韓國沉船世越號打撈四年終於出水,世界第一吊振華30號12000t浮吊打撈船頭功

2021-03-03 吊裝之家

韓國時間2014年4月16日上午8時58分許，韓國一艘載有476人的「世越號」（原譯為「歲月號」）客輪在全羅南道珍島郡海域發生浸水事故，之後沉沒。該事故已造成296人死亡，142人受傷，另有9人下落不明。

2015年11月12日，韓國大法院終審判決「世越號」船長無期徒刑，殺人罪成立

2017年3月25日，韓方與中國上海打撈局籤訂合約，由世界第一吊振華30號12000t浮吊打撈至半潛船上，遇難者家屬向打撈組人員鞠躬致謝。

2018年5月10日，在韓國木浦港，世越號結束了長達一年的側臥狀態，在大型浮吊的幫助下終於被扶正。

為什麼打撈一艘沉船，需要四年時間？事實上，打撈世越號是一項比想像中更為複雜艱難的行動，上海打撈局與韓方籤訂了打撈協議，但是在打撈過程中難度過大，費用嚴重超出，原合同籤訂時韓方支付916億韓元，而實際打撈費用接近2800億韓元（中方不得不虧損11億人民幣），打撈工作也一度擱淺（2017年3月才打撈起）。

直到今年5月10日，在現代三湖重工公司（韓國）的幫助下，歷經3小時10分鐘，這艘重達8500噸的韓國巨輪，終於被扶正。

工作人員用64根鋼絲繩將船體貼地一側和近海一側，與1.1萬噸級的浮吊船相連。並計劃分10度、40度、60度、90度、94.5度等階段將船身扶正。

船體與其相連的鋼絲繩，其總重可達1.43萬噸。

船體每扶正1度，需要讓鋼索在適當的位置受力4300噸。浮吊船吊起船身的時間越長，風險就越大。

扶正現場視頻

「世越」號客輪船身被扶正至94.5度，左舷時隔4年後重見天日，未發現遭受外部撞擊的明顯痕跡。現場人員宣布扶正工作完成。 當天，遇難者遺屬也前往現場，見證了這一歷史時刻。下一步將開展船體清障和失蹤者搜尋工作，並調查傾覆原因



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    對於世越號沉船事件，在韓國民眾中眾說紛紜。
  • 6年前的韓國「世越號」沉船事件,到底有多少疑點?
    世越號沉船處的海底地貌情況非常的複雜，海洋暗流多變，韓國並沒有此類大型的船隻的打撈經驗，就算集結整個韓國的打撈力量，也未必能夠成功的將船隻給打撈上來，韓國專家在考察之後也覺得韓國根本沒有能力去打撈這樣大的一個遊輪。
  • 揭秘「世越號」沉船事件真相
    「世越號」沉船事件四周年祭。並分析了當時的救援情況，得出了一個非常可怕的信息：「他們不是救不了，而是根本沒救」2014年4月16日上午8點58分，一艘載有476人的「世越號」客輪，在由仁川港駛向濟州島的途中發生沉船事故。「世越號」是一艘客貨混裝的輪船，名字有「超越塵世」的意義。
  • 韓國世越號的真相 ,看完整個人都不好了.哭死!
    韓國最嚴重船難世越號沉沒1073天後重見天日  　據韓聯社消息，韓國海洋水產部23日表示，當天凌晨3時45分許，貌似減搖鰭的「世越」號客輪部分構造物浮出水面，「世越」號在沉沒1073天後重見天日。　　據悉，韓國海洋部和中國交通運輸部上海打撈局於22日上午10時對「世越」號進行試撈，於22日20時50分正式啟動打撈作業，確立了23日11時將沉船垂直移動到水平移動所需海拔的目標，即抬船出水到移船靠岸所需的高度。
  • 樸槿惠執政期間為何阻止打撈「世越號」沉船?(下)
    後來，有關部門更是反覆催促現場人員，拍攝事故現場視頻，因為樸槿惠要看……於是，在黃金救援期，這些人在忙著拍攝視頻樸槿惠演講稿中明確提到「我一定會努力讓這次高貴的犧牲成為韓國重生的機會」，世越號船員的日記中也提到「這是神的警告，但讓人毛骨悚然」。
  • 還記得四年前的世越號沉船事件嗎?
    裴勇俊被拍到為這次集會搬運桌椅等↓↓↓而這個教和當年轟動一時的世越號沉船事件有關。我們把時間拉回到4年前。韓國時間2014年4月16日上午8點48左右，韓國一艘載有476人（其中包含300多名高中生）的「世越號」（原譯為「歲月號」）客輪在全羅南道珍島郡海域發生浸水事故。
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