張宏（化名）的學生證顯示：他所學專業為航空服務管理，學制四年，入學日期為2011年9月，照片蓋有「北京物資學院」的鋼印；但他在學信網上的學籍信息顯示：專業為人力資源管理，學制2.5年，層次為專科。張宏供圖
還沒經過高考，高三學生王羽（化名）卻已開始了大學生活。4月的一天晚上，在北京郵電大學宏福校區的一間男生宿舍裡，王羽正與幾個同樣是中學生的「大學生」聊天。
他們並不是北京郵電大學的學生。這些「大學生」的專業都與空中乘務有關，就讀學校全稱叫「北京電影學院繼續教育學院職業教育教學部」（以下簡稱「北影職教部」），與北京郵電大學宏福校區僅一條馬路之隔。
「我們不需要高考，但今年10月要參加成人高考獲得學籍，畢業後是本科學歷，學校會面向各大航空公司推薦工作。」王羽說。
入學無需高考，畢業推薦工作，這無疑是一條「看上去很美」的求學之路。筆者調查發現，北京近十所高校的「教學部」都聲稱可以不經過高考招收空乘專業的學生。
然而，根據教育部今年5月公布的《2013年具有普通高等學歷教育招生資格的高等學校名單》，上述獨立發布招生簡章的教學部，均不在該名單之列。
無需高考提前上「航空院校」
今年年初，王羽意外地發現一個「招生圈子」：11所大學，都位於北京，都開設空乘專業，入學都依據面試結果，都承諾畢業推薦工作。這當中不乏「211」、「985」院校。
在南方某省念高中的王羽學習成績平平，自認為只能考上三本院校。一次閒聊時，王羽聽同學談起空乘專業，他上網搜索招生信息，這才發現一系列「航空院校」。
隨後，王羽在一家網站填寫了個人資料。令他沒想到的是，有好幾所北京的高校打來電話。「對方詢問了我的身體條件，說符合要求，如果現在入學，主要參考面試結果；但如果是高考後入學，就要依據高考分數了。」他說，有的學校還邀請他來京參觀。
在北京市大興區林校北路，王羽參觀了北京物資學院繼續教育學院大興教學部（以下簡稱「北物資大興教學部」）。他很快發現，那兒的校園是4所大學共用的，「感覺像個培訓機構」。
經歷某大學失敗的面試後，王羽最終被北影職教部國際空乘專業錄取。他在北影職教部校內參加的那場面試時長約15分鐘，包括中英文自我介紹、才藝展示、綜合知識問答等環節，當場宣布錄取結果。「據說，考官是航空公司的工作人員」。
於是，當同學還在備戰高考時，3月初，王羽提前上了大學。截至5月初，近100名新生陸續前來報到，有的學生甚至還在讀初三。
「第一學年要交給學校3.9萬元，第二學年3.5萬元，第三、第四學年大約每年1萬多。」王羽說，他與學校籤訂了入學協議，校方承諾畢業後向各航空公司推薦工作。
目前，王羽正在複習語文、數學、英語這三門課程。因為按北影職教部的通知，學生要參加10月舉行的成人高考，通過就可註冊國家承認的成教本科學籍。他還被告知，滿分450分的考試只需要考100多分就可以通過。
王羽不知道的是，這樣一場成人高考，曾讓北物資大興教學部航空服務管理專業2011級學生張宏（化名）發現一個秘密——在他的準考證上，「報考專業」一欄印的是「人力資源管理」，而非「航空服務管理」。
「但考完試，學校就把準考證收回去了。」張宏說。
張宏告訴筆者，在後來參加一家航空公司面試前，老師又囑咐他們：報名表的專業也要填「人力資源管理」。老師對此的解釋是，「航空服務管理」是「人力資源管理」的一個方向。
自己到底學的是什麼專業？這成為張宏心中的一個疑問。今年4月，他打開中國高等教育學生信息網（教育部唯一指定的高等教育學歷查詢網站，以下簡稱「學信網」），查詢結果讓他有點意外。
學信網的信息系統顯示，張宏所學專業是「人力資源管理」，學制2.5年，2012年3月入學。但在學生證上，他的專業是「航空服務管理」，學制4年，入學時間是2011年9月。學生證上蓋的鋼印是「北京物資學院」。
筆者發現，在學信網的系統中，張宏的學習形式、層次分別是業餘、專科，學籍照片為空白。而張宏顯然屬於全脫產的學生，畢業後的學歷是成教本科。
根據我國學籍管理的規定，學籍信息應以學信網的註冊信息為準。
「爸媽不懂報考，家裡條件也允許，加之學校承諾可推薦工作，我就沒去已被錄取的那所三本院校。」張宏回憶道，當年高考結束後，多所北京高校的招生電話也接踵而來——這恰恰發生在他給空乘招生網站留了信息之後。