這幾年，SUV熱潮的興起，讓自主品牌得到了向上發展以及展示的機會，沒有SUV熱潮就沒有自主品牌的今天，廣汽傳祺就是一個非常生動的例子。時間回到2015年，彼時的廣汽傳祺還只是個"7歲孩子"，但正是在這一年，這個"毛頭小子"推出了創造自主品牌SUV銷量紀錄的第一代傳祺GS4，讓消費者看到了品牌的硬實力，使得名不見經傳的廣汽傳祺一躍上升到了自主品牌的第一梯隊。
去年，第一代傳祺GS4"光榮退休"，第二代傳祺GS4接任。作為廣汽傳祺的功勳車型，第二代傳祺GS4自然是凝聚了廣汽傳祺許多心血，那麼究竟第二代傳祺GS4能否不負眾望，延續前代的強勢，再創輝煌呢？不妨與我們一起來探尋一番吧。
自主架構打造，全面進化
據官方介紹，第二代傳祺GS4基於GPMA平臺打造，GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺化模塊化架構，歷時數年、歷經多年開發經驗的大師領銜打造，該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構，在全球化、年輕化、智聯化、可靠性、通用化、低油耗、混動化、舒適性、安全性方面都有飛躍性的提升。
辨識度有增強，顏值更高
第二代傳祺GS4是基於廣汽最新的GPMA平臺打造，也是廣汽首款基於該平臺打造的SUV車型。新車採用了家族式的光影雕塑3.0設計語言，新車前臉搭載了凌雲翼3.0設計的中網格柵，並且搭載了時下流行的LED大燈。
側面保留了老款車型懸浮式車頂的設計風格，作為一款緊湊型SUV，它的車身尺寸分別為4545×1856×1668mm（有行李架高度為1700mm），軸距2680mm。相比於老款車型，尾部取消了英文字樣的標識，並且新增了貫穿左右尾燈的橫向鍍鉻裝飾條搭配多橫條狀的尾燈，點亮之後很有精緻感和辨識度。
智能科技配置，樂趣更多
進入到車內，高配車型的儀表和中控屏均採用12.3英寸屏幕，二者解析度同為1920x720。對比度和畫面細膩程度在同級中名列前茅。儀錶盤除了提供兩種顯示主題，且配色可根據駕駛模式變化外，還提供了全景地圖模式，導航信息反饋更加直觀。不過無論是否處於全景地圖模式，駕駛輔助系統的相關信息都不夠抓人眼球。
車機搭載的智能網聯GT2.0系統，是由廣汽傳祺與騰訊聯手打造。卡片式UI設計簡潔，降低了用戶學習難度。在首頁面汽車圖標佔據了屏幕面積的一半，加之系統不支持圖標位置自定義，因而導航、音樂和電臺三大使用頻率較高的應用無法在同一頁面中呈現。在信息與功能圖標布局方面，儀表和中控屏都有可優化的空間。
得益於系統內嵌的騰訊地圖和騰訊我的車，通過手機不僅可查看車輛位置，還能夠將目的地發送至車機或發起集結，實現了手機與車機的無縫銜接。同時系統也搭載了高德地圖，並可在語音助手的應用偏好中設置默認選項。滿足不同用戶使用習慣之餘，騰訊地圖側重與車載微信等軟體串聯導航生態、高德傾向功能體驗的思路也更加清晰。
不僅如此，第二代傳祺GS4的車機提供了酷我音樂、聽伴、樂聽頭條、懶人聽書、出遊等應用，涵蓋了音樂、音頻、智能家居、資訊等多領域。其中QQ音樂和企鵝FM集成在系統的音樂與電臺模塊中。在實現車機網聯化的同時，將應用程式融入原生模塊，也進一步提升了網聯功能與用戶的關聯度和使用頻率。
值得一提的是，車機系統還引入了帳戶化管理。騰訊我的車、高德地圖的帳號可與車機帳號綁定（騰訊我的車與騰訊地圖帳號同步），綁定後兩大導航軟體的檢索歷史、家與公司等信息也會導入車機。不僅如此，車機還能夠綁定多個帳號，並在更改帳號時完成駕駛席座椅位置、導航等信息的協同轉換。便於多人用車，也規避了家庭地址等關鍵信息的外洩。不過QQ音樂等應用尚未納入帳號管理範圍內，各應用與車機帳號的關聯度仍需強化。
另外，第二代傳祺GS4座艙內還有一大亮點，防護實力更進一步，在新冠病毒的影響下，消費者對車內空氣品質問題的關註上升到了全新的高度，車企們紛紛開始研發"N95級別防護"的空氣淨化系統。廣汽傳祺搶先行動，將"G-HEALTH健康座艙"實施規劃提速，從而推出了具有N95級別防護的濾芯技術。據了解，廣汽傳祺車規級CN95高效空調濾芯榮獲中汽研權威認證。傳祺全系車型已陸續搭載具備"N95"級別防護能力的濾芯技術。同時，購買傳祺車型的消費者，也將享受到免費升級濾芯的貼心服務。
動力全面煥新，駕控舒適
動力方面，第二代傳祺GS4採用了全新第三代270T的1.5T高功率發動機，動力有所提升，最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩為265Nm/1700-4000rpm，除了三款低配車型提供6速手動變速箱外，其餘車型均搭配愛信6AT手自一體變速箱。雖然說愛信的6AT變速箱不是什麼新鮮貨，在油耗方面也比不過目前很多新變速箱的帶來的優勢，但即便如此，它還是最保險的一臺變速箱。
老款車的雙離合變速箱表現有不少可以提高的地方，但第二代車型更換了愛信6AT變速箱後，可以負責任的說這款車的動力輸出得到了不少的提升，而且在耐久和可靠性方面也都具備了可信賴的水平，可以說真正影響行駛品質的原因往往來自變速箱帶來的體驗。而且不要忘了，換裝愛信將帶來成本的提升，但目標消費人群又對價格非常敏感，自主品牌面對合資品牌的壓力也很大，所以也真心希望咱們的自主技術能迅速縮短與進口技術的差距。
這套動力總成挑不出什麼槽點，小排量渦輪增壓車型通常表現的不那麼線性，尤其是在起步階段。油門踏板力度調的比較輕，初段的響應沒發現有啥虛位，基本上就是一點就走，甚至有些竄了。
第二代傳祺GS4共有三種駕駛模式供駕駛者選擇，分別為運動/經濟/普通模式，兩者的區別主要源於換擋轉速以及油門響應的速度上。在經濟模式下，變速箱的升檔變得積極，在非激烈駕駛的條件下，當時速在65km/h上下就能夠升至最高擋位，通過合理的換擋機制將每一擋位的轉速區分開來，以保證更好的燃油經濟性。
而在運動模式下，油門響應被調校的相當靈敏，轉速時刻保持在最大扭矩轉速輸出的範圍區間。當車輛高速巡航時，深踩油門踏板變速箱能夠迅速將擋位下降3-4個擋位，通過拉高轉速來換取更強的動力。發動機從1700轉開始就能爆發出265Nm的峰值扭矩，所以第二代傳祺GS4日常開起來也會讓你覺得很輕快，日常平順駕駛轉速在2500轉以下就足夠應付提速和超車了。
第二代傳祺GS4採用了麥弗遜前懸架和多連杆後懸架，沒採用扭力梁還是值得肯定的。來自底盤的路感較為清晰，道路的顛簸駕駛員也能收到信息。這種體驗並不是說影響到了車輛的舒適性，而是一種底盤韌性的反饋，面對路面上比較大的顛簸衝擊時，懸架的會彈速度很快，沒有多餘的動作，不會給車內乘員帶來不願接受的跳動。轉向力度較為輕鬆，尤其是車速較低的時候，原地打方向掉頭比較省力，轉向半徑也不大，隨著速度上來，力度逐漸增加，時速100km/h左右變得比較沉重，指向性還不錯。
多重好禮回饋，服務貼心
不知各位有沒有心動，心動不如行動，現在購車還可享多重好禮，不容錯過。從7月1日起，廣汽傳祺為全國消費者推出了新一輪的優惠好禮，包括現金優惠、金融貼息、置換補貼等形式，以十足的誠意，為消費者帶來更實在的優惠，回饋消費者的支持。
1.GS4：巨惠無霸套餐
"祺"享金融禮：超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險
"祺"享煥新禮：至高5000元置換補貼
"祺"享服務禮：價值6000元服務增值禮包（GS4專享）
"祺"享流量禮：終身免費基礎流量
*詳情諮詢當地經銷商
2.金融禮：超級0首付，融車融稅融保險，最高送3年交強險和百萬駕意險，更有1-5年免息/低息多種金融方案；
3.置換禮：尊享最高10000元置換禮（含報廢）；
4.致敬禮：醫護人員、環衛工人、防疫站人員，尊享至高5000元愛心補貼；
5.健康禮：購車免費升級車規級CN95高效空調濾芯；
值得一提的是，為保障消費者出行安全，對於購買傳祺車的消費者們，廣汽傳祺將免費為其加裝CN95級高效空調濾芯。同時，廣大車主用戶只需註冊登錄廣汽傳祺APP，即可通過廣汽傳祺APP預約技術員上門進行濾芯加裝防護升級。
此外，廣汽傳祺還鼓勵廣大消費者通過線上渠道進行看車、選車、購車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺建立合作，成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購車等服務。消費者通過線上平臺進行看車，在確定意向車型後，再向經銷店預約上門試駕服務，隨後可在線上平臺完成購車、保險、臨牌辦理等業務；業務完成後，經銷店可提供免費送車上門服務。
結語
作為廣汽GPMA架構下的首款車型，第二代傳祺GS4相比前代有了更加全面的提升。外觀設計更加年輕化，整體造型更符合消費者的審美需求；內飾配置更加智能，更具科技感，滿足了年輕人對潮流科技的追求；動力組合大煥新，1.5T高功率發動機搭配6AT愛信變速箱，動力輸出更順暢，駕控質感更高級。整體上來看，第二代傳祺GS4的產品力相比前代更上了一個檔次，不輸同價位的合資品牌車型。相比前代，第二代傳祺GS4面對的市場競爭更大，但消費者的眼睛是雪亮的，相信第二代傳祺GS4後續定會有不錯的表現，讓我們拭目以待吧。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：汽車之家
原標題：《科技測測看丨傳祺GS4：想不到我的變化會這麼大吧》
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