現場
半小時內6名旅客被攔住
按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》及《機場航班運行保障標準》規定，昨日起，白雲機場聯合各大航空公司在值機島、安檢口前放置了「超規行李限制框」、設置「乘機行李檢查線」，對旅客隨身攜帶行李物品把關檢查。
新快報記者在現場看到，航站樓入口、地鐵出口、值機櫃檯前，均增加了數十個提示牌，部分區域還有廣播引導;旅客可在值機櫃檯前對行李規格自行測算，超規的立即託運。在A、B區安檢口亦有工作人員做提醒和現場引導。
「我們也是很理解的，因為此前不知道消息，所以就拉過來了。」張先生昨天下午的飛機，在安檢口被工作人員攔下，他的紫色箱子遠遠超出現場設置的標準尺寸。根據工作人員的指引，他隨後去辦理託運。而像張先生一樣的「大頭蝦」還有不少，記者在半小時內就看到6個旅客先後被攔截。據統計，截至發稿時，現場攔截規格超過20×40×55釐米的隨身行李約200件，已引導旅客進行補託運。（ps：20×40×55釐米的行李箱大約是20~21寸。）
以往
臨時轉託運影響飛機準點起飛
據了解，白雲機場在嚴格實施前，由於旅客隨身行李過大、飛機客艙無法放置，在登機口臨時轉貨艙託運的行李日均約300件，不僅影響航班的準點起飛，而且因早高峰航班量大造成多架飛機延遲推出等連鎖反應，不利於廣大旅客準點出行。攔截首日，該數字大幅度下降，登機口臨時加裝行李到貨艙的僅30件左右。
新快報記者在現場看到，大部分被攔截的旅客普遍表示理解和配合，或對行李進行重新組合，或返回值機櫃檯進行補託運。而機場方面亦開通了多個「超規行李補託運櫃檯」，白雲機場代理航班方面在A區旁的超大行李櫃檯、B區值機櫃檯的M17，為旅客提供就近補託運服務。機場方面還將著手提高到達行李裝卸運輸效率，儘可能地減少旅客等待取行李的時間。
提示卡。
釋疑
客艙行李架空間有限 行李多費時還不安全
也有部分旅客不理解，為何要攔截超規行李登機?對此，白雲機場運營提升部副部長伍恆健現場解釋，安全和準點是最終衡量的標準。從安全角度考慮，客艙行李架空間有限，隨身行李超規放不進去甚至關不上行李箱蓋，容易造成行李滑落傷人等事件，影響客艙安全。由於這些行李屬於隨身攜帶的手提行李，按安檢的規定是可以裝有鋰電池、充電寶等物品的，如果把它們裝入到貨艙又會造成新的安全隱患。從航班正點角度講，將超規行李物品從客艙移入貨艙，這個過程本身就需要時間。假如這部分行李數量過大，還需要重新進行配載平衡，勢必造成飛機長時間等待，最終可能延誤航班。
白雲機場呼籲，請廣大旅客提前了解相關規定，超過20×40×55釐米的行李不能隨身上飛機，應儘早辦理託運，滿足更多航班旅客安全準點出行的需求。機場方面會加大宣傳引導力度，同時期待廣大旅客的理解、支持和配合。
為何要攔截超規行李登機？
民航專家對此解釋說：從安全角度考慮，客艙行李架空間有限，隨身行李超規放不進去，甚至關不上行李箱蓋，容易造成行李滑落傷人等事件，影響客艙安全。由於這些行李屬於隨身攜帶的手提行李，按安檢的規定是可以裝有鋰電池、充電寶等物品的，如果把它們裝入到貨艙又會造成新的安全隱患。從航班正點角度講，將超規行李物品從客艙移入貨艙，這個過程本身就需要時間。假如這部分行李數量過大，還需要重新進行配載平衡，勢必造成飛機長時間等待，最終可能延誤航班。
小編再附一份坐飛機超實用攻略↓↓↓
來源丨新快報、人民日報