臨近年關，又是車市旺季，對於第一次買車的人來說，眼花繚亂是一定的，因為新車上五花八門的配置太多了，汽車就像帶輪子的手機一樣，太難選了。而對於換車的人來說，估計會覺得「這個世界變了」，因為回想10年前買車的情景，車子就像帶輪子的沙發，選車對比很簡單。
我們今天就憶苦思甜，以10年間主流汽車配置的變化為主題，看看10年前的熱銷車型跟現在同價位的熱銷車型配置差別究竟有多大。我們選擇的三款車型非常有代表性，也是大家耳熟能詳的「神車」，它們分別是哈弗H6，大眾朗逸和本田CR-V，請各位看官捂好自己的下巴。
哈弗H6
哈弗H6第一代車型在2011年8月上市，即將迎來上市10周年，目前在售的是基於全新平臺打造的第三代車型。我們選擇的是2011款的頂配車型，可以代表當年長城最高的技術水平，而與它對比的2021款則是一臺中配車型，頂配對比中配，能有多大差距？
通過圖表我們不難發現，2011款的哈弗H6顯然還不夠高級，頂配都不是自動擋，而且用的還是很多人不待見的柴油發動機，不過當時能給到6個安全氣囊、倒車影像、定速巡航、車載導航以及單碟DVD也是很不容易，在當年的同價位車型中算是非常出格了，一炮而紅不是沒有道理。
大眾朗逸
朗逸是上汽大眾的銷量功臣，也是非常受中國消費者喜愛的產品，它最早在2008年6月上市，在2010年時已經榮登轎車年度銷量排行榜前三甲，絕對炙手可熱，10多年來，朗逸不斷進化，持續領跑轎車市場，算得上閉著眼都不會買錯的車型，它的配置水平幾乎是同級合資車型的標杆，很有參考意義，我們今天就拿朗逸2011款頂配車型和2021款頂配車型做個對比。
讓很多人驚訝的是，大眾的這套1.4T發動機加雙離合變速箱「黃金動力組合」已經火了這麼多年，10年間，雖然排量未變，但動力明顯提升，油耗也大幅降低。不過在當年的頂配車型上我們也享受不到倒車影像、座椅電動調節和車載導航，最能體現高級感的可能就是多碟CD機了。
本田CR-V
論影響力，在中國合資SUV市場，如果本田CR-V稱第二，還真沒誰敢稱第一，當年它在市場上的地位就跟現在別克GL8在MPV市場的地位差不多，是很多人的不二之選。不過，這款車在當年也算高檔產品，畢竟主銷車型已經超過20萬元，要知道，當年的20萬已經可以在很多四五線城市全款買套房子了，購買力頂現在60萬不止。我們今天對比的是其2011款和2021款的低配車型。
從動力上我們可以看出，本田現在鍾愛小排量渦輪增壓發動機和CVT變速箱，這種組合動力又強又省油，不過其他配置就有些慘不忍睹了，倒車影像、天窗、自動空調什麼的都沒有，甚至都沒有倒車雷達，全靠一個單碟CD機撐起了門面，再看看在售的2021款車型，幸福感不禁油然而生。
結語：通過對這三款車型10年前後的配置對比，我們可以發現汽車配置上的變化趨勢非常明顯，第一就是動力更強更省油，第二是駕駛輔助配置從無到有突飛猛進，第三是舒適性配置更加豐富，第四就是高科技車載互聯配置幾乎成為當代「標配」，最重要的是，車輛的價格卻沒有上漲，所以也從側面表明中國汽車產業的發展速度之快和當前的競爭之激烈。不知道各位網友看完有什麼感受，我們評論區見！