騎行是一項很酷的運動，穿上全套騎行服，戴上頭盔，戴上帥氣眼鏡……騎到一個風景漂亮地方，自拍一張靚照，再往朋友圈一發……可能就會有人留言：「太帥了，這是你嗎？」
——是不是，想想都覺得美美的？！
「理想很豐滿，現實很骨感！」 這用來形容喜歡騎行，但又被高度近視困擾的小夥伴似乎非常貼切。帶著一副普通近視眼鏡拍出來的照片，總差那麼一點點感覺——對，就是大大的騎行眼鏡那亮閃閃的「點睛一筆」。
很長一段時間以來，騷氣的騎行眼鏡都是非近視人士的專利。得益於部分騎行眼鏡品牌對近視人士的關注，最近幾年陸續有一些不斷改善的近視騎行眼鏡解決方案。目前市面上對近視騎行眼鏡的解決方案，主要包括：在裡面額外加近視鏡片，嵌入式鏡片（挖鏡片）和全框方案。
這三種方案的騎行眼鏡，我都有體驗過，最理想的方案，其實還是全框的方案。額外增加一副小鏡片的方案最簡單，但也弊端最多，不但增加了重量，同時視角會變小，遮光效果變弱，而且內鏡片容易碰到睫毛。嵌入式鏡片，僅增加了少量重量，不過顏值上就打了對摺，再對摺。全框方案，重量稍微增加，外觀和實際使用感受與非近視騎行眼鏡最為接近。
這是我最近搞的一副全框的酷帕 Cpleader 全天候透明膜變變色眼鏡。雖然Oakley、Rudy、720armour 等品牌，其實都有全框的近視騎行眼鏡，但說實在的價格略貴。
這副眼鏡私人定製的價格也就 999元，比普通眼鏡價格高不了太多，比較容易接受。而且可以配到近視+散光綜合度數1300度的上限，當然，我的視力還不到要加價的度數。
這副眼鏡的鏡片較大，弧度也比較大，剛開始拿到眼鏡，需要小適應一下下。由於鏡片的弧度較大，視線往下的時候，形變會相對明顯；平視角度則比較舒服。
（借了陳主任兩副眼鏡拍照）
酷帕有很多款為近視騎士的定製眼鏡方案，包括嵌入式的眼鏡，以及去年陳主任搞的那款（上圖黃色）。說實在的，黃色這款的外觀太「變形金剛」，我有點接受不了，所以一直等看有沒有更好的解決方案。
於是，等到最近終於看到有這款，相對更好的解決方案，既符合我「處女座」（雖然我並非處女座）的選擇要求，價格也可以接受。
根據以往的騎車經驗，有時候假期出去騎車，時間比較長，可能會出現「白+黑」，另外再備一副眼鏡，著實有點「小蛋疼」。所以，最優的選擇方案，還是搞一副全天候的變色款鏡片。
會不會覺得，陳主任的騷粉款更好看？其實我也覺得，不過如果像陳主任那樣已經有了一副全天候的騎行眼鏡，再搞一副白天烈日專用款，也是比較合理的方案。（等下次我看什麼時候實在忍不住了，也搞款白天專用）
騷爆了的粉色款，是環意死粉必備的「配菜」。粉色很騷，不過還是得看自己和現有的裝備能不能 Hold 得住。不然，搞了一副粉色的眼鏡之後，發現自己還要買一整套的專門搭配這副眼鏡的裝備，甚至包括車架……那就是活生生的杯具擺在面前了。
當然，這兩副眼鏡的鏡片除了變色與否的差別之外，粉紅色款用的是酷帕的專利 UVTRS 高清鏡片，價格也高一點點，為1199元。據說可以過濾影響視線的光線，保留對騎行有用的光線，提高色彩對比度，讓路面看得更清晰。我沒用過，就不好說什麼了……
白、黑、紅三種顏色，是比較容易搭配的顏色，因而在選擇上，我最終還是選擇了白色的鏡架。
在有微弱的紫外線下，眼鏡鏡片會展現出一定的變色效果，不過這個時候顏色變得不是很深。到了紫外線比較強的地方，眼鏡的鏡片就會變成「墨鏡」，帶給你「一夏天的陰涼」。
先跟大家分享一些這副眼鏡的一些細節。眼鏡的側面有一些線條，不過由於沒有增加顏色的點綴，不容易察覺。如果在有些部分增加一些其他顏色點綴，線條的立體感會更強。
眼鏡的側面和鏡片下方，都有透氣孔，提升透氣效果，減輕鏡片起霧的發生。實際使用的時候，這副鏡片在騎行過程中完全不會出現起霧的情況。當然，如果高強度騎行後出了很多汗，突然停下來，鏡片還是能看到一點點的起霧，不過很輕微。只要再移動，鏡片的霧氣就會散掉。
眼鏡鏡架和鏡腿的做工都是比較不錯的，邊緣處理圓潤，看不到什麼瑕疵。95% 以上位置的處理都比較接近國際一線品牌的產品。
眼鏡的右側鏡腿標示了 Cpleader 是達到了歐盟的「CE」（CONFORMITE EUROPEENNE） 標準認證的。
另外一邊鏡腿，則是酷帕眼鏡 UVTRS 的標識。
剛剛說到鏡架的 95% 以上接近國際一線品牌產品的細節處理水平，鏡腿這裡的處理就是其中不夠完美的地方。鏡腿脫模的時候，剪切口處理稍微不夠到位，能夠看到剪切的痕跡。組高達模型的高端玩家，在把小零件從模塊上裁切下來的時候，會用非常鋒利的進口刀片，最終切面完全看不出來。
不過，這個位置比較靠前，剛好架空，在使用的時候，這裡並不會被感覺到。
這副眼鏡使用了很容易進行替換的軟性鼻託設計，並沒有使用可調的鼻託。雖然有「高矮」的尺寸，但始終沒辦法做到360無死角的調整，可調性方面稍顯不夠強大。
在舒適性方面，這副眼鏡的鼻託比較厚、比較軟，彈性也很好，實際佩戴起來，還是很穩、很舒服的。
整副眼鏡的「全家福」，裡面包括了：眼鏡、眼鏡盒、眼鏡袋、擦鏡布、保修卡和一支紫外線燈（僅變色款有，其實我覺得這個沒什麼必要）。對於眼鏡布，我個人更喜歡是車縫在眼鏡袋裡面的，不用額外帶。
實際上，酷帕的這副 Cpleader 全框全天候透明膜變變色眼鏡 在整體細節做工上都挺不錯的，其他附件則中規中矩，或許是把成本都放在核心——眼鏡上了。
變色鏡片的好處，就是像廣州這樣的地方，夏天白天出去騎車的時候，永遠感覺好涼爽。不足就是，回家後發現怎麼像剛從「非洲」回來。
相對其他閃瞎眼的騎行太陽眼鏡，沒那麼騷氣；但在晚上，更安全的清晰度遠比騷氣重要！
在太陽下，眼鏡變成「墨鏡」，遮擋強光，當鏡片變成了黑色，我又在想這個鏡架是不是換成黑色，會更和諧……所以，買騎行眼鏡之前，必須要好好「腦補實際佩戴的畫面」，因為沒辦法直接在現場試佩戴效果。
這副眼鏡的變色速度一般，不屬於「秒變」 那種。
陳主任與他那副騷爆了的粉紅色款，對比一下，確實還是亮閃閃的鏡片比較吸引眼球，不過就只能白天使用了。
前面寫得有點零散，總結一下：
Cpleader 全天候變色鏡片，以及1K 以內的定製價格，在騎行眼鏡裡面算是比較良心的價格。由於鏡片較大，弧度也相對我以往的騎行眼鏡更大，剛開始佩戴，需要一定的適應時間，適應過後，則不會發現有什麼不適。鏡腿的弧度和鬆緊剛剛好，佩戴很穩。
之前大多數時候都是佩戴半框的眼鏡和騎行眼鏡，換成全框的款式的Cpleader 全天候透明膜變變色眼鏡之後，往下看，會看到下面的框，一開始難免有點不太習慣。不過戴多了，也就習慣了。畢竟，相對於其他的騎行解決方案，全框的方案算是最接近完美的方案了。
順便說一個經驗，近視騎行眼鏡的驗光最好找家好一點的眼鏡店驗光，否則如果提供的數據有誤，配出來的騎行眼鏡必然不舒服。例如：瞳距測量，最好是電子測量，普通眼鏡的鏡片比較平，瞳距相差一點點，可能感覺不明顯，但騎行眼鏡由於弧度大，瞳距差一點點，就很容易犯暈了。
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