Model 3挑戰者?來看看ARCFOX αT的α-Pilot有多智能

2020-12-24 中國經營網


ARCFOX αT將多傳感器進行配合,提高了感知的準確性,可靠性和穩健性。值得一提的是,在雪、霧、雨等極端惡劣天氣條件下以及能見度不足的地段,ARCFOX αT搭載的星軌動態照明LED矩陣大燈,結合雨量光傳感器和前視攝像頭的感知技術,實現遠、近光自動開啟與關閉,提升了車輛對周圍的感知能力。



軟體方面,ARCFOX αT搭載1個駕駛輔助域控制器——「超級大腦」,具備高車載運算能力,支持最高功能安全ASIL-D等級(ASIL是評估道路車輛的功能性失效可能引起危害的風險等級,D為最優等級),配合車載高精度地圖,可輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險、自主避障防撞、交通標誌識別以及車輛泊車輔助等智能駕駛輔助功能。

α-Pilot有何黑科技?

設想一下,你在最左側車道卻要在前方右轉、或者前方有個龜速行駛的「老司機」、抑或前面是個油罐車,都給了我們一個必須變道的合理動機。但相關調查表明,交通事故中,手動換道佔到了5%,造成的交通延遲甚至高達10%。如果在高速公路駕駛環境下,與手動換道相關的事故率還會飆升至60%。而α-Pilot針對如何減少「手動換道」事故給出了解決方案。



ARCFOX αT 配備了博世全球首款高速公路輔助增強版(Highway Assist plus)功能。相比傳統的L2級部分自動駕駛,高速公路輔助增強版新增了自動變道(Automated Lane Change)功能。在0-130km/h時速範圍內,當駕駛員撥動轉向燈撥杆,系統將判斷車輛是否符合變道條件,如果條件允許,經過駕駛員確認,系統將自動完成變道,保證了駕駛員在汽車高速巡航時的安全性與舒適性。

自動駕駛車輛不僅要對周圍環境、行人、車輛、道路信息實時感知,更要實現超前、更快、更準確的「超前感知」,使車輛自動駕駛系統基於精準判斷做出精準的反饋。



每年,由於在彎道上不正確行駛會引發較多的交通事故。因為彎道行駛時,有很多行駛盲區,比如右轉彎時看不見車尾,左轉彎時看不見右前方。加上一些彎道曲率過大,速度過快的過彎,因為離心力的作用,車身會處於不穩定的狀態中,這都增加了風險係數。

α-Pilot超前感知,精準判斷可實現智能彎道巡航功能,將多種傳感器智能耦合,提前識別220米之外的道路環境,系統反應靈敏,視野範圍廣可精確到釐米級。彎道行駛過程中,能夠根據彎道的曲率大小,系統自動平穩減速行駛,省去駕駛員自己打方向盤轉彎,避免發生偏離車道的危險,以及剮蹭事故。



此外,ARCFOX αT還配備了博世全球首款遙控泊車輔助(Remote Park Assist)功能、AI行人緊急避撞、智能糾偏避障控制、開門防撞行人預警、AR立體障礙物顯示等多種智能輔助駕駛系統,提升了行駛的便利性。

所以自動駕駛的優勢不言而喻,想像一下,有一天你開著愛車翻山越嶺,當你感覺疲憊不堪時,你決定讓汽車進入自動駕駛模式,將所有的煩惱拋諸腦後,只需記得欣賞沿途的風景,盡情享受這一刻的舒適愜意。


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    而網際網路新興行業是一個共生的生態,就像在池塘裡扔了一個小石子,產生了漣漪,這個漣漪既對你有衝擊,也對消費者有衝擊,所以這是相互迭代的過程」。三為華為,除5G通信外,北汽與華為的合作還包括自動駕駛、晶片、軟體、雲、人工智慧、智能座艙、人機互動等多個方面,為ARCFOX全面數位化保駕護航。ARCFOX通過全新的圈層化造車合作模式,打破了以往主機廠+供應商」造車模式,將北汽新能源、麥格納、華為三家企業的優勢集合起來,創造出一個全新物種。
  • 天生Buff加成 ARCFOX極狐αT有顏有智有實力
    而ARCFOX極狐αT則是ARCFOX極狐的首款量產車型,定位中型純電智能SUV,擁有3種續航版本共5款車型,綜合補貼後售價:24.19-31.99萬元(此次實際試駕的為頂配的四驅性能版 H)。ARCFOX極狐αT的技術研發與生產製造由北汽新能源與麥格納合資(雙方股比為50:50)成立的北汽藍谷麥格納製造基地完成。
  • 試駕ARCFOX極狐αT:帶你感受「生而破界」的魅力
    它聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源,基於全球領先的、開放的IMC智能模塊標準架構正向開發而來,擁有麥格納全球豪華製造、653km超長真續航、4.6s百公裡加速、20.3英寸超寬4K大屏、華為5G科技互聯、α-Pilot智慧駕駛等眾多亮點。
  • 試駕ARCFOX αT:30 萬純電 SUV 必選項?
    一般而言,對於智能電動汽車,我們對「智能」的關注往往要高於「駕駛」,而對於 ARCFOX αT 而言,你必須要知道的是:「除了智能,它還有著出色的駕駛體驗,而這個出色的體驗更多來自高級的底盤調校。」先說車機硬體方面,αT 有三塊高清液晶屏,分別為 12.3 英寸的儀錶盤、10.1 英寸的功能控制屏以及 20.3 英寸、4K 顯示的中控主屏幕。
  • ARCFOX極狐αT有哪三大核心價值? - 新聞詳情 - 買車網
    所以冬天裡北極熊身後總會有2到3隻白狐在悄悄地跟蹤。但當北極熊非常飢餓時,它也會攻擊北極狐。 3月份是北極狐的發情期。查閱官方資料顯示,作為中國高端智能新能源汽車品牌ARCFOX極狐的首款量產車型,ARCFOX極狐 αT是一款30萬元級別的SUV。它聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源,基於全球領先的、開放的IMC智能模塊標準架構正向開發而來,擁有653km超長真續航、4.6s百公裡加速、20.3英寸超寬4K大屏、麥格納全球豪華製造、華為5G科技互聯、α-Pilot智慧駕駛等眾多優越性能。
  • 購車新政來了!給你三個抱緊ARCFOX極狐αT「大腿」的理由
    所以,對於無車家庭而言,性價比更高的高端電動車,大概率將是接下來越來越多北京的家庭的首選。自從新規出臺之後,就有不少還沒有買車的朋友誇讚我有先見之明。因為我剛剛買了輛ARCFOX極狐αT,經常曬車的我也因ARCFOX極狐αT而成為朋友圈中的「網紅」。這不,朋友們想讓我介紹一下這輛讓我成為朋友們心中「網紅」的「網紅車」。
  • 25萬可以買到怎樣的內在品質 ARCFOX極狐αT深入解析
    消費者很迷惑,究竟是靠什麼來支撐高昂的售價?靠情懷、靠顏值、靠夢想、靠服務還是靠基本的造車技術呢?就在今天,為了讓消費者更加了解αT車型的出色品質。ARCFOX在京舉辦了一場深度解析活動。現場打散所有零件,通過每一處細節展示了αT車型所具備的高端品質。接下來就讓我們走進ARCFOX極狐αT,看看它在豪華純電動SUV領域具備怎樣的內在品質。
  • 生而破界的ARCFOX,如何用首款量產車αT開疆破局
    不僅如此,這塊4K超寬大屏可以與位於中央扶手處10.1英寸的觸控屏、8英寸HUD以及12.3英寸的全液晶儀錶盤實現四屏智能互聯。此前一直都有言論說車載顯示屏的堆砌無法展現車輛的設計水平,但是能將數塊大屏在實體上和諧布置於車廂之內,並且在功能上形成互聯且保障操作的流暢度,UI的界面邏輯設置又合乎美學與邏輯,其實並不是一件易事。而ARCFOX αT,做到了。
  • 麥格納同門大比拼 ARCFOX極狐αT\捷豹I-PACE該選誰?
    除了現生產的這些,麥格納過去生產的還包括有阿斯頓馬丁Rapide、寶馬X3、MINI PACEMAN等車型。迄今,其共生產超過370萬輛豪華車,業內「戲謔」麥格納「只會生產豪華車型」。高端智能純電SUV品質新標杆ARCFOX極狐αT,作為麥格納在歐洲之外首個整車製造項目藍谷麥格納製造基地生產的最新款高端車型,也已正式上市。
  • 試駕ARCFOX極狐αT,一臺成熟的高端豪華純電動車
    進入車內瞬間會被一塊20.3英寸超寬4K大屏吸引過去,可以分屏顯示、同開應用,主副駕駛位都能輕鬆操作,滿足各自需求。功能暫不多做贅述,日常應用足夠應對。 其實電動車深踩油門不舒服已經是一個純電動汽車的通病,但講實話,ARCFOX極狐αT的表現要比蔚來的ES6表現更加優秀。 剎車的表現同樣深得老司機的心,前中後段的剎車力度表現合理且足夠有信心,沒有常見的前段過於靈敏的突兀感,也沒有後段才會特別明顯的「危機感」。
  • 給你想要的豪華 試駕ARCFOX極狐αT - 新聞詳情 - 買車網
    作為一款二三十萬的電動車,你不僅要有單純的顏值、空間、配置、動力等亮點,還要給我們更全面豪華的享受。此前我們已經對這款車進行了靜態體驗,那只能算是略展皮毛,當我再次體驗到這款車的時候,開上它,超乎我的想像,這輛ARCFOX極狐αT甚至讓我有掏錢的衝動。儘管天公不作美,趕上北京雨雪降溫,但更能考驗ARCFOX極狐αT的真功夫。
  • 新上市純電SUV推薦:ARCFOX極狐αT用實力俘獲你的心
    冰灰、冰河藍顏色ARXFOX極狐αT在車身顏色方面,ARXFOX極狐αT共有多達7種單色車身,5種雙色車身可選,而其中冰灰、冰河藍兩種顏色獲得了國際20.3英吋超寬大屏,具備分屏功能,可兼顧主副駕不同需求。此外,超寬大屏中左側部分區域,還可與10.1英吋觸控操作屏,12.3英吋全液晶儀錶盤以及HUD抬頭顯示器進行互聯互動。