紅車網長沙10月23日訊 （時刻新聞記者 戴雷）2015年4月20日，獵豹汽車攜全新SUV車型—CS10亮相上海車展，它一改過往獵豹汽車的硬漢形象，以驚豔的時尚動感外觀告訴人們：新獵豹汽車來了！
是的，新獵豹汽車來了。自2009年被視為「湖南汽車代表」的長豐汽車按照湖南省委、省政府的決策與廣汽集團重組，到2012年從廣汽手中收回獵豹品牌回歸整車製造業務，長豐集團在董事長、黨委書記李建新的帶領下，按照「2年打基礎、3年見成效、5年大跨越」的工作思路，砥礪前行，用不到3年的時間，將一個全新的獵豹汽車帶回大眾視野。
（全國人大代表、長豐集團黨委書記、董事長李建新日前接受紅網專訪。）
四次創業：「十二五」厚積薄發大格局，獵豹品牌再回歸
在湖南省委、省政府的決策和領導下，通過前面幾年眾泰收購江南汽車、廣汽重組長豐等一系列戰略布局，引入眾泰、廣汽三菱、廣汽菲亞特等大批整車車企、汽車零部件及配套產業進駐湖南，湖南汽車工業在「十二五」期間取得了長足進步，目前已形成年200多萬輛的新車產能規模，成為中國汽車工業版圖上的第六極。
作為汽車行業專家，李建新先後當選第十屆、第十一屆、第十二屆全國人大代表，對於湖南汽車工業的發展更是如數家珍，也貢獻了不少智慧。在李建新看來，經過「十二五」的發展，目前湖南汽車產業的大格局已經形成，為「十三五」的發展奠定了堅實基礎。「『十二五』是長豐做貢獻的幾年，也是獵豹汽車默默耕耘，重新崛起發展的幾年」李建新說。
今年是「十二五」的收官之年，長豐集團也迎來了成立後的第65個周年慶。在65年的發展歷程中，長豐人將其分為4個創業階段。1950年到2011年，是前3次創業，在前3次創業中，長豐集團經歷了從廣東軍區後勤部械修理所起步，到將獵豹汽車打造成全國知名品牌再到與廣汽重組。2012年重新回購獵豹品牌後，李建新及其長豐集團開始了第四次創業：打造新獵豹汽車。
（2013年新獵豹汽車總部在長沙建成。）
「五要」結碩果：轉型力作CS10上市熱銷，百億新獵豹初具雛形
2012年，李建新已經59歲。熱愛汽車、與汽車打了一輩子交道的他依舊激情不減，他著力做了5件事，讓長豐集團再次迸發出勃勃生機。向改革要動力：實施股份制改革，推動機制、體制創新，激發了企業的活力；向市場要規模：改變以往獵豹產品銷售過於依靠政府採購的做法，創新營銷手段、調整網絡布局，讓產品走向市場；向管理要質量：改善管理方式，通過加強管理嚴把產品質量關；加強團隊建設：增強團隊的凝聚力和戰鬥力；向市場要效益：改進老產品、開發新產品，讓產品更好地滿足市場的需求。
（2015年4月，獵豹汽車發布全新SUV產品-CS10，CS10上市後產銷兩旺，憑藉CS10的一炮走紅，一個年營收達百億元的新獵豹已具雛形。）
CS10就是蟄伏多年後，獵豹汽車適應市場需求推出的一款都市型SUV產品。憑藉時尚大氣的外觀、超高的性價比，上市後立即受到消費者的歡迎，目前單月銷量已經突破6000臺。「湖南永州生產基地現在開足馬力也難以滿足市場的供應，現在我們正在進行技術改造，將永州基地的產能從目前的3萬輛提升到10萬輛，屆時CS10月銷過萬是不成問題的」李建新說。
2015年是新獵豹汽車發展的關鍵之年，2012年提出的「3年見成效」的工作思路要在這一年得到檢驗。讓李建新感到欣慰的是，從一季度的全面停產老產品、籌備新產品上市，到二季度的CS10上海車展正式上市，三季度的市場全面推廣，再到四季度CS10呈現產銷兩旺的局面，獵豹汽車全體員工展現出了全新的精神面貌，工作積極努力。
憑藉CS10的一炮走紅，一個年營收達百億元的新獵豹已具雛形。
「三不精神」勉勵獵豹人：SUV+皮卡+新能源，對接「中國製造2025」
製造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。今年5月，國務院公布了《中國製造2025》，它是我國實施製造強國戰略的第一個十年行動綱領。
「很多東西隨著社會的發展已經消亡了，但汽車儘管出現這麼多年了，還一直在不斷發展，就是因為汽車本身跟隨科技的腳步在不斷創新和進步。自誕生以來，汽車對安全、環保、節能的追求一直沒有改變，未來汽車還將變得更加智能、舒適和網際網路化。」李建新認為，汽車製造業隨著《中國製造2025》的公布，在未來10年將迎來新的機遇和挑戰，他用：「不鬆勁、不滿足、不懈怠」的「三不獵豹精神」來勉勵獵豹汽車。
通過結合自身的實際情況和對市場的研判，未來，獵豹汽車將在SUV、皮卡以及新能源三個方面發力。到「十三五」末，長豐集團將實現整車產銷突破30萬輛，年營業收入突破300億元，重新回歸資本市場，真正實現獵豹汽車的全面復興。
SUV上，在繼CS10熱銷後，定位不同細分市場的CS8、CS9以及CS11會相繼投放市場，這些SUV都以市場為研發導向，滿足消費者對產品的需求。
（獵豹汽車看好皮卡產品的市場前景，通過安徽滁州生產基地將向市場投放CT6等皮卡新品，圖為：已經上市的獵豹CT5皮卡。）
皮卡業務上，李建新認為，隨著鄉鎮經濟的發展，未來即是生活工具又是生產工具的皮卡車型肯定會大有作為，目前獵豹汽車正在對位於安徽滁州的生產基地進行技術改造，形成年產10萬輛產能，明年獵豹最新皮卡產品CT6就將投放市場。
（獵豹集團總部內展示的新能源汽車樣車，目前獵豹汽車年產能1萬輛的新能源汽車生產、研發基地已經破土，預計2016年底將可建成。）
對新能源的汽車研發，獵豹汽車其實自2002年就已經啟動，積蓄了很多經驗，也很有實力。李建新介紹，獵豹汽車的新能源產品將以純電動和混合動力相配合，目前位於長沙星沙獵豹汽車總部附近、年產能1萬輛的新能源汽車生產、研發基地已經破土，預計2016年底將可建成。