在2019年6月以來的香港「修例風波」中，香港地鐵因被暴徒污衊稱「配合警方執法」而成為「重點打砸」對象，暴徒還揚言要「罷乘」港鐵，讓其付出代價。
不過，回到香港的現實生活中，幾乎沒有人能離得了方便又快捷的港鐵。所以，暴徒們也沒辦法逃過「真香定律」。
這不，最近就陸續有「黃絲」發帖呼籲：「希望大家可以原諒港鐵……」
2019年9月15日，暴力示威者破壞港鐵金鐘站設施。香港中通社圖片
自2019年「修例風波」以來，在香港「黃絲」聚集的「連登討論區」內，從港鐵成為暴徒攻擊目標開始，就有不少類似「再搭港鐵的都沒有資格叫自己做『黃絲』」的帖子。
這些發帖人均表示：作為「手足」的一員，要證明自己夠「黃」，就必須響應號召，堅持「罷搭」港鐵。
不過，「黃絲」們嘴上說要「罷」，身體卻很誠實，因為他們很多人日常生活中根本離不開港鐵。
有「連登仔」表示，去同一個地方港鐵只要35分鐘，而巴士要90分鐘，算上等巴士的時間，有時候要等1個小時……
不少人也開始「合理化」自己搭港鐵的行為，叫大家「面對現實」：「如果每個人都坐巴士，巴士根本滿足不了需求」、「每個人都去坐巴士，以後回家比去臺灣還久」……
（「連登討論區」截圖，下同）
也有「連登仔」發帖大談港鐵好處，認為它排得上全球前三：「車廂新、班次密、少延誤、車站多、轉車易、車費又低，還經常搞票價回贈優惠乘客……」
甚至還有「黃絲」擔心港鐵收不回成本，虧錢倒閉……不過，這位「黃絲」最後還是不忘表示：自己每次搭港鐵時都會內心掙扎……
許多「連登仔」也趁機呼籲不要盲反，有人表示自己「一早原諒港鐵」、「從來沒有恨過」……
不過，有「連登仔」則給同伴出「歪主意」，因為搭還是要搭的，所以不要說「罷搭」，而是說「不給錢」，慫恿大家「跳閘」逃票。
在2019年的暴力活動中，港鐵由風波爆發初期被指「向暴徒提供免費逃走專列」而備受批評，到隨後與暴力割席，開始成為暴徒宣洩、大肆破壞的對象。
2019年12月，港鐵披露，截至2019年11月底，港鐵超過九成車站曾遭破壞，合共70列重鐵與輕鐵車卡被毀；
其中，東鐵線大學站甚至被暴徒嚴重破壞至近乎要整個重建，另外還有出入閘機、輕鐵八達通收費器、閉路電視鏡頭等設施合共被破壞超過7000次。
同時港鐵還披露，車站設施單是復修與更換費用，已高達5億元。
不管「黃絲」們對於港鐵是什麼心態，但小編希望這種「損人不利己」的暴力破壞公共運輸的行為不要再發生了。
來源：香港新聞網
責任編輯：劉楠楠
如需轉載請註明作者及文章來源。
《通說》
－－－－－－－－－－－
香港中國通訊社出品
－－－－－－－－－－－
更多好看新聞，請點擊二維碼，
下載「香港中通社」APP，
玩轉全球華人華僑圈最大的中文互動平臺!