作為大眾旗下獨立品牌,捷達品牌從誕生之日起便頂著大眾品牌帶來的光環,不僅車型種類多樣化,在銷量上更是突飛猛進,儘管今年受到疫情影響,但捷達品牌還是輕鬆突破了10萬輛銷售成績,而VS5更是捷達品牌旗下的銷量冠軍。售價8.48-11.28萬元的捷達VS5出色的性價比使其一出場便迅速受到廣大消費者認可,那麼在上市的五款車型中,哪款性價比更高呢?
(文中圖片以捷達VS5的頂配280TSI自動榮耀型為主)
捷達VS5的成功,不僅在於其相比同級別合資與自主品牌競品車型的價格優勢,更是讓消費者能夠體驗到源自大眾的德系品控,包括其產自大眾成都的世界級工廠、並採用大眾集團全球共享德國技術的四大工藝,以及嚴格的生產體系與產品質量把控,都使得捷達VS5有了與大眾合資車型同等水平的出色質量。
捷達VS5與大眾品牌旗下的SUV車型一樣,基於最先進的大眾MQB平臺開發,其車身尺寸長寬高分別為4419mm×1841mm×1616mm,軸距也達到了2630mm。整車的設計由德國沃爾夫斯堡團隊主導,與大眾家族一樣前衛且富有力量感。
捷達VS5官方共提供了五種車身顏色,除了主打的檸檬金之外,分別為香薰灰、月光銀、極地白和瑪瑙紅。此外,整車還提供了三款輪圈配置,其中手動和自動進取版車型均搭配了17寸鋁合金輪圈;而手動和自動悅享車型則搭配了18寸鋁合金輪圈,頂配的自動榮耀型則採用了造型更為前衛和複雜的18寸雙色鋁合金輪圈,視覺效果方面有著明顯的提升。
捷達VS5沿襲了大眾家族簡潔且富有科技感的內飾設計風格,整體色調採用了黑灰為主,中控區向駕駛員微傾斜,功能區分布清晰,熟悉大眾車型的朋友上手更是毫無難度。整個內飾雖然沒有用到奢華的材質,但卻通過細節處的設計與裝飾點綴提升了整體的視覺效果。
捷達VS5在配置方面的表現十分強悍,擁有非常多全系標配,其中包括真皮多功能方向盤、統一的行車電腦、8英寸中控觸屏、四車窗一鍵升降、定速巡航、胎壓監測、後駐車雷達、行人保護等,在這個價位的合資SUV裡表現各外出色。
作為頂配車型,捷達VS5 280TSI自動榮耀型在配置方面自然更勝一籌,像自適應巡航、電動座椅、座椅加熱、自動空調等配置都是頂配車型上獨享的。但整體來看,捷達VS5在配置方面基本做到了相對平等,並沒有明顯的區別對待。
得益於大眾的MQB平臺,使得捷達VS5也繼承了大眾「短懸長軸」的大空間車身,不僅擁有充裕的前後排乘坐空間,更有著豐富的儲物空間。此外整車也支持後排4/6比例放倒來拓展後備箱空間,在空間方面已經足夠滿足普通家庭的日常使用。
捷達VS5全系均採用了代號EA211的大眾經典1.4T渦輪增壓發動機,可輸出最大功率110kW(5000~6000rpm),最大扭矩250N·m(1750~3000rpm),與之匹配的變速箱分別為五擋手動MQ250(手動進取和悅享版車型)和愛信6AT變速箱(自動進取、悅享和榮耀版車型)。此外捷達VS5還擁有EPS助力轉向和前麥弗遜後多連杆的全獨立懸架形式,在駕駛性能方面的表現依然處於同級領先水平。
捷達VS5作為一款主打性價比的緊湊SUV車型,在價格設定上也是十分老道,售價8.48萬-11.28萬元這不到3萬元的區間裡,居然細分出五款車型。而這樣的設定也確實為精打細算的消費者提供了充分的選擇餘地,不過仔細對比過後,自然還是會有個最優選擇。
(配圖為2019款捷達VS5 280TSI自動進取型的輪圈)
首先對比的是兩款手動車型,即售價8.48萬元的手動進取版和售價9.18萬元的手動悅享版。在本身配置就不低的基礎上,手動悅享版高出的7000元換來了更大尺寸輪圈、前排側氣囊、前駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動和進入、仿皮座椅、內飾環境氛圍燈等配置,詳情如下。
(配圖為2019款捷達VS5 280TSI自動悅享型的前排座椅)
而對比進取版和悅享版的自動擋車型,除了相同的差價外,你會得出幾乎近似的結果,所以這四個配置間除了變速箱形式的區別外,其他差異幾乎全部包括在這7000元的差價之中了。
(配圖為2019款捷達VS5 280TSI自動榮耀型的輪圈)
但是當價格再上漲1萬元以後,你會發現可以換來更多使用功能,包括了更全面的氣囊保護、自適應巡航、電動天窗、自動分區空調、電動座椅和座椅加熱等豐富功能配置。假設預算充足的話,毫無疑問頂配車型是最具有性價比的,也是最值得購買的,畢竟這些配置的成本和實用性絕對值得多花1萬元。
總結:通過對比可以發現,頂配的捷達VS5最值得推薦,無論是舒適性還是安全性都與價格更高的大眾車型十分接近,而豐富的功能配置也讓這款車的體驗更加全面,15萬以內的落地價格無疑也是當下合資SUV中極具性價比的選擇。
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