即便是還有星星點點的疫情存在，也阻擋不了我人民大眾，兄弟姐妹們想要走出家門，走進大自然的熱情。已開發的、在開發的、未開發的景點，均在全國呈蓬勃發展姿態。各式各樣花樣繁多的特色景區服務也應運而生並成為了景區的一大特色亮點。
在甘肅的黃河石林景區，裡面的景區服務就讓我有點開了眼界：只是從景區入門到景區最深處就有大巴車、電瓶車、腳踏車、驢車、騎馬、卡丁車等多種交通服務項目。到了稻城亞丁風景區，這裡的景區服務也是讓我印象深刻，給我的最深印象的不是一個「多」，而是一個字「拼」，怎麼一個「拼」法接著往下看。
稻城亞丁只有當你領略它真正的美，才會知道這裡的美是名不虛傳、名副其實的。我正好趕上金秋十月，在亞丁最美的時節，與之相遇。除了耳朵邊一路上遊客嘴裡不住的驚呼聲「哇、哇"；還有就是手裡不停「咔擦、咔擦」的手機、相機拍照聲。我是這兩者都兼顧了。
四川亞丁國家級自然保護區，位於四川省甘孜藏族自治州南部稻城縣香格裡拉鎮，地處青藏高原東部，橫斷山脈中段，南部與雲南省香格裡拉毗鄰，東南連瀘沽湖和麗江。
四川亞丁是國家級自然保護區，主要由「仙乃日、央邁勇、夏諾多吉」三座山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成。其中南峰央邁勇峰海拔5958米，東峰夏諾多吉峰海撥正好也是5958米，北峰仙乃日峰海拔6032米。整個景區是我國目前保存最完整、最原始的高山自然生態系統之一。
進入景區大門後，這裡有兩條旅遊線路：大環線和小環線。大環線的景深如果從亞丁村算起有近50公裡；小環線的景深從亞丁村算起有近40公裡。小環線的交通工具只有景區大巴車和騎馬。而大環線的景區服務就豐富了好多，除了景區電瓶車和騎馬外，還有抬滑竿、背人這兩項。滑杆就是用椅子抬人走，這個景區服務挺多的，但是「背人"我是首次聽說也是首次見到，而且還是有很多女性在做這種景區服務。
沿著大環線先坐大巴觀光車（120元，37.4公裡）到扎灌崩；然後是電瓶車（80元，6.7公裡）到洛絨牛場；然後是騎馬（每位300元，來回10公裡），限重100公斤以內，否則馬匹受不了；這裡提醒一下，別以為騎上馬就可以到景區的盡頭哦，有一段路是馬也無法上去的，約需要一個多小時，而且海拔在4500米左右，如果沒有信心爬上去，最好馬也不要騎了，還可節省300元錢。
騎馬的終點處，先是一段較陡的石頭臺階，這段走得快估計也需要半個多小時。幾乎每個人都是走走停停喘喘。我正低頭爬得上氣不接下氣時，旁邊有人問我「美女，要背嗎」？只見幾個中年女性在我前面跟我打招呼，她們各自都在一米六左右，還都沒有我高。我很好奇：「是你來背我嗎？」，「是的」她回答。收費200元不等。正說話間，有一個年紀偏大的阿姨可能因為實在走不動了，讓人背上走了，接著又是一個小朋友。我沒讓背，選擇自己爬。
這個時候後面上來了一位男士，也是累得氣喘籲籲。我看到他和那幾個提供「背人」服務的女士交談了幾句：「帥哥，要背嗎？」
「你們背得動我嗎？」
「可以的，完全沒有問題，要不要先試試？」
男士猶豫了一下搖搖頭說「不用了，謝謝！」
我等著看「好戲」呢，結果沒看成。先不說這些景區服務收費項目應不應該、合不合理，說心裡話，我都挺佩服這些為了生活可以如此去努力的人，尤其是女人，更值得讓人敬佩。
到了稻城亞丁才明白，來了這裡，不止是有美景欣賞，更多的應該是挑戰自己應對高反的能力，和堅持到底的恆心及毅力。當天我是頂著風雨遊的後半程，海拔又在4500米，風大雨急，再加上缺氧，難度可想而知。但是我很慶幸，我堅持了下來，沒有半途退縮。
我個人的感覺是景區交通服務有兩項或三項就可以了，再多會讓人心情不爽且反感的。朋友們你們旅行中有遇到過什麼奇葩見聞嗎，講出來我們分享一下可好？
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