提到奇瑞，很多人的第一印象就是技術很好，但是只會埋頭造車，不會營銷，終於淪為二流車企。時下奇瑞碰瓷日本成人影星小澤瑪利亞，被指責為低俗營銷，尹同躍真是昏招迭出。
1、營銷最爛的車企？
1997年，在安徽蕪湖一片荒灘之上，奇瑞汽車誕生了。在尹同躍的帶領下，奇瑞艱苦創業，成為自主品牌最早的帶頭大哥，而且當吉利、長城等其他車企還處在「模仿」階段的時候，奇瑞就走上了正向研發之路，研製成功我國首臺擁有自主智慧財產權發動機和變速箱，贏得「技術奇瑞」的美譽。但是，營銷卻成了奇瑞最大的短板，在這個「酒香也怕巷子深」的年代，奇瑞只知道埋頭造車，而拙於宣傳營銷，由此淪為二流車企。
2、碰瓷日本成人影星？
2009年是奇瑞的高光時刻，年銷量突破50萬輛，連續9年蟬聯自主銷冠，奇瑞QQ風靡大江南北，尹同躍意氣風發。但是從2010年開始，奇瑞在中國是汽車市場的黃金年代，卻走上了下坡之路。其中一個原因，就是新的市場環境下，奇瑞的營銷短板劣勢越來越明顯。由此，奇瑞銷量被長城、吉利、長安等昔日的小弟弟相繼趕超，並跌出了一線車企陣營，讓人扼腕嘆息。
奇瑞也知道自己在營銷方面的不足，開始向吉利等車企學習，但是畫虎不成反類犬，最近更是因為用力過猛而引發極大的爭議。在艾瑞澤5PLUS的發布會上，「男人都愛小澤，有沒有瑪利亞都一樣」成了官方宣傳語。奇瑞的本意可能是男性消費者都喜歡艾瑞澤，但是將之與日本某愛情動作電影女演員聯繫在一起，似乎有「碰瓷」小澤瑪利亞的嫌疑。很多網友都認為，奇瑞這樣的宣傳方式惡俗低劣。
3、尹同躍昏招迭出？
事實上，艾瑞澤5 PLUS是奇瑞發力轎車市場的主打車型，定位為A級轎車，價格區間為6.99-9.99萬元，競爭對手是長安逸動、吉利繽瑞。艾瑞澤5 PLUS將用戶群體定位於年輕消費者，此前請來硬糖少女303組合作為代言人。現在奇瑞拿小澤瑪利亞作為宣傳噱頭，確實吸引很多關注度，但是奇瑞真的只能依靠低俗營銷博取眼球了嗎？從網絡輿論來看，奇瑞這樣的營銷手法顯然用力過猛，得不償失，給品牌形象蒙上陰影。
奇瑞低俗營銷的背後，是其尷尬的銷量。縱向來看，奇瑞11月同比大漲38%，在乘聯會車企批發量排行榜上排名第十，表現不錯。但是橫向來看，今年前11個月奇瑞累計銷量僅為49.7萬輛，不到長城汽車同期銷量的七成和吉利汽車一半。業內人士指出，奇瑞沒落最大的原因，在於尹同躍屢戰屢敗的「多品牌」戰略，不僅產品缺乏長久延續性和品牌沉澱，而且耗費了奇瑞早年積累的大量資金和品牌力。
即便到了現在，奇瑞的多個品牌依然存在相互掣肘、內耗嚴重、自相殘殺的問題。例如瑞虎系列和艾瑞澤系列，定位和價格方面多有重合；衝擊高端失敗的星途價格下探，與奇瑞品牌車型存在競爭。為了重返一線車企陣營，奇瑞一直都很努力，甚至不惜144億「賣身」，引入青島五道口新股東，讓900萬奇瑞車主看到了希望。但是碰瓷日本成人影星這樣的低俗營銷，就好像打了900萬奇瑞車主的臉。我們希望，奇瑞能夠引以為戒。