▲「妖精女王」生前照。圖源：新民晚報。
文/仲鳴
昨天最火的人物除了葛宇路，就是「妖精女王」了。
作為在上海機車界頗具知名度的摩託車騎手，「妖精女王」——25歲的徐某，7月24日22時14分上海奉賢區平莊公路近林海公路駕駛機車時，出車禍身亡。
這則消息在機車論壇和車友圈貼吧等引發廣泛關注，車友和媒體等多方信源都指向了「妖精女王」夜間疾馳。昨日媒體對此報導後，「妖精女王」芳華正好的生前照與慘烈的告別人世方式，都受到熱議。
▲還是「妖精女王」生前照。圖源還是新民晚報。
逝者究可哀。如作家屠格涅夫所說：「沒有一種不幸可與失掉時間相比了。」「妖精女王」出車禍，本可怒放的生命在最好的年紀倉促收尾，本來擁有的大把時間，也隨著生命畫上句點而「作廢」，這讓人扼腕痛惜。在網上，好多人為其悼其不幸。
逝者為大，起於「物傷其類」的悲憫，也該是我們對不幸者應有的基本態度。
報導中提到，有駕齡多年的車友說，「以前過了80就是鬼門關，她的情況至少是到了100碼。」還有機車領域垂直公號曬出現場圖稱，她因遇到坑窪路段，加上車速較快，車子飛出，尾部碰撞路邊護欄，路面滑行近百米。
▲「妖精女王」的機車撞到護欄。圖源：摩託公社。
從為死者諱的角度講，斯人已去，這一頁就該翻篇了，就算有「明知女性騎重型機車有危險還要騎」的過失，也不宜再鞭笞。
但從痛定思痛的層面看，以個案為契機反思某種現象也有其必要性。「妖精女王」有無疾馳尚待警方查證，但跳出個案看，騎摩託的飆車黨確實已成社會問題。
▲這輛機車價值不菲。圖源：摩託公社。
在圈層化社交流行的當下，車友也有其圈子。車友圈並非所有人都愛飆車，有車友就在微博澄清，自己所在的機車俱樂部第一條原則就是不飆車、不與他人比試。
▲「妖精女王」及車友照。圖源：其本人微博。（就不用問我她微博名了。）
但確有少數「摩的大飆客」愛玩「速度與激情」，把「再不瘋狂就老了」的雞血，灑在騎著改裝車橫飆馬路中的快感上，也成了深植於小圈子的亞文化。像二環十三郎等，就是圖拉風、找刺激。
正因如此，就輿情看，不少指責飆車黨「扮炫耍酷卻不顧公共安全」的鍋，也甩在了「妖精女王」身上，有人說：「想同情又沒法同情。」
▲為「妖精女王」一悼。圖源：摩託公社。
這未必客觀，但對個中情緒，我挺能感同身受：住在北京東四環大郊亭橋旁的我，晚上經常被飆車黨飛嘯而過的噪音鑿得近乎神經衰弱。對這些人，「殷鑑在前」或許比法律更能教會他們：要對自己的生命負責。
因而，越同情「妖精女王」，越要譴責飆車黨。「妖精女王」不幸，他們則不無辜。
編輯：仲鳴
推薦閱讀：
「黃鱔門」、多平臺倒閉：網紅直播的好日子沒開始，就要結束了
月薪3萬撐不起孩子的暑假，中產「教育焦慮症」的間歇性發作
「以房養老」騙局：法律千萬別「站在騙子一邊」| 新京報快評
月薪3萬養不起孩子的暑假，「燒錢」教育撐不起家長的「矯情」
「房奴時代」： 一線城市房租真的很高嗎？
特別提示：留言如入選新京報A03版「微言大義」，請在後臺回復您的「真實姓名+銀行卡號」
本文為新京報原創內容
未經新京報書面授權，不得轉載和使用