隨著重慶科學城戰略構想的提出，與大學城僅一山之隔的璧山，也成為了發展的重要陣地。不過，受制於山脈的影響，渝西地區與主城的交通聯繫始終是個大問題。近年來，雖然陸陸續續有新的隧道竣工，但擁堵問題仍然未從根本上解決。
就以璧山為例，目前，璧山連接重慶主城的主要有璧山隧道和縉雲山隧道，不過，璧山隧道由於建成久遠，只有雙向4車道，與主城內部銜接通道尚未形成。璧山高速路網雖然密集，擁有渝遂高速、成渝高速等多條快速通道，不過都遠離了璧山核心城區。
為此，璧山又一條連接主城的隧道已經提上了建設日程，這就是六旗隧道。
日前，重慶公共資源交易平臺發布了《六旗隧道勘察設計及相關服務》，標誌著這條當地人期盼已久的隧道終於提上了建設日程。
招標資料顯示，六旗隧道西起璧山區六旗大道，向東穿越縉雲山，西側上跨繞城高速，終點接入西永大道。全長約4.92公裡。其中隧道長約2.7km，採用城市主幹道標準，設計車速60公裡，雙向6車道，沿線設置立交2座，總投資約29億元。
打開地圖就可以清楚地看到，六旗隧道從六旗大道出發後，一路向東延伸，最終匯入了西永大學城。基本上與軌道交通一號線的走向平行，並且剛好處於璧山隧道和縉雲山隧道之間。
六旗大道同時還是六旗樂園的重要配套項目，也將極大優化璧山交通體系。該通道建成後，將更好地發揮六旗項目的功效，同時使兩地實現互聯互通。
眾所周知，一座城市的交通狀況明顯反映了該城市的發展水平，便捷通暢的路網是一個地區發展的先決條件。因此，在2018年，璧山就專門制定了《提升交通基礎設施戰略三年行動計劃》。
目前，璧山的交通建設可謂百花齊放，除了軌道交通一號線大學城到璧山段開通運營外，「璧銅線」也已經啟動了建設。該條線路長度37公裡，將新建河邊、青龍湖、大路、蒲呂、銅梁、金龍等6座車站。
此外，開工建設的「雲巴」項目，同樣進展非常神速，目前，重慶首條「雲巴」示範線項目已經在璧山正式亮相。該項目正線全長15.4公裡，預計今年9月全線通車。
祝願璧山的交通建設越來越好，認同的網友都來留言點讚吧！