ARCFOX αT將多傳感器進行配合,提高了感知的準確性,可靠性和穩健性。值得一提的是,在雪、霧、雨等極端惡劣天氣條件下以及能見度不足的地段,ARCFOX αT搭載的星軌動態照明LED矩陣大燈,結合雨量光傳感器和前視攝像頭的感知技術,實現遠、近光自動開啟與關閉,提升了車輛對周圍的感知能力。
軟體方面,ARCFOX αT搭載1個駕駛輔助域控制器——「超級大腦」,具備高車載運算能力,支持最高功能安全ASIL-D等級(ASIL是評估道路車輛的功能性失效可能引起危害的風險等級,D為最優等級),配合車載高精度地圖,可輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險、自主避障防撞、交通標誌識別以及車輛泊車輔助等智能駕駛輔助功能。
α-Pilot有何黑科技?
設想一下,你在最左側車道卻要在前方右轉、或者前方有個龜速行駛的「老司機」、抑或前面是個油罐車,都給了我們一個必須變道的合理動機。但相關調查表明,交通事故中,手動換道佔到了5%,造成的交通延遲甚至高達10%。如果在高速公路駕駛環境下,與手動換道相關的事故率還會飆升至60%。而α-Pilot針對如何減少「手動換道」事故給出了解決方案。
ARCFOX αT 配備了博世全球首款高速公路輔助增強版(Highway Assist plus)功能。相比傳統的L2級部分自動駕駛,高速公路輔助增強版新增了自動變道(Automated Lane Change)功能。在0-130km/h時速範圍內,當駕駛員撥動轉向燈撥杆,系統將判斷車輛是否符合變道條件,如果條件允許,經過駕駛員確認,系統將自動完成變道,保證了駕駛員在汽車高速巡航時的安全性與舒適性。
自動駕駛車輛不僅要對周圍環境、行人、車輛、道路信息實時感知,更要實現超前、更快、更準確的「超前感知」,使車輛自動駕駛系統基於精準判斷做出精準的反饋。
每年,由於在彎道上不正確行駛會引發較多的交通事故。因為彎道行駛時,有很多行駛盲區,比如右轉彎時看不見車尾,左轉彎時看不見右前方。加上一些彎道曲率過大,速度過快的過彎,因為離心力的作用,車身會處於不穩定的狀態中,這都增加了風險係數。
α-Pilot超前感知,精準判斷可實現智能彎道巡航功能,將多種傳感器智能耦合,提前識別220米之外的道路環境,系統反應靈敏,視野範圍廣可精確到釐米級。彎道行駛過程中,能夠根據彎道的曲率大小,系統自動平穩減速行駛,省去駕駛員自己打方向盤轉彎,避免發生偏離車道的危險,以及剮蹭事故。
此外,ARCFOX αT還配備了博世全球首款遙控泊車輔助(Remote Park Assist)功能、AI行人緊急避撞、智能糾偏避障控制、開門防撞行人預警、AR立體障礙物顯示等多種智能輔助駕駛系統,提升了行駛的便利性。
所以自動駕駛的優勢不言而喻,想像一下,有一天你開著愛車翻山越嶺,當你感覺疲憊不堪時,你決定讓汽車進入自動駕駛模式,將所有的煩惱拋諸腦後,只需記得欣賞沿途的風景,盡情享受這一刻的舒適愜意。