北京皮卡市場近兩年一直比較火，但6月2日在昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海澱六區相繼發布「輕型貨車限行措施」後，給火熱的皮卡市場澆了一頭冷水。
2021年1月1日起，皮卡等輕型貨車面臨在北京市六環內「寸步難行」的困境。
值此之際，第一商用車網小編來到北京的一家福田拓陸者皮卡4S店，這家4S店的服務態度、專業程度到底如何？產品儲備是否齊全？6月2日以後銷量是否受到較大影響呢？請看第一商用車網的報導。
態度好 很專業
6月的北京，天氣炎熱，小編來到這家福田拓陸者4S店的這天，沒有風，路邊的柳樹枝昏沉沉低垂著，人站在室外止不住地流汗。在這樣的天氣下，這家拓陸者4S店的銷售經理聽聞小編要看車，什麼也不問便毫不猶豫走向室外的停車場。
這片停車場的面積比較大，停在其中的車輛種類也比較多。走過去的路上，這位銷售經理一直在積極詢問小編想要一款什麼樣的車，主要做什麼用途，跑什麼路線等，想儘快獲取小編的用車需求，推薦最為合適的車輛。
對小編提出的問題，這位銷售經理也是知無不言，回答非常專業。而且他不僅對拓陸者各型號皮卡的配置如數家珍，還能與其他品牌的皮卡車型進行對比，指出各個品牌產品的特點。
另外，這位銷售經理的專業還體現在對法規、對北京市道路交通狀況的熟悉。哪條路已經被限行了不能走，哪條路現在還能走，哪條路可以上五環不會被查，哪條路可以上六環，不用藉助地圖，就可以清清楚楚說出來。
當小編問及新的皮卡政策對皮卡用戶的影響時，這位銷售經理也是心中瞭然，而且比較樂觀。他提到，對輕型貨車的定義目前還比較模糊，未來應該會出細則，皮卡或許會被排除在外；昌平區計劃將增加35個攝像頭來限制皮卡在六環內出行，他認為35個攝像頭作用有限，增加3500個攝像頭或許才能做到全覆蓋，被拍到的可能性不大。
車型儲備較為齊全 國六皮卡只有一款
福田拓陸者的產品品系是比較豐富的，有拓陸者馭途8、馭途9，拓陸者勝途5、勝途7，還有拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7、拓陸者S等多款產品。小編到訪的這家拓陸者4S店，其產品儲備較為齊全，可售賣拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7和拓陸者馭途9等多款車型。這些車型在動力方面全面全部採用汽油發動機，沒有柴油動力。據這家經銷商透露，北京規定不允許柴油皮卡銷售。
該店眾多皮卡車型中，大部分依然是國五車，國六車型只有一款：拓陸者馭途9。這款拓陸者馭途9搭載的是歐康2.0T國六發動機，輸出功率為238馬力。
北京市早已進入國六時代，但直到現在這家拓陸者4S店可以銷售的國六車型只有一款，國五的庫存車依然佔據多數。這位銷售經理表示，對於國六皮卡，目前除了長城的產品較為完備，大多數皮卡品牌的國六車型數量都比較少。
6月前皮卡銷售依然火爆 新政出臺後急速降溫
由於皮卡無需搖號就可上京牌，因此皮卡在北京市場非常受歡迎。根據乘聯會的數據，2019年我國皮卡總銷量為43.9萬輛，其中北京市場銷量為33,039輛，佔總銷量的8.8%，排名第一，比第二名四川的2.46萬輛多出近9000輛。
2019年11月起，北京的外地牌照車輛進京證每年限辦12次，每次不超過7天，這讓外地牌照車輛的是使用價值大打則扣，而不受此限制的京牌皮卡對於經常用車的人來說就更有性價比了。因此，進入2020年，北京皮卡市場依然延續了火爆表現。
但6月2日新的限行政策出臺之後，北京皮卡市場極速降溫。這位拓陸者4S店的銷售經理表示，6月2日以後，皮卡銷量出現了斷崖式下滑，買車看車的人數急速下降。在小編停留的半個多小時的時間裡，也並未遇見其他來選看皮卡的客戶。
限行範圍從五環擴大到六環，讓皮卡遠離了北京市的核心區域，因此其使用價值大幅下降，選擇的客戶便更少了。
2020年，北京皮卡市場會就此消沉下去嗎？全年銷量還能再獲全國第一嗎？第一商用車網將持續關注。