威尼斯被淹了！著名的義大利水城威尼斯，在一場由風暴引發的洪災中再次被淹沒。周一的洪災使漲潮時水平面上升1.6米，這意味著77%的威尼斯處於水下。到周二，義大利威尼斯水位不斷攀升，最高已達1.87米。這是1966年洪水後，威尼斯遭遇的第二高水位，全市進入緊急狀態，遊客需在水深及膝的街道前行。
經過50多年的最高潮，義大利威尼斯的部分地區被淹沒在水下。根據潮汐監測中心的數據，水位達到1.87m（6英尺）。圖像顯示，威尼斯受到暴風雨襲擊，受歡迎的旅遊景點完全被淹沒，人們在街上涉水。
其實，這不是威尼斯水城第一次淹，近十年來，威尼斯每年都會被水淹，少則幾次，多則淹十多次。
早在幾十年前，就有專家說威尼斯水城有完全被淹沒的可能。
聖馬克廣場（St Mark's Square）-該市最低的地區之一-是受災最嚴重的地區之一。根據記錄，聖馬克大教堂在1200年中第六次被洪水淹沒。
著名的聖馬可廣場積水超過1米，聖馬可大教堂也慘遭水淹。管理員表示，教堂內部的破壞程度尚不清楚，這座歷史悠久的建築在2018年遭遇洪水時，一天時間內老化程度就加快了二十年。據悉，聖馬可大教堂在過去1200年間6次被淹，其中4次就發生在最近二十年裡。威尼斯市由義大利東北海岸附近一個瀉湖內的100多個島嶼組成。
威尼斯市長路易吉⋅布魯尼亞羅（Luigi Brugnaro）認為，這是氣候變化帶來的結果。由於「景點修復成本會較高」，布魯尼亞羅向義大利政府尋求援助。
兩人在佩萊斯特裡納島（Pellestrina）上喪生，該島是一條狹長的土地，將瀉湖與亞得裡亞海隔開。一名男子試圖在家中啟動泵時被電死，並在其他地方發現第二人死亡。
威尼斯市長布魯吉羅（Luigi Brugnaro）說，他將宣布災難狀態，並警告說洪水將「留下永久性的印記」。
他在推特上說：「情況非常嚴重。我們要求政府提供幫助。成本將會很高。這是氣候變化的結果。」
整個城市的人們都在洪水中跋涉。
許多企業受到影響。看到椅子和桌子漂浮在咖啡館和飯店外面。在商店裡，工人們也試圖將他們的動物從水中移開，以防止進一步損壞。
威尼斯沉沒了三輛水上巴士，但遊客仍盡其所能繼續觀光。
一對法國夫婦告訴法新社，在城市周圍易於洪水泛濫的地區放置的一些木製平臺被「翻倒」後，他們「有效地遊了起來」。
自2003年以來，一直在開展一項保護城市免受洪水侵害的項目，但該項目受到了成本飛漲，醜聞和延誤的打擊。
該計劃旨在建造一些浮閘，以在漲潮時保護城市。
義大利周二遭受暴雨襲擊，預計未來幾天還將出現惡劣天氣。
原來是因為二戰後，為滿足發展需求，威尼斯人大量開採地下水，這種行為雖然後來被禁止，但惡果已不可挽回，致使整個城市在20年內下沉了30釐米。
而且全球變暖的趨勢，也加速了這座水城的毀滅，威尼斯目前正以每年兩毫米的速度下沉，以此推斷，一個世紀內，它將沉為水下天堂。
然而作為政府來說肯定不會坐視不管年年被淹的問題，但是意呆梨人民的拖延症大家是有目共睹的。
威尼斯市長稱，「摩西」水利工程拖延完工造成了這一結果。
「摩西」計劃自1987年開始論證，2003年立項，原定在2011年投入使用，但工程連續經歷成本超支和工程貪汙，目前項目預定完工日期已拖延至2022年。
據報導，威尼斯市長布魯尼亞羅（Luigi Brugnaro）周一表示，在威尼斯瀉湖中設置的水利工程「摩西」可以防止洪水泛濫，但這個代號「摩西」的計劃卻因為成本超支和貪汙腐敗而拖延已久。布魯尼亞羅表示，他已經要求與義大利總理朱塞佩·孔戴（Giuseppe Conte）進行會談，以強調項目緊迫性。據稱，「摩西」可以阻擋超過1.1米的洪水，該級別洪水每年會發生四次。
威尼斯城建立在威尼斯瀉湖中一百多個島嶼上，但因為長久發展，威尼斯城在過去百年中已經下沉了約28cm。再加上全球暖化，南北極冰川溶解導致的海平面上升，威尼斯可能在數十年內面臨滅頂之災，到2050年將不再適合人類居住。
這個摩西計劃又是怎麼回事，小編在這裡給大家講解一下他的發展史。（出自維基百科）
1987年，義大利基礎設施和運輸部和威尼斯水務局成立的特許公司「Consorzio Venezia Nuova」開始實施保護威尼斯城和瀉湖的綜合計劃。
1988年-1992年，「摩西」計劃被命名前，一扇閘門就被放在利多灣入口處進行測試。
2003年1月，為了保護世界文化遺產威尼斯城，當時義大利總理貝盧斯科尼啟動了「摩西」計劃（用典摩西開海拯救猶太人民），該計劃旨在修建活動水閘阻擋海潮以保護威尼斯。
據介紹，「摩西」計劃中，威尼斯瀉湖的三個入口處：「利多（Lido）」、「馬拉莫科（Malamocco）」和「基奧賈（Chioggia）」，將設置四座由78個活動模塊組成的閘門。每個混凝土模塊長度在18.5-29米，寬度均為20米，重約300噸。
在正常的潮汐條件下，閘門模塊將灌滿水並沉在水面下。潮水高於1.1米時，閘門模塊將灌入壓縮空氣，排空海水，陸續升起以此阻擋潮水進入瀉湖。
當78個模塊組成的四扇閘門全部升起時，威尼斯瀉湖將與亞德裡亞海隔絕，令威尼斯城不再受到洪水侵襲。
簡單來說如下圖
閘門模塊將被安放在水泥基座上，平時收入基座，需要時抬起
閘門模塊抬起時狀態，威尼斯瀉湖將和亞德裏海形成水位落差
整個項目也是一波三折。
拖延11年的計劃，貪腐超支接連不斷。據相關資料顯示，「摩西」計劃在2003年4月29日正式奠基，最初預計花費42億歐元，但今天項目預算已經升至55億歐元，比最初超支13億。完工時間也從2011年拖延到了2022年。
據報導，威尼斯政府發言人稱「幾乎沒有不被淹的街道」，「水上公交形同虛設，因為「下船站臺也被淹沒了」，而作為城市最低點的聖馬可廣場，自然也和今年一樣被完全淹沒。據當時報導稱，「摩西工程」預計在2011年完工，為了籌措資金，威尼斯政府還忍痛拍賣了13座文藝復興時期的宮殿古建築。
當時大洪水重新引發了人們對「摩西」計劃的討論，執政的義大利中左派政府備受指責，保守派批評威尼斯市政府沒有為洪水做好準備，市民們則抱怨當局預報不及時。當時威尼斯市長卡西亞裡稱，這項政府支持的計劃將會按時完工。
從圖片來看2008年到今天的聖馬可廣場沒有一點變化，但是距離摩西工程計劃完工已經又過了八年，從開工至今已經有十一年，那些旨在保護我們土地（尤其是氣候變化風險）的公共工程是基礎的，但是「摩西」計劃卻成了「不當之事（what should not be done）」的象徵。