他，本是財經記者，曾產出行業深度稿件數百篇；
28歲，他投身商海，創立XTRAIL品牌，立志在馬拉松後市場闖出名堂；
5年過後，XTRAIL已是國內頂級的專業戶外越野賽事運營公司，服務數以千萬計的戶外運動愛好者，旗下賽事從越野賽到馬拉松、徒步、山地探險，從新疆、甘肅到青海，從慕田峪長城到桂林陽朔、重慶武隆，直到走出國門，飛到紐西蘭。如今，XTRAIL更是與喀納斯景區合作開建探險公園，實現了再一次飛躍。
XTRAIL打響品牌的奧秘是什麼？創業5年，創始人的心態有何變化？有何得與失可與業界共享？
帶著這些問題，新旅界·創業者說欄目採訪了XTRAIL創始人馮哲。
談創業：從戶外賽事到探險公園，未考慮成與敗
新旅界：您之前是財經記者，是什麼原因讓您棄文從商、開創XTRAIL遠徵探索這一品牌的？您在創業之初，有沒有想過成與敗？
馮哲：我2008年開始在《財經》雜誌從事金融記者職業，2010年又去美銀證券擔任二級市場分析師，2015年出來創業。我一直都有創業的想法，為什麼會選擇戶外體育這個方向？這與我的個人經歷有關。我是足球運動員出身，踢了十多年足球，算得上是體育行業的一分子。我感覺體育行業缺少複合型人才，特別是2014年國發46號文（《國務院關於加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》）出臺，我認為在體育行業創業，機會更大一些，便創立了XTRAIL。
至於成或敗，不用想那麼多了，創業大概率都會失敗的，成功，那是運氣。
新旅界：XTRAIL已經舉辦了很多賽事活動，從越野賽到馬拉松，從新疆、甘肅到青海，從慕田峪長城到桂林陽朔、重慶武隆，直到走出國門，飛到了紐西蘭……請問，XTRAIL的賽事為何能夠越做越多、影響力越來越大？在選址、策劃、設計等方面是怎樣綜合考慮的？
馮哲：首先是選對賽道方向——越野跑。從創業角度講，馬拉松這個方向是各個城市的品牌，基本上很難形成賽事品牌。大家記住的六大滿貫，其實都是記住了城市的名字，包括在國內商業化比較好的比賽都是以一個城市的品牌為主。因此，我們當初選擇做越野跑，是考慮在這個相對小的馬拉松後市場，相對可能會有自己品牌產生的一個賽道。
從數量上講，我們的賽事現在擴展得也沒有那麼快，選址都選在自然風景比較好的區域，與景區能夠比較好地結合，在人文層面、地理層面上都要有一定的標識性。比如，青海的崗什卡、重慶的武隆、新疆的喀納斯、北京的長城等，它們本身在人文上、地理上都有自己的特色。
其次，我們也由賽事慢慢擴展到為景區的二級運營商，形成了戶外探險公園一類的業務。這也與我們的創業初衷相符合，這個賽道可以很容易地向旅遊、戶外等更大的方向轉移。就國內市場來看，耐力型跑步市場還在發展過程當中，還需要很長的時間，一個賽事的品牌成長可能需要20年、30年。這也是我們切入這個賽道的原因。
XTRAIL一直致力於把戶外耐力性賽事帶給中國跑者，各類賽事遍布全國20多個省市，知名賽事包括喀納斯超級越野賽，武隆百公裡越野跑，崗什卡百公裡越野跑，慕田峪黃花城長城百公裡越野賽等。賽事種類囊括：戶外百公裡、戶外多項賽、鐵人三項、高山速攀以及各類冰雪項目。在不斷發展高難度的耐力賽事的同時，XTRAIL 也致力於推廣戶外旅遊，讓普通人也能接觸和了解戶外。其中，XTRAIL自2016年起紮根新疆阿勒泰地區，在阿勒泰地區運營了國際探險越野探險賽、超級越野跑、單板挑戰賽，冰上馬拉松等各式戶外賽事，賽事覆蓋四季，線路長達550公裡，尤其是將世界上最艱難的比賽——550公裡的國際探險越野賽（Adventure Racing World Series）引入了喀納斯，4年間整合了各國的專業戶外運動服務資源，終於開發出了適合普通人玩的喀納斯探險公園體驗旅遊產品。同時XTRAIL出品的各類體育與阿勒泰地區風情結合的紀錄片，在各類電影節上屢屢獲獎，包括班夫中國電影節，南山國際電影節，第14屆北京國際體育電影周等，四年深耕讓XTRAIL對當地民俗，地理，人文擁有超乎一般旅行團的深入了解。
談市場：滿足消費需求，多方共同努力成就市場
新旅界：從參與者的角度來說，XTRAIL的什麼地方吸引了他們呢？
馮哲：我覺得主要有兩方面原因。第一，大家在收入提高以後，在體育這個方向的消費、參與就會增加。馬拉松基本是從2010年開始進入快速發展時期，但是，馬拉松屬於耐力市場中最底層的產品，從10公裡、20公裡、半馬到全馬，有了這個基礎人群，有了這個耐力、能力之後，人們才會逐漸轉向越野跑、更長的距離、更大的難度。第二，人們對於跑步的需求逐漸豐富起來，不僅是自己參與，還會帶著家人參加，比賽之餘還想觀光，總之，綜合性需求會越來越多。如果說馬拉松市場的人數在以年化25%的速度增長的話，那麼，越野跑市場會達到30-35%。
新旅界：近年來，戶外體育的安全問題頗受關注，請問XTRAIL在此方面做了哪些功課？
馮哲：這裡面分兩部分。參賽者方面，解決大部分安全問題的第一步是尊重專業性，尊重舉辦賽事的基礎規則、專業人士和專業流程。我覺得，只要做到專業性，就基本不會出現問題。
賽事方面，還是要做好前期人員的篩選、教育。如果你參加一定級別的比賽，前期要有一定的基礎，如果運動員完全沒有基礎，就被送上賽道，這是不負責任的。到了賽中區域，還要有完備的救援、備選計劃。近幾年，我們舉辦了不下幾十場家庭活動，沒有出現類似的問題，就是因為我們做到了這兩點。
這需要市場教育、執行方、運動員多方努力，其中，一方面是執行，一方面是市場培育、教育，還有第三方，保險行業要給予很好的支撐，這樣才算是比較好的解決方案。
談未來：市場尚處於早期，要抱有足夠的耐心
新旅界：在您看來，中國戶外耐力市場的未來會是什麼樣？
馮哲：縱向來看，中國的戶外耐力市場還處於非常早期階段，再發展25-30年的時間，才能進入相對穩定期，從馬拉松人口來看，中國人數非常少，只有總人口的2-3%。（日本的馬拉松人口已經接近總人口量的10%）。
橫向來看，中國戶外耐力市場如果以每年25-30%複合增長率的速度發展，還有10-15年的成長時間。這與中國電影行業的發展極其相似，中國電影行業早期也是從很低的起點開始，慢慢長大，成長為全世界最大的電影市場。中國戶外耐力賽事的發展曲線可能與電影行業的相似，但不會像電影行業的曲線那樣陡峭，持續的時間會更長。就市場而言，中國戶外耐力賽事的市場是亞洲甚至全世界最大的市場，這是毫無疑問的。
新旅界：創業到現在有5年了，您個人最大的收穫是什麼？哪件事給您的印象最深刻？有哪些經驗得失可以與大家共享？
馮哲：最大的收穫是在於這個行業能夠持續地增長。雖然期間遇到了很多問題，包括今年疫情的突變，由於行業特殊性原因，賽事不能舉辦。但是，我仍然能夠看到這個行業會長期的向好的發展，這對於從業者來說，是一個比較有信心的地方。這條賽道足夠長，這個市場足夠大，足夠讓我們足夠多的人長期做，這對於我們創業公司來說是比較重要的。
對我來說，沒有什麼印象深刻的變化，每天就是做好眼前的事，按照計劃、前期規劃，執行到位，我覺得是最重要的。
關於經驗得失的得，我不好說，我們還沒有到講「得」的時間。不過「失」，我們倒是有一些教訓。第一個，整個國內戶外體育市場的成長速度沒有我們預估的那麼快，原因有很多，包括經濟走勢不好、假期制度沒有完善等。第二個，賽事行業、大型活動很重要的一個來源是贊助商，但是，在新的線上、新的品類的衝擊下，整個盤子的贊助商增長、投放比例也不像預期得那麼好。這與時代的特點、中國地域的特點分不開。
我想通過新旅界對同行的創業者說一聲，疫情之後，市場能夠恢復，甚至通過疫情，能夠給市場很好的教育，讓市場更加成熟，成長得更加穩健，包括監督方、執行方，大家能夠以更長遠的心態對待這個市場，其實是最重要的，雙方可能都需要有耐心，也需要更高的寬容度。
人物簡介
XTRAIL創始人馮哲
2008年-2010年《財經》雜誌金融記者、財新傳媒高級金融記者，撰寫行業深度稿件數百篇；
2010年-2015年 美銀美林亞太研究部金融業分析師，高級經理；
2015年 創立XTRAIL遠徵探索體育文化傳播有限公司。
2016年，XTRAIL獲得天使輪融資，投資方為英諾天使基金、長石資本。
2017年，XTRAIL獲得A輪融資，投資方為昊翔資本、百仕達地產。
（文：新旅界 唐洪濤）