaro搭載7.0升V8自然吸氣一切寧，最大功率來到335kW，配合4速手動變速箱，百公裡加速時間為5.5秒。加速時間來看大排氣量並未給它帶來可以直接甩開兩款三菱性能車的實力，片中如此設定更多是為了戲劇衝突。
精彩片段：
雖說對手都不算強勢，但開篇四款日系跑車近身肉搏的戲碼卻也給人一種青春洋溢的愉悅感，最後飛躍斷橋的場景GT-T高高躍起壓過豐田Supra的情節從另一個層面給人暗示，主角的座駕又在更新換代，事實也正是如此。
相較於與一幫惡棍火拼車技喪命貨車輪下的福特野馬，以小博大接力賽一段布萊恩·奧康納以最傳統的決鬥方式贏得了氣勢上的勝利。最終戰為了躲過警方的跟蹤，奧康納動用了飆車小夥伴們傾巢出動分散注意力，而拆除幹擾器的一段更是為開篇的鬱悶贏回了尊嚴。最終惡人被繩之於法，有驚無險大團圓結局。
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《速度與激情4》
劇情介紹：
故事跳過第三集，離開洛杉磯的多米尼克帶著全新的團隊繼續著搶劫的勾當，女友遇害的消息讓他燃氣了復仇的怒火，其以車手的身份打入販毒團夥內部以伺機尋找下手機會。此刻警方也頂上了這這個販毒團夥，委派布萊恩前去臥底探查究竟，兩人又一次開始為尊嚴並肩奮戰。
重要意義：
連續兩部作品沒有出現的多米尼克終於在第四部回歸，這讓影迷們非常期待，而系列電影第三部與整體劇情毫無關聯的設定讓人完全摸不到頭腦，此次主演們帶著劇情回到正軌，是系列作品也是保羅·沃克逐漸成熟的代表，同時開啟了續集高水準的表現，山洞追車戲是本作最有創意的部分，保羅利落的伸手在一次得到了很好的表現。
日產Skyline R34 GT-R（1999年）
保羅對於日產GT-R的喜愛完全表現在了本片之中，兩部作品中都都出現了Skyline R34足以體現沃克對它深厚的私人感情。從前作的四車火拼為刺激為金錢，到如今的為情義為朋友再度冒險，不論是布萊恩還是GT-R，精神層面都已經得到升華，可惜這一抹越發有內容的藍色終未逃過毀滅的命運。
R34生於1999年1月，新車延續在延續經典設計的同時精練了整體的設計語言，更平實的外觀風格讓車型更顯低調。雙環尾燈依舊是最能體現GT-R的特性的表現，性能方面新車更進一步，V-Spec版本車型懸掛系統調教更硬，並加入了多處碳纖維材質，M-Spec減震調節系統和真皮內飾加入其中，配合5.8英寸LCD顯示屏豪華感跟性能得到了全方面的提升。
動力部分GT-R R34搭載的RB26DETT發動機將增壓值進行了重新調整，逼近2.0bar的新高指標帶來了，205kW最大功率和400N·m峰值扭矩，變速箱換用換用6擋手動箱體。自適應四驅系統配合全新引入的主動式四輪轉向系統給予駕駛者更精準的操控指向性。
悍馬H1（2002年）
雖說只是一閃而過，但片中悍馬H1也算是救了多米和布萊恩一命，理應奉上最短主角座駕功勳獎。不光如此，作為運送毒資的販毒團夥車輛，在6000萬現金的誘惑下兩位還是將其交給了警方處理。
美國陸軍在七十年代摸決定研製一種通用型的4輪驅動輕型卡車，目標是欲取代當時比較落後的多型號軍車，將多種型號的車輛統一成單一型號的車輛，以求降低採購成本、簡化備件供應和維修，並於1981年向美國各大車廠招標。結果GMC公司憑藉長期生產軍用車輛的經驗優勢中標，並很快製造出樣車，取名Hmmwv，通過 3.2萬公裡的行駛測試。
悍馬H1沿用了Hmmwv的外觀，它不是為民間設計，而是為美軍的嚴酷要求而設計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達 12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用於各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業界譽為"越野車王"。
它具有高尺寸的離地間隙（410mm），大角度的接近角（72度）和離去角（37.5度），涉水深度達到 760mm，車體寬，重心低，V8柴油機，全時4輪驅動，獨立懸掛，動力轉向等。還有中央輪胎充氣系統，駕車者可以變化輪胎 氣壓，裝配洩氣保用輪胎，輪胎洩氣時仍可以48公裡時速行駛30公裡。而悍馬在舒適性、內部裝飾、動力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持 一致，在城市行駛特別的"另類"。
斯巴魯翼豹WRX STI（2009年）
沒看過警方的收繳庫，你不會覺得這裡有這麼多令人興奮的好車，將悍馬H1隱藏於此既安全也能在第一時間選擇下一輛對付殘暴販毒團夥的新戰車，多米尼克幫布萊恩選擇了斯巴魯翼豹WRX STI，一個肘擊開始了斯巴魯與《速激》系列的情緣。
相較於第二代翼豹而言，2007年推出的第三代產品顯然要優雅動感很多，剔除前作怪異的設計理念，回歸家轎借車風格，雖然評價褒貶不一，但從正常審美角度來言它即便是算不上好看，但也絕對不能成為醜陋。
斯巴魯翼豹WRX STI採用品牌標誌性的全時四驅技術與斯巴魯水平對置發動機，加以動態底盤控制系統的輔助，性能較前作也有較大的進步。動力部分2.5T水平對置渦輪增壓引擎最大功率達到了220kW，峰值扭矩來到407N.m，配合6檔手動變速箱百公裡加速時間僅為5.2秒。
精彩片段：
亦敵亦友的多米尼克和布萊恩在販毒團夥角逐車手一戰中狹路相逢，多米尼克的駕駛風格依舊沉穩老練，而布萊恩則是以近似瘋狂的冒險方式迫不得已的展現了國人的車技，在多次驚險的轉變道路後化險為夷，不過最終還是輸給了多米尼克。在此段飆車戲中保羅乾淨利落的車技令人意味深長，一方面的多年不見的布萊恩伸手不減當年，另一方面主角退去年少輕狂，歷練之後性格成熟沉穩更有魅力。
山洞戲是全片最精彩也是最有創意的部分，在狹窄幽暗的空間中，多輛車進行了一場極度緊張的近身博弈。布萊恩與黑幫頭領之間對飈火光四濺，車小馬力不佔優勢的斯巴魯翼豹WRX STI美式肌肉車佔到太多便宜，不過最終巧沒有戰勝強勢，還在多米尼克及時趕到將其斃命。最終多米選擇面對法律的一刻令人動容，而布萊恩看到自己心愛女人的大哥，也是自己出生入死的兄弟鋃鐺入獄心裡更是不快，決議拋開警察身份展開營救……
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《速度與激情5》
劇情介紹：
故事的情節銜接第四部，浪蕩入獄的多米克在妹妹和妹夫的幫助下逃脫控制，為了過上好生活三人決定最後在幹一票。前有國際警方的強勢追捕，後有被巴西腐敗政府及警方盯上圍追堵截，熱鬧緊張的氛圍在這一步被徹底推到了頂峰，三方勢力在裡約的貧民窟裡上演了一場驚人的重裝錢櫃大戰……
重要意義：
《速激》第五部召喚回前作重要人物，除了老三樣、範·迪塞爾、保羅·沃克、喬丹娜·布魯斯特三人外，泰瑞斯·吉布森（《速度與激情2》代表人物）、盧達·克裡斯（《速度與激情2》代表人物）、馬特·斯查爾茲（《速度與激情1》多米死黨，布萊恩情敵）、姜成鎬（《速度與激情3》代表人物）、蓋爾·加朵（《速度與激情4》毒販團夥內線）等一眾前作人物全數回歸，同時道恩·強森等多位新角色的加入，也增加了更多戲劇衝突和對立面，場面也全面升級，堪稱最精彩的《速激》系列作品。
第一代日產GT-R（1972年）
沃克是有多愛GT-R？如果從前面的兩次的亮相不能說明問題的話，那在貧困潦倒的狀況下尋求代步車也要來一輛Skyline 2000GT-R的做法應該有說服力了吧。片中出現這款Skyline 2000GT-R是日產該系列的鼻祖車型，該產品推出於1972年，採用雙門硬頂設計。其實同系在1969年以推出四門標準版，介於女性影迷們對於布萊恩耍帥的需求，片方還是選用了售價更高且更不好找的這款稀有老爺車。
不過也巧，行進在裡約熱內盧貧民區殘破的街景中，同樣殘破的Skyline 2000GT-R完全就有「本地人」一般的契合度，體現了主角落魄的狀況也同時對於環境給予了很好的互動。而從掩人耳目的角度來講，它也足夠破，破到一般人都不會留意的程度。
動力部分Skyline 2000GT-R搭載2.0升型號為S20的直列六缸自然吸氣引擎，擁有最大功率120kW（7000 rpm）和177 N·m（5600 rpm）峰值扭矩，以當時來講已經算是非常優異的數據表現了，配合工作的是一款5擋手動變速箱。
Heist Truck
不論你是古董車還是現世超跑又或是街車鋼炮，在《速激》5裡面光芒都沒那麼搶眼，因為只有怪才能出位。為了能弄到錢，多米尼克連同老部下一同展開了一場搶劫貨車的戲碼，一輛長相怪異的蚱蜢車進入了觀眾的視線——Heist Truck。
Heist Truck專門為拍攝電影打造，基於一輛舊款Oshkosh HEMTT軍 用卡車改裝得來，改裝費用約為85000美元。Heist Truc外形非常拉風性能強勁，以為內需要追火車的它足夠快才合理。在亞利桑那州的沙漠中靈活馳騁，體現同樣強大的越野性能和車身強度。Heist Truck採用Fox Racing螺旋彈簧減震器四連杆獨立懸架，前後車軸分別為Dana 60和Dana 70版本。卡車的前懸架行程為30.5釐米，後懸架則為50.8釐米，輪胎採用的是Mickey Thompson Baja Claw版本。
動力方面，Heist Truck搭載的是GM RamJet 502 V8發動機，功率可達367kW，配合工作的是GM三速自動變速器。質量超過四噸的它採用的是後輪驅動，駕駛起來相當靈活。據說Heist Truck駕駛起來相當有趣且並不困難，轉向不重靈敏精準程度超乎預期。油門和制動踏板的行程都非常長，習慣之後會發現這是一輛相當不錯的卡車。
道奇Charger SRT8（2011年）
要多誇張有多誇張，全片重頭戲的部分多米尼克與布萊恩聯手駕駛Charger SRT8拖著金庫剷平裡約的戲碼簡直就是天方夜譚，但即便如此，身處影院之中的車迷卻也會為動作導演的創意拍手叫好。此情此景下我們不難聯想到就是因為這完全符合常理的衝擊力讓電影贏得了票房，在《速激》6中更誇張的戲碼就有了完全合理的說法。
作為道奇Charger的性能版本車型，Charger SRT8動力性能的表現堪稱一流。車型搭載排量為6.4升的Hemi V8缸體引擎，最大功率342kW，峰值扭矩來到驚人的630N·m，配合5擋手自一體變速箱提，百公裡加速時間僅為5秒整，極速更可達到280km/h。
強大的動力系統對應的就是強大的制動系統，肌肉大塊頭Charger SRT8裝配四活塞卡鉗的Brembo大尺寸剎車盤，跑得快也要停得穩準狠。底盤部分車型加入了自適應可調阻尼懸架系統，根據實時路況給予最佳對應調教，但即便如此，後驅大馬力美系車還是天生野蠻，想要完全掌控並非易事。
精彩片段：
玩轉了傳統的飆車戲碼，《速激》5搶劫的場景大膽挑戰貨車戲，不論從車型的重要程度還是從追逐的慘烈狀況看，此段完全有載入史冊的可能。保羅在後半段駕駛爆改蚱蜢車跳躍衝撞貨車完全是搏命演出，驚出一身冷汗的同時也為沃克的表現給予讚揚的掌聲。
重頭段落「雙道奇拖拽金庫戲警察」的戲碼特點突出，時間長、細節多、設計大膽、動作勁爆看得人熱血沸騰，不過也是從此開始《速激》踏上了「誇張」路線。為了高水準的視覺效果，物理常識可以不顧，兩輛大氣ChargerR/T就算馬力再打對於自重奇大的金庫沒有可能被拖拽出來，好在多米尼克和布萊恩戲夠足，讓人在觀看的當下信了，回味起來怪怪的感覺總是縈繞心頭。
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《速度與激情6》
劇情介紹：
小夥伴們在前作中贏得大量的金錢各自隱居在世界角落，霍布斯（巖石·強森）面對新湧現的跨國僱傭兵犯罪集團毫無辦法，情急之下用「洗底」誘惑多米尼克一行人馬出山。亡命多年的米叔老婆萊蒂傳出復活消息，而布萊恩則是剛剛喜得貴子卻又要踏上危險之旅。
重要意義：
沒人能想到，在《速度與激情6》中還活靈活現的保羅·沃克竟然會如此戲劇性的離去，作為死黨們或是拍檔，這部片子都將成為《速激》系列最後一部擁有保羅·沃克的完整的作品。多少痴迷帥哥的淑女們會離去不在觀賞無法估量，但可以可定的是，一個經典系列將要終結它可能是最光輝的一個時代。
日產GT-R（2012年）
又是日產GT-R，保羅到底是有多痴狂的愛著它。電影一開篇就是多米和布萊恩在山路上你爭我奪的飆車情節，多米照例是道奇挑戰者，而布萊恩則也開著他最愛的R35。兩位爭鋒相對的架勢讓觀者一頭霧水，以為又是為了什麼兩人產生了分歧在飆車對決，還是在搶劫途中遭遇網名追趕奪路而逃？其實他們都是想親眼看到孩子出生的那一刻，多米尼克家族和布萊恩家族的結晶。
等了這麼多部，終於在第五部的結尾和第六部的開頭看到了關心一代日產GT-R的身影，在2007年復活的R35款GT-R正式出走Skyline 車系，日產也徹底將Skyline的名字雪藏起來。對於日本車迷來說，GT-R單純是性能車的代表，而在中國，它的售價卻是已經遠遠超過的一般消費者可以承受的範圍，它是只能嚮往的平跑族。
動力部分，片中出現的這款2012年版本GT-R R35搭載型號為VR38DETT的3.8升V6缸體雙渦輪增壓引擎，最大功率390kW/6400rpm，最大扭矩612N·m/3200-5200rpm，配合6速DCT雙離合變速變速箱，百公裡加速時間僅為3秒整，與歐系超跑平起平坐。
福特EscortMark I RS2000（1970年）
主旨宣揚粗狂範兒的《速度與激情》一直都沒給「鋼炮類」車型太多展示的機會，似乎是覺得槍林彈雨的世界不適合「兒童」參與。近年來「呆萌」審美的火爆終於讓嬌小的它們有了翻身的機會，《速度6》「藍色壞小子」福特Escort Mark I RS2000成為帥哥主角保羅·沃克的新座駕，短手短腳的就像是一隻柯基，不過它的移動能力可是不能小視。
身為福克斯祖宗輩車型小巧的身形顯然沒有想討美國市場喜歡的意思，福特設計之初也確定了其在歐洲市場發光發熱的基調，雖然稍後品牌也在美洲投放了名字相同的車型，但兩者之間並無本質性的關聯。就此，福特憑藉地域性極高的Escort成功進入英國及德國市場。Escort 隨後推出四門、旅行等衍生版本，進一步拓展市場份額。
根據需求不同，Escort 涉及的範圍相當之寬泛。搭載0.9升、1.1升引擎的民用版純屬走量車型，隨後推出的1.3升（Kent）及1.6升（蓮花調教）兩種版本性能明顯得到提升，當時已算躋身鋼炮陣營。片中出現的Escort Mark I RS2000是初代車型扛鼎旗艦版，換裝2.0L Pinto OHC發動機，很有點如今高爾夫R的意思，拉力賽中不俗的成績也奠定了其在車迷心中的重要地位。
電影精彩中精彩的跳躍動作驚心動魄，實際拍攝中Escort可謂是受盡折磨。為了完成驚人的一跳。團隊共準備7兩同款Escort共特技組使用，第一次徹底失敗，第二次的跳躍軌跡很高很飄逸，但車頭過度下沉，明眼人都明白這意味著什麼，最終無奈用分鏡頭的方式配合剪切，才保住了包括落地這位在內的其餘5輛車。駕駛技術不精的帥哥已毀車不倦，此次又用黑手殘害了如此可愛的小生命，真是作孽。
阿爾法羅密歐Giulietta（2010年）
在最終戰中，阿爾法·羅密歐ALFA Giulietta可謂是立下汗馬功勞，它不僅完成了阻止大型運輸機起飛的不肯能任務，還將之前秒殺多量警車的敵方爆改貼地衝鋒車斬落馬下，成為逆轉全局的最大功臣。
作為阿爾法·羅密歐品牌歷史上最具個性的著名車型，Gillietta擁有超越一般車型的獨特義大利式激情魅力，可惜短命，短暫存世11年（1954-1965）。2010年日內瓦車展，品牌發布了復刻版Giulietta，新車沿用阿爾法·羅密歐招牌式三角形進氣柵，豐滿流暢的車身線條再一次驚豔了整個世界。動力部分車型搭載1.4T（汽油、天然氣）、1.8T（汽油）、1.6T（柴油）、2.0T（柴油）等五款引擎，配以6速手動和6速乾式雙離合變速箱一同工作。
結語：
一個經典人物的隕落對於電影意味著什麼？可能是終結也可能是新的開始。保羅·沃克的辭世這麼突然卻又那麼絢爛，他不是最帥的演員，不是最壯的車手、不是駕駛技巧最純熟的劫匪、也不是最有義氣的兄弟，但他卻是只屬於《速度與激情》的布萊恩·奧康納，無人可替代。其實也好，就讓最好的你永遠停留在40歲，所有的記憶都如夏花般絢爛的定格成片，每當我們回憶起有《速激》和布萊恩陪伴的青春歲月時，都會自發的感嘆一句，這小子還真帥，帥得讓老天都嫉妒，我們也一樣，哈哈。