一套好的汽車音響對於一臺車而言，不管是普通小車還是豪車，它都是讓車主倍增面子的一件事情。音樂不管是作為在行駛旅途中放鬆心聲的好夥伴，還是作為全球人民無國界的精神食糧，音樂都發揮著非凡的魔力，跨越了語言和種族。因此，為了滿足人們對於音樂的愛好，眾多的電子廠家都在不斷的研發投入，創造了更多更好的電子和音響產品。
不是每個人都能親臨演唱會、歌劇院、演播大廳的現場，也不是實時都能看到歌星的演唱，因此，才有了留聲機、磁帶、CD唱機、MP3和汽車音響等這些高度發展的電子科技產品，今天，我們就一起來認識一下號稱「全球汽車音響十大著名品牌」（排名不分先後），看看這些品牌音響是為哪些名車提供服務的。
一、Lexicon 萊斯康（汽車品牌：勞斯萊斯、勞恩斯）
成立於1971年的Lexicon(萊斯康)品牌，隸屬哈曼卡頓集團，經過多年的精心發展，現已成為家庭影院及專業影院領域頂尖的世界級廠商之一。它曾經創造的經典產品包括功放和影碟播放機都一直廣受歡迎，而Lexicon眾多獨創的音頻和視頻處理技術，更是廣泛地應用於各個領域之中，成為了當今家庭影院技術的先鋒。
哈曼卡頓旗下的音響品牌Lexicon(萊斯康)，世界上眾多的音樂公司，在錄製專輯的時候，都在使用其設備進行錄音。在音響界中的地位頗高，在車載音響方面也有所發展，主要配備高端汽車當中，比如知名的勞斯萊斯和現代的旗艦勞恩斯當中。
二、Burmester 柏林之聲（汽車品牌：奔馳、保時捷）
Burmester （柏林之聲）, 公司創立於1978年，並以極快的速度崛起於德國High-End音響工業。現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一， 所生產的產品包括前級、功率放大器、合併放大器、CD播放機、CD轉盤、D/A解碼器、D/A轉換器、FM調諧器、揚聲器及其它附件等， 其產品涵蓋不同的價位。
柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高端車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個喇叭，只有在S450L 4MATIC 臻藏版級S 500 L 4MATIC 臻藏版上做選裝，而大柏林之聲更是奔馳S級全系都沒有配置，也不提供選裝，只有在邁巴赫S級頂配車型上才有。作為一個全球知名的hi-end品牌，其音響效果自然非同凡響，真的可以說是把音樂廳裝到車裡了。不過如同奔馳一樣，柏林之聲的價格也從來高高在上。
大柏林音響系統配有26個揚聲器和一個帶有源分頻的28信道數位訊號處理器（DSP）放大器，帶來出色的單聲道和立體聲音效。音響系統不僅實現了令人印象深刻的聲音再現效果和虛擬環繞立體聲效果，而且3D環繞立體聲功能還可提供三維聽覺體驗，讓您盡聆瓊音華章。
三、MERIDIAN 英國之寶（汽車品牌：捷豹路虎、法拉利、邁凱倫）
MERIDIAN 英國之寶，隸屬世界知名奢侈品公司Richemont歷峰集團子公司 Reinet Investments S.C.A. 的Hi-End音響品牌，於1977年開始已專注設計及生產數碼音響器材。擅長的領域是數碼音頻，是數碼音響技術的兩個領先者之一，另一個是飛利浦。Meridian以聲音精緻秀麗和優雅高貴而獲得"英國皇家御用"的榮譽，是世界著名的頂級音響品牌。
MERIDIAN不論從外形還是性能，都秉承著高貴與簡潔的設計宗旨；只要麥克風可以檢測到的聲音，MERIDIAN都可以清晰重現，其音響設計品質可見出類拔萃 。在汽車領域，英國之寶主要出現在捷豹和路虎上，當然還有超跑法拉利和邁凱倫。雖然捷豹現在似乎今非昔比了，但英國之寶的聲音一樣出類拔萃，其聲音通透迷人，尤其對古典音樂的詮釋非常出色，堪稱殿堂極的享受。
四、B&W 寶華韋健（汽車品牌：沃爾沃、馬莎拉蒂、寶馬）
Bowers&Wilkins（寶華韋健）成立於1966年，是英國頂級音響品牌。多年來一直專注於揚聲器技術的製造和研發，以清透純淨音質和簡約的工業設計，受到音樂愛好者和專業錄音室的推崇。自Bowers & Wilkins（寶華韋健）誕生伊始，品牌創始人之一John Bowers「忠於聲音本真」的信念一直貫穿其全系產品。從高保真揚聲器、家庭影院、新媒體產品到汽車音響，每一款Bowers & Wilkins出品都務求令每一顆音符、每一絲韻味都絲毫無損、原汁原味地流淌出來，呈現身臨其境的聽覺享受。
B&W的音箱極具美感，不管是高中低端都極為養眼。其高端音箱大氣輝煌，華麗迷人。然而由於產品眾多，其中低端音箱基本都是影院音箱。使用B&W的汽車品牌主要是沃爾沃，還有馬莎拉蒂的總裁，目前寶馬也有引進寶華韋健的音響，寶華韋健音響其聲音氣勢輝煌，對古典音樂詮釋尤為到位。
五、Bang&Olufsen B&O 丹麥（汽車品牌：奧迪、寶馬、奔馳AMG、阿斯頓馬丁）
B&O是咱們今天所盤點的這些音響中歷史最為悠久的，由兩名年輕丹麥工程師Peer Bang 以及Svend Olufsen成立於1925年，位於丹麥的斯特魯爾。Bang & Olufsen的產品一開始就定位於追求品味和質量的消費階層。這種定位確立了Bang & Olufsen公司獨特的設計政策和管理模式，也形成了公司在市場上的獨特地位和鮮明形象。因為B&O在用料和工藝方面非常考究，所以讓其儘管已經有了近一個世紀的歷史，仍在業內有著很大的影響力。
至今B&O品牌成了丹麥最有影響、最有價值的品牌之一。其產品有極為迷人的設計感，廣泛用於民用和汽車音響。不過在hifi和hi-end領域，B&O卻一直沒有一席之地，可能是因為其產品售價太過高昂，且注重設計和實用而不是音質的原因。和哈曼一樣，其對現代音樂和流行音樂表現良好，低頻並不顯多，但效果卻非常迷人。但重播要求高的古典音樂和交響音樂時，效果仍然不夠好。蘭博基尼剛推出的Urus、奧迪TT、阿斯頓馬丁等車型都是搭載的B&O音響。並且搭載在奧迪A8L上的B&O音響，是使用的可移動聲學透鏡揚聲器，可在系統接通之後緩緩升起。
六、Harman/Kardon 哈曼卡頓（汽車品牌：寶馬、奔馳、路虎、勞斯萊斯）
哈曼卡頓(Harman/Kardon)由熱愛音樂與藝術的Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人創立創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布裡。是全球知名的音響品牌公司。
其產品主要在民用上，廣泛用於專業影院、家用影院及音樂欣賞上。民用市場的龐大也造就哈曼卡頓，成立半個多世紀以來收購了眾多的品牌。包括著名的JBL、AKG、 Infinity、Mark Levinson和Lexicon、Ravel都是屬於哈曼集團旗下的品牌。
1999年哈曼卡頓與奔馳合作開發了著名的Logic7音響系統，這是卡曼卡頓的頂級產品，被應用在勞斯萊斯幻影、路虎攬勝、奔馳S600、寶馬760Li上面。
雖然哈曼卡頓旗下公司大多屬於頂級音響品牌，但在hifi和hi-end領域哈曼並不無一席之地，這與它品牌定位有很大關係（JBL以前是專業監聽級，被收購後也變成了民用級）。但不可否則哈曼卡頓的成功，尤其是在汽車領域，哈曼及其屬下的眾多品牌佔據了豪華汽車的半壁江山。旗下Mark Levinson用於雷克薩克，Lexicon用於勞斯萊斯、Ravel用於林肯，都是最頂級的汽車音響品牌。其對流行音樂和現代音樂重播效果良好，但在均衡、高解析、層次和細膩上，仍然是遠不能跟最頂級的品牌如他家自己的Mark Levinson和Lexicon、Ravel這些品牌比。哈曼卡頓的汽車音響適合搖滾、鄉村等曲風，高音纖細，中頻聲場不錯，有很強的氛圍營造能力，環繞立體聲特別出色。
七、Dynaudio 丹拿（汽車品牌：大眾、布加迪）
丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創立於1977年，總部設在德國漢堡，但生產基地在丹麥的Skanderborg，兼具德國的嚴謹科學和丹麥手工藝的追求極致精神。Dynaudio單元毫不妥協地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬態反應快，最讓人驚異的當屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀，這是很多單元達不到的魔鬼指標。
丹拿擅長於古典交響樂的音場表現，聽交響和鋼琴曲是最佳的選擇。合作汽車品牌：大眾、布加迪等。
八、Bose 博世（汽車品牌：英菲尼迪、雪佛蘭、日產、馬自達等）
BOSE是美國最大的揚聲器廠家之一，總部坐落在美國麻省，在全球設有8個工廠和19家分公司，擁有員工7,500多名，其中超過700名科學家及工程師在美國一流的實驗室內致力於純科學的研究，並不斷推陳出新，屢獲殊榮。BOSE的產品在汽車音響領域和航天科技領域都有著出色的應用。BOSE的最大特點是科技，其中較為著名的是它的主動降噪技術（ANC），很多配備主動降噪技術的車輛都是採用BOSE音響。
目前為止，BOSE汽車音響可以分為四個系列。按市場定位從高到低排名，分別是：Bose Advanced Technology旗艦系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium優享系列和 Bose Small Vehicle個性系列。
其中，Bose Advanced Technology旗艦系列只為頂級豪華車型定製。凱迪拉克CT6配備的「Panaray」型號音響系統，就是這個系列的首款產品。其次，Bose Performance至臻系列是專為高性能運動車型或豪華車型設計的。在國內市場中，首款搭載這一系列音響系統的是2017 款英菲尼迪 Q60。而Bose Premium優享系列的音響系統，則是BOSE汽車音響的核心產品，在雪佛蘭、日產、馬自達等大眾品牌的車型中也可以見到它的身影。最後，Bose Small Vehicle個性系列的目標產品，是那些沒有搭載任何品牌音響系統的入門級車型。
雖然bose在民用產品上知名度非常高，但在hifi和hi-end領域卻沒有一席之地。博士產品雖然應用了一些號稱先進的聲學技術，這些技術使其能用較小的喇叭單元和箱體做出不錯的中低頻出來，不過往往只是在要求較低的流行和現代音樂上適用。一旦要求高解析、大動態、低失真時，就會明顯不足。
九、Mark Levinson馬克萊文森（汽車品牌：雷克薩斯）
馬克萊文森是哈曼旗下響噹噹的頂級HiFi，具有十分全面均衡的素質，可展現的音樂類型廣泛，最擅長中高音區域，當然價格也比同集團的其它幾個品牌要貴很多。在汽車音響領域的應用，馬克萊文森只有唯一的一個合作夥伴，那就是雷克薩斯。
十、JBL 傑寶（合作汽車品牌：豐田、法拉利等）
JBL隸屬於哈曼國際集團，當年可是美國音響品牌的標杆，目前多數人對於JBL的印象是中端音響品牌。JBL裡的中低端產品的確在許多普通家用車上有配備，但法拉利的F430、California、458、FF等車型搭載的JBL QuantumLogic 環繞立體聲系統音響則是其最高端產品。合作汽車品牌：豐田、法拉利等。
本人分別對比過寶馬7系上寶華韋健、奔馳邁巴赫S450上大柏林之聲，途銳3.0上丹拿，保時捷上BOSE音響，就個人感覺，大柏林之聲、寶華韋健的音質高中低音都很舒服，層次分明，音質保真度極高，給人極大的震撼，當然這兩個品牌音響價格也是比較貴。隨著汽車工業的高速發展，人們對一輛好車的評判標準也早已超過了外觀、性能、內飾這些範疇，汽車音響也已成為一輛好車的重要賣點之一，一輛有較高音質汽車音響的車，無疑是可以為車輛帶來更多的增值效果和評判的標準。
當然，大家也不要一味的追求品牌，對於汽車音響而言，汽車的靜謐性，揚聲器的數量、布局，以及我們操作的音效調節都會影響到最終聲音效果及個人感受。
了解了汽車音響的品牌後，你就可以考慮車輛和選擇和自家車輛的加裝了，不是一定貴的音響就適合自己的車輛，選擇對的合適的才是最重要的。