隨著國內汽車消費市場逐漸成熟，國人對於汽車的認知也更加深入，而且市場競爭激烈，如果一款新車沒有過人之處，確實難以立足。
雖然今年上市的車型不算多，但大多都可以稱得身懷絕技，比如最酷炫的SUV-長安UNI-T，最硬核的緊湊型SUV-坦克300，最高性價比的緊湊型轎車-吉利星瑞，最親民的豪華七座SUV-奔馳GLB等等。個個都靠著自身擁有的絕技，收穫了關注與銷量。
看到上述例子，相信很多都會想到那句話：有一技之長，走到哪裡都不怕！然而事實真的是這樣麼？為此，疆哥仔細查看了今年上市新車的銷量表現，卻意外發現了四款「身懷絕技」的車型，卻不受國人待見。別人都一招鮮，吃遍天了，它們卻是默默無聞，究竟做錯了什麼呢？今天，疆哥就來跟大家聊一聊。
1、雪鐵龍C3L
售價：8.49-10.59萬
11月銷量：175輛
1-11月累計銷量：450輛
絕技：離地間隙新車最高（175mm）
雪鐵龍C3L應該可以算得上今年市場上最獨特的車型之一，三廂式的結構之餘，還加入了SUV車型的既視感。在前臉部分，上部是雪鐵龍標誌性的鍍鉻飾條，中部是橢圓形進氣格柵，雖然不亮眼，但能勉強一看。
不過高高的離地間隙，似乎是SUV車型獨有的設計，雪鐵龍C3L上175mm的離地間隙，比哈弗F7（169mm）、ix35(170mm)等車還高，而在新車的輪眉、裙擺部位，還加入了SUV特有的黑色塑料包裹。明明是款轎車，卻設計成了類似於SUV的形狀，腦洞著實很大。
更有意思的是，東風雪鐵龍還為C3L準備了一臺1.2T三缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩達到了190Nm，變速箱匹配一臺6速雙離合。除了離地間隙高的優點外，外觀不協調、三缸小排量發動機、雙離合變速箱，種種這些都是國內消費者反感的地方，難怪不受國人待見。
2、雪佛蘭暢巡
售價：15.99-17.99萬
11月銷量：227輛
1-11月銷量：1301輛
絕技：雪佛蘭最美內飾
雪佛蘭暢巡是今年2月才推出的純電轎車，其外觀上運用了大量雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，採用了封閉式的進氣格柵設計，修長的燈組與黑色飾條相連接，再搭配上金領車標和低矮的車身姿態之後，看著相當酷炫。
從車身尺寸上看，雪佛蘭暢巡更像是一臺跨界車型。4665/1818/1538mm的車身尺寸，加上2660mm的軸距表現，看起來比普通的兩廂車要高不少，這顯然會增加的頭部空間。
內飾設計上，更是站在了雪佛蘭內飾顏值的巔峰。這款新車的內飾，一改以往雪佛蘭家族的沉悶配色，用上了淺藍+黑的撞色設計，與此同時，檔把、中控屏造型也同樣做了優化。不少網友在看到這套內飾之後，都稱之為「雪佛蘭最美內飾」。
不過，這並沒有給雪佛蘭暢巡帶來良好的銷量。受限於純電身份和類似兩廂車的造型，以及接近B級車的售價（指導價：15.99-17.99萬），並沒有多少消費者會考慮它。
3、凱迪拉克CT4
售價：23.97-25.97萬
11月銷量：2113輛
1-11月累計銷量：14319輛
絕技：最便宜的2.0T後驅車
談到凱迪拉克CT4，應該是最可惜的一款。外觀方面，它用上了年輕化的造型設計，凌厲的線條勾勒出強烈的肌肉感，結合上燻黑的盾狀進氣格柵和標誌性淚眼大燈，整體運動氣息非常濃鬱。
車身尺寸方面，凱迪拉克CT4更是沒有落下，直接用中型車的身材去打壓A級、1系、A3的緊湊型身材，妥妥的就是以大欺小。
當然最重要的還是2.0T+8AT的動力組合，以及強調運動的後驅方式。對比BBA的入門級車型，前驅奧迪A3的1.4T+雙離合、奔馳A級的1.3T+雙離合甚至寶馬1系的2.0T+雙離合，凱迪拉克CT4都可以將它們按在地上摩擦摩擦。
實力確實是出眾了，但銷量卻是不盡如人意，作為凱迪拉克旗下最該走量的車型，CT4每月只賣出了兩千餘臺，和同級動輒六七千臺的奔馳A級、奧迪A3比起來，完全就是一個天一個地。歸結原因，還是BBA降價太狠，CT4優惠力度沒到位。另外，同門競爭，凱迪拉克CT5性價比更高，空間也更符合國人需求。要知道，真正追求操控」的消費人群，其實並沒有那麼多。
4、吉利ICON
售價：9.98-12.88萬
11月銷量：3069輛
1-11月銷量30199輛
絕技：最科幻的外觀造型
看著這三千多臺的月銷量，應該會有不少網友覺得吉利ICON的銷量並不差。但是，同為ICON對手，且比它遲四個月上市的長安UNI-T（11.39-13.39萬），月月銷輛破萬，顯然這樣的成績就有些黯然失色。
其實吉利ICON還是很有設計感的，特別是它那極具辨識度的科幻外觀，以及格調滿滿的內飾，在一眾SUV車型當中，完全可以算得上獨樹一幟的存在。在車型亮相之初，就有不少的車友表示「一見鍾情」。
不過，讓不少人沒想到的是，這款車全系標配三缸發動機，而且售價要比兄弟車型繽越（7.58-11.98萬）更高，不少粉絲立馬改口，紛紛表示：抱歉，打擾了！
小結
對於一款車型而言，身懷絕技確實是一件好事，但是在真正掏錢購買時，消費者還是要考究許多因素的。所以一款車光有突出技能、噱頭是遠遠不夠的，最重要的還是沒明顯短板的競爭力、以及合理的價格。畢竟，網際網路時代，信息資訊更加透明，消費者買車的時候也會「貨比三家」。那麼對於上述的四款車型，你覺得它們到底做錯了什麼呢？