平西高鐵站自開通以來，立刻引起了市民關注，目前已接入鄭萬高鐵，未來還將接入呼南高鐵、寧洛高鐵（滬銀高鐵洛平漯周城際段）。
對於寧洛高鐵是否另設平南筆者在前文專題論述過不太可能，汝州、郟縣、平西已確定三座，平南再建一個四線城市四座不大可能，而且寧洛高鐵接滬寧高鐵是國家級快速鐵路，從洛陽始發在汝州、平西、平南停靠可能嗎？估計不會，應該也只是在平西停靠，屆時平西成為三條高鐵的交通樞紐站，是不是很期待？
目前如圖雖然呼南高鐵和寧洛高鐵文件已經下來，洛陽平頂山等市政府也在努力申報將之納入國家十四五規劃，但是畢竟還是暫時沒有動工，那麼，鄭萬高鐵現如今都有哪些線路？一起看看吧。
看起來是不是很多？雖然疫情期間好像減少了，但是還是有去鄭州、北京、上海的客運列車，價格如何帶大家看一看：
首先是北京，筆者特地查了一下，普鐵僅115元但是需要15個小時，不過這個價格比較大眾化，相比較之下高鐵要貴很多，但是也快了不少哪，
而上海普鐵135.5元，更是需要17個多小時，這時候感覺相比較之下高鐵好很多，還有一點，這兩條線路都是上午發車，相比較於普鐵大半夜的這樣好點不是嗎？
最後，就是我們成功踏入鄭州一小時經濟圈，線路要多很多：
12趟從早到晚，是不是很齊全？點個讚！價格晚上兩趟要與普鐵相差不大。
這就是平頂山投資重修新修鷹城大道、鳳凰路等並城市西延的原因，平西高鐵站和寶豐火車站擁有更加便利的交通，作為商務政治教育中心可以。
不過由於處在白龜湖水庫上遊，不能修建很多工廠，所以不能只著眼於這裡，高新區沙河港投入運營後，這裡就是平頂山轉型的希望，同時由於新城區中小學教育和醫療不如老城區，湛南新城作為城市引流和拉大城市框架的重點也不容小覷。
高新區、新城區、湛南新城分別進行產業轉型、政商建設、城市擴大，三駕馬車齊頭並進，共同帶動發展！