潤滑油並不是什麼神秘產品，相對於國標的深入人心，潤滑油標準就顯得「孤陋寡聞」了，S系列（SN、SM、SJ、SL）為乘用車潤滑油，比較常見，而C系列（CK、CI、CH、CF）為商務車潤滑油，大家可能了解的相對較少。
看到所謂的商務車，大家可能第一反應就是環保問題，沒錯國標的設定初衷就是環保要求。2020年中國已正式實施國六排放法規標準，提升柴油機潤滑油的等級標準已是企業合法生存的前提。面對龐大的市場需求，API CK-4也成為了國內國內外各大潤滑油製造企業的主推產品。
一款高品質的CK-4潤滑油產品，除了應具有良好的潤滑性、散熱性、清潔性等性能之外，還需不斷完善抗磨損保護性、高溫粘度控制、抗氧化性、環保性、極端環境動力持續性等更高端、更專業化的產品表現，釋放車子性能與駕駛者深埋的野性能量。
API CK-4是什麼級別？滿足這個標準有哪些優勢？對運輸有哪些影響？或許很多卡友朋友會有這些疑問，不要著急，咱們繼續。
柴油機潤滑油標準API CK-4是滿足柴油發動機製造商改進後對潤滑油的性能要求所研發，可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級。
而API CK-4標準的性能等級是基於現有API HDEO標準開發的，並通過防止機油氧化、發動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積碳和低、高溫性能下降而加強對發動機的保護。國六標準當然不在話下。與API CJ-4相比，CK-4兼容CJ-4的同時，可為當前所有卡車提供更好的性能保障和保護，並使硬體充分發揮原有功能。
CK-4標準產品的推出意味著客戶可以選擇粘度更低的潤滑油，從而獲得更高的燃油經濟性。
關於CK-4潤滑油產品，早在2018年5月底，美孚就推出了自己的CK-4--美孚黑霸王，國內潤滑油生產企業也在2018年底與2019年初推出了自己的CK-4主打產品。WIX維克斯CK-4潤滑油10萬公裡級，在上市的一年多時間裡，得到了眾多長途司機的認可。