近年來，因為SUV的熱銷，導致國內小型車市場整體銷量都較為低迷，但這並沒有影響現代品牌。曾經上市五年銷量突破百萬的瑞納車型，為北京現代小型車市場的領導地位奠定了良好的基礎，如今它的換代車型來了——全新瑞納(REINA)，重慶車展首次發布外觀的它，有著哪些特點從新車的側面來看，相比老款瑞納，新一代車型更展現出三廂轎車的風格，看起來中規中矩亮點不多，輪圈採用了雙四輻式設計。尺寸方面，官方公布新車軸距參數為2570mm，相比悅納減少30mm。
動力方面，現代全新瑞納將搭載1.4L自然吸氣發動機，或有望匹配5速手動或4速自動變速箱。現代全新瑞納配備大尺寸液晶顯示屏，內嵌蘋果Carpaly和Carlife系統。此外，現代全新瑞納還將提供手機無線充電功能，我們預計全新瑞納的整體內飾設計風格將與悅納相似。2010款[ 瑞納]：瑞納曾經是現代推出替代雅紳特的一款全球車型，其定位於合資小型車產品，並在後期如此了兩廂版瑞奕。2010年上市的它曾經在中國市場當中掛起一股「韓流」，作為曾經中國消費者考慮的家庭第一臺汽車，瑞納一度進入了中國轎車市場單月銷量前十位。
外不雅觀不雅觀方面，新車團體輪廓接納了當代最新家族設計說話，年輕而時髦，前進氣格柵接納了黑色加鍍鉻邊框設計，給人感受較為動感。內飾方面，新車的團體氣概接納當代新的家族內飾分布，較為簡約，比力現款車型看上去加倍時髦潮流。新車還搭載了一款名為Blue Life的智能網聯體系， 想導航，想聽音樂、聽播送、想曉得天色，只需說出來即可，語音助手分分鐘幫你搞定。考慮到都市交通、路況身分等全新瑞納還供給了這一級別少有的側安然氣囊、四輪盤式剎車等領先手藝。
空間方面，後排兩側座椅的內陷設計不僅可以讓搭客有包裹感，還變相擴大了頭部及腿部空間。 後排中心位置的適用性也不小，輕度凸起的地臺不會故障搭客放腳，可以同時乘坐三人。動力上，全新瑞納搭載的是全新Kappa 1.4L策念頭，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米，婚配5擋手動和4擋主動變速箱， 可以實現5.0L百公裡油耗。現代車款所使用的變速器（現代自主研發），非常的笨重、粗大，而且換擋邏輯不佳，加速過程的換擋遲滯與駕駛者意圖的吻合或默契程度非常差。
瑞納（或K2）使用的變速器，重量非常大，對於前驅車而言，質量過於集中於車頭，再加上軟塌塌的懸架，操控性非常不好。變速器的換擋邏輯、及傳動效率差，所以加速效果、操作默契度，都不理想。威馳使用的豐田8速-SCVT，在這些方面的知名度，都遠超現代，雖然兩個車都有滯後感，但是豐田威馳優於現代瑞納！現代瑞納的前臉使用了大量的肌理線條，比較富有張力。車身方面，和現代近幾年的流體雕塑的設計理念一致，瑞納採用了交錯的車身線條來創造出車身的層次感，瑞納的尾部則比較圓潤小巧，相比煥馳顯的比較居家內斂。
瑞納同樣延續了現代家族的三幅式方向盤設計，中控臺層次分明，配備內嵌式顯示屏，和起亞煥馳一樣同樣支持CarPlay、CarLife等智慧型手機系統，能夠滿足年輕人的日常使用需求。和煥馳一樣，17款的瑞納同樣搭載了1.4L自然吸氣發動機，最大扭矩為132(N·m)，同為小排量車型，動力方面適合日常使用，從參數上來說兩款車型差別並不大。相比老款瑞納，新一代瑞納展現出更多三廂轎車的風格。新車整體設計上，全新瑞納採用了現代家族最新的流體雕塑2.0設計語言，進氣格柵造型看起來更加動感，採用了黑色加鍍鉻邊框設計，同時前臉線條也採用了更多折線風格，看起來較為運動。