大眾CC雖然小眾，但是一直是品牌引以為傲的產品。轎跑身材，無框車門，強大動力一直以奧迪作為競品。11月中期改款CC將正式上市，與前幾次大小改款不同，本次CC推出了全新的跨界版（類似沃爾沃V90CC），不同於海外的旅行版CC，國產跨界車既兼顧了實用性也增加了通過性，這為喜歡旅行車的小眾消費者提供了極具競爭力的產品。
跨界版CC是轎跑版CC和探嶽的結合體
跨界版CC的前臉與轎跑版設計大同小異。兩車均採用大眾經典的大嘴前進氣格柵設計，與兩側的大燈融為一體。前包圍略有不同，轎跑前包圍兩側的散熱口採用回勾式造型，而跨界版則採用了梯形設計。
車側轎跑版採用了傳統的溜背式造型，而跨界版則汲取了旅行版的流行性造型，並且增加了底盤高度。不同於歐洲大陸發達的路網系統，國內幅員遼闊，道路狀況較為複雜，所以低矮底盤的旅行車並不適合國內道路。
跨界車汲取了轎跑版CC靈動的造型，吸收了旅行車的儲物空間又增加了SUV的通過性，讓「旅行車」實至名歸。
跨界版CC雖然小眾但絕不含糊
跨界車必然和小眾一詞並存，但是配置絕對不含糊。跨界版將搭載性能更強大的MIB3信息娛樂系統，並支持無線CarPlay和Android Auto，通過操作邏輯重構，提升流暢度，可以媲美智慧型手機。此外，新車還配備了四門無鑰匙進入、哈曼卡頓音響、無線充電、觸控感應空調和30色車內照明系統。
科技配置方面，新車將搭載最新的L2.5半自動駕駛系統；實現自動緊急制動、盲點偵測、交通標誌識別、車道保持輔助等功能。值得一提的是，該系統能夠在時速210km/h內進行自動轉向、加速和制動。大眾還允許車主通過智慧型手機解鎖和啟動車輛。
動力方面，新車預計將搭載全新EA888 2.0T高功率渦輪增壓發動機，並匹配7速雙離合變速箱。此外，跨界版有望推出GTE（插電混動）車型，將搭配一臺1.4升四缸渦輪汽油機、電機和13.7千瓦時的電池組，預計純電模式下將行駛60公裡。
總結
跨界車是非常小眾的車型，市場上只有沃爾沃V90CC一棵獨苗，銷量並不理想。隨著人們旅遊熱情高漲，適時推出的大眾CC跨界車或將改變該車型小眾的局面。為了應對國內複雜路況，升高的底盤增加了通過性，也讓跨界「旅行」車實至名歸。驚豔的外觀設計以及家族化的動力配置，或許會讓更多人愛上這個「小眾」車型。
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