說到美國製造的各型軍用和民用飛機，很多在國際市場上都非常受歡迎。那麼其他國家研製生產的飛機在美國本土受歡迎嗎？答案是有，但是很少。今天與大家分享一款在美國市場上很受歡迎的中國製造。這就是我國南昌飛機廠研製生產的初教-6飛機。南昌飛機廠現在的名稱是航空工業洪都航空工業集團公司。這家企業有很多知名產品，例如經典的強-5強擊機，K-8教練機，最新的L-15/教-10高級教練機。
本文主要與大家分享初教-6飛機的圖片，非實時新聞，大家重點看圖片吧。圖片為中國空軍初教-6飛機在滑行道上滑行過程中。飛機的塗裝非常洋氣，線條也很流暢。
說到初教-6飛機，軍迷朋友們一定非常熟悉，我是這軍現役的一款主力初級教練機。初教-6飛機是在初教-5基礎上改進而來的，初教-5飛機的原型是俄制的雅克-18飛機。所以說從血緣上看，初教-6飛機與雅克-18飛機也有一定的關係。初教-6飛機的機身、機翼和尾翼安定面均採用全金屬結構，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結構。該型裝有全套飛行儀表，無線電通訊導航設備。由於空中操縱性好，安全係數高，這款戰機非常適合飛行新手。
初教-6飛機原型機於1958年首飛成功，距今已經有62年，這款飛機由於技術簡單，經過兩年的試飛後，於1960年開始正式裝備人民空軍，後來又批量裝備人民海軍航空兵。這些初教-6飛機為我軍培訓了大量的軍用飛機飛行員。可以說，我軍現役的軍用飛機飛行員，不管是開殲-20的，還是開殲-7的，均駕駛過初教-6飛機。
初教-6飛機採用典型的雙座座艙設計，其中前座為飛行學員，後座為飛行教員。另外飛機是典型的下單翼設計，起落架為前三點起落架設計，這一點區別於早期的初教-5飛機。
初教-6飛機的體型非常小，據資料介紹：機長約8.46米，（民用C級車均超過5米）翼展10.22米，高度約3.3米，空重約1100公斤（比很多民用緊湊型汽車還要輕），最大起飛重量約1400公斤（民用B級車自重一般超過1600公斤）可以看到這款戰機的體型和自重在軍用飛機裡，就是小個頭。
這麼小的飛機配裝的發動機是一臺功率約285馬力的活塞-6甲（HS-6A）星型氣冷9缸發動機，配雙葉自動變距螺旋槳。這個功率是不是小於很多民用汽車。但是由於氣動設計較好，初教-6飛機在空中的機動性非常優異。這也是我國空軍第三支飛行表演隊天之翼飛行表演隊將這款飛機先用表演用機的一個直接原因。
以下幾張圖片是中國空軍天之翼飛行表演隊初教-6飛機的風採。這款飛機在空中最大速度約300公裡/小時，最大升限達到6250米，最大航程達到700公裡 ，據稱當時這款飛機的製造成本約4萬人民幣。要是我國開放低空，初教-6飛機作為一款通用飛機經過一定的現代化改進後對外銷售，相信就算再加兩個0，這款飛機也會賣瘋。
圖片為中國空軍天之翼飛行表演隊初教-6飛機7機大編隊 ，這支飛行表演隊已經成立10年，由於飛行員均為空軍航空大學的教官，其技術水平非常精湛，每一架飛機在空中的配合可以用完美來形容。
圖片為中國空軍天之翼飛行表演隊初教-6飛機雙機編隊，可以看到這款飛機的外形非常帥氣。雖然是一些上世紀50年代研製生產的飛機，但是用現在的眼光看，依然非常流暢。據民間傳言，初教-6飛機出色的氣動設計，就算是飛機發動機在空中停車後，那麼飛行也可以從空中飄回來。這樣的飛機，飛起來就是兩個字：安全。
圖片同樣是中國空軍天之翼飛行表演隊初教-6飛機多機編隊，正因為這款飛機安全，可靠，便宜，所以幾十年間，美國國內的民間組織和個人採購了一定數量的初教-6飛機，這也是目前美國國內可以飛行的國產飛機，數量最大的一款。大家覺得這款飛機的外形怎麼樣啊？歡迎在留言區評論。