路口衝燈，不管是衝紅燈、黃燈還是綠燈，都極易引發交通事故。有這麼一個司機，在珠海大道衝綠燈衝出人命，把一個等紅燈的男子捲入車底，賠了60多萬……
珠海大道發生慘烈一幕2018年1月1日，才到傍晚，天就早早黑了下來。路上車流開始增多，出遊一天的人們來回奔走在歸家的路上。
金灣某物流公司的梅某也是其中一員。這個元旦公司沒放假，梅某忙碌一天，六點半下班後，駕駛一輛粵C3F160號摩託車，沿珠海大道南側的非機動車道，由西往東行駛。
此時，某混凝土公司專職司機韋某正駕駛粵CL××97號白色攪拌車，準備將一車混凝土送往三灶某工地。這是他當天跑的第四趟，跑完這趟就可以下班了。▼
韋某從公司出發後，經創業中路駛入珠海大道後，沿珠海大道西往東方向的最右側車道行駛。很快來到礦山路口，前方是綠燈，韋某準備快點通過。
而梅某剛好也從非機動車道行駛到路口處，他緩緩進入左邊機動車道，車速並不快。
兩個素昧平生的人，命運在這一瞬間有了交織。韋某駕駛攪拌車本想衝過綠燈，由於摩託車突然出現，讓韋某來不及反應，直直撞了上去。▼
「砰」一聲巨響，梅某頓時摔下捲入攪拌車車底。而摩託車被攪拌車一直推行了12米，過了斑馬線才停下來，漏了一地機油。▼
韋某從車上跳下來，看見如此慘狀，真是欲哭無淚。
當時梅某滿頭是血倒在車底，左腳被左側輪胎壓住，奄奄一息，痛苦呻吟。頭盔、鞋子、摩託車碎片灑落一地。▼
韋某趕忙將車往後移了20公分，才將梅某從車底拉出。
金灣交警大隊梁警官很快就趕到現場，協助醫生將梅某抬上救護車。雖然醫院全力搶救，但梅某因顱腦損傷嚴重，經搶救無效於當天晚上死亡。
攪拌車不剎車卻狂閃大燈一個鮮活的生命突然消逝，大家心裡都不好受。特別是韋某，被帶到大隊審訊時，就一直緊張不安，時而凝視窗外，時而低頭嘆息。▼
他強調說自己是跟著前面的車通過路口，所以車速不快。發生事故主要是因為右側的摩託車突然開到他前面，接著又慢慢行駛，他剎車不及才撞了上去。
當然，這只是韋某的一面之詞，交警連夜調取事發路段監控視頻，又發現了驚人一幕。
從視頻看到，傍晚6點35分21秒，在珠海大道礦山路口，一輛摩託車沿非機動車道西往東方向行駛。▼
而在最右側的機動車道上，一輛攪拌車也在同向行駛。
幾秒鐘後，摩託車向左駛入機動車道，當時攪拌車在摩託車後方三四米遠。當時攪拌車沒有減速，只是閃了兩下大燈。▼
從另外一個角度的視頻看到，在6點37分04秒時，前方信號燈由綠燈變成黃燈，跟著變成紅燈。▼
大概6秒後，摩託車在斑馬線前停車等候，攪拌車從後面撞了上去。摩託車失控倒地，司機捲入車底被車輪碾壓而過……▼
視頻展現的事故全過程與韋某的供述有不小的出入。由於現場沒有剎車痕跡，韋某說自己來不及剎車，但視頻顯示韋某有條件剎車而沒剎車，只是閃了大燈。這個細節對事故責任認定至關重要。▼
韋某看完視頻不淡定了，才慢慢說出了當時的實情：
韋某說當時在一百多米外就看見綠燈，後來摩託車從右邊轉進來，他就把注意力集中在摩託車上，他看到摩託車慢慢悠悠，韋某想快點過路口，於是閃了兩下大燈，但是沒想到綠燈開始閃爍，摩託車司機看到轉紅燈於是停了下來，韋某直直撞了上去。▼
事故到這裡就清楚了，當時韋某想衝綠燈未果，撞上了剛剛變道後停車等紅燈的摩託車。
交警進一步調查發現，死者梅某沒有機動車駕駛證，駕駛的粵C3F160號摩託車是套牌車。▼
而韋某駕駛的攪拌車超載128.69%，屬於嚴重超載。交警還對兩車進行安全檢驗，發現攪拌車右後邊的內外輪胎是光頭胎。▼
交警研究認定：韋某駕駛不符合機動車運行安全技術條件的機動車上路行駛，載物超過核定載質量128.69%，在遇前方交通信號燈為紅燈時未停車等候，違反交通信號燈指示通行，是導致事故的一方面過錯；
梅某無證駕駛套牌摩託車上路行駛時未在機動車道內通行，且借道通行時未讓在道路內正常行駛的車輛優先通行，是導致事故的另一方面過錯。韋某、梅某承擔此事故的同等責任。
一宗事故害了兩個家庭摩託車司機梅某54歲，在金灣區某物流公司負責裝卸貨物。梅某早年南下來珠海打工，妻子身患重病無法工作，只能留在老家務農，照顧老人。梅某靠打工養活一家老小，還要給妻子看病買藥，好不容易將兩個女兒拉扯成人，一家人等著他早點回老家團聚，誰知卻遭此厄運。病中的妻子如雪上加霜，不知如何生活。
而攪拌車司機韋某37歲，家境同樣讓人同情。他妻子在4年前因病去世，他把兒子託付給父母，自己則在珠三角闖蕩謀生。2017年11月，他應聘在金灣某混凝土攪拌公司做職業駕駛員，還在小林村租了一間小房子，每月除了生活開支，其他的錢都寄回老家父母。
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事故發生後，韋某陷入深深的自責，覺得自己當時開車太著急。如果提前剎車減速，完全可以避免一宗慘劇。好在攪拌車保險齊全，保險公司向死者家屬賠付了60多萬，而韋某所在的混凝土公司也給賠償了2萬元，讓梅某的妻子多少有些安慰。
這個慘劇給我們最大的教訓是什麼呢？肯定很多人會說：衝燈。
路口本是多股交通流交匯的地方，衝突點多，容易發生交通事故。所以在交叉路口不但有信號燈、標誌、標線控制，而且法律特別規定，車輛行經路口須提前減速。也就是說，車輛在通過路口前，應該處於一種逐漸減速的狀態，如果紅綠燈變為黃燈或紅燈，車輛應停止等待。▼
但衝燈的危險之處恰恰在於，衝燈時車輛處於加速狀態。在加速狀態下，如果前方突然變燈，或有車輛急剎、行人走出等情況，一方面司機的腳要從油門挪到剎車板上，反應時間變長；另一方面，把一輛在加速狀態下的車輛剎停，其制動距離無疑要長很多。
此外，衝燈時駕駛員的注意力始終在信號燈上，極易忽略對其他路況的感知和判斷。近年來，珠海司機衝燈導致的事故時有發生，有的司機甚至丟了性命。
01
衝綠燈
2019年7月21日，李女士駕駛滬H××770號馬自達小車在梅華路衝綠燈，與一名正在騎行過斑馬線的外賣小哥相撞，導致外賣小哥傷重死亡。▼
02
衝黃燈
2020年4月6日，郭某駕駛粵CV××53號小貨車在迎賓北路衝黃燈時，撞飛一輛電動自行車，導致電動車司機肺部、肋骨受傷。▼
03
衝紅燈
2019年11月8日，李女士開著電動車在映月路路口衝紅燈，被左側快速行駛的小車撞飛，導致李女士盆骨骨折。▼
大車因為質量大、重心高，撞擊力更強，制動距離也更長，所以大車衝燈比小車更加危險。大車衝燈時最容易發生追尾、爆胎、漂移、側翻等事故，往往殃及周邊的小車和行人。
2018年3月25日，羅某駕駛鄂DB××86號重型自卸貨在井岸二橋下坡路加速衝黃燈，導致車輛側翻撞上燈柱，駕駛室被燈柱劈成兩半，羅某當場死亡。▼
通過路口慢慢行
珍惜生命莫衝燈
【來源：珠海交警】
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