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2019年鄂博旅遊包機、旅遊專列將實現常態化
湖北遊客遊新疆。湖北省文化和旅遊供圖中新網武漢4月21日電 (梁婷 肖良成 邢君成)記者21日從湖北省文化和旅遊廳獲悉，2019年湖北將加大旅遊援疆，推動兩地交流、交往、交融，鄂博旅遊包機和旅遊專列將實現常態化。
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藏水入疆工程與印汽入疆工程比較
有人說藏水入疆工程（紅旗河）的造價大約4萬億元，我認為他們少算了一個0。我的依據是，在建的引漢濟渭工程調水距離100公裡，調水規模15億立方米，靜態投資168億元。引印度洋的水汽進入新疆最早是錢學森提出的，後來錢偉長等學者也曾提議，因為調汽比調水容易得多，印度洋有豐沛的水汽，離新疆最近處僅二三百公裡，主要障礙是長2400多公裡、寬200—300公裡、平均海拔6000米的喜馬拉雅山脈，突破這個屏障並非不可能，因為有山峰就有峽谷，有七八千米的高峰，就一定有四五千米的峽谷，尋找到這些海拔5000米以下的峽谷並將這些峽谷貫通，即使是彎彎曲曲的也可以，水汽就能經過這些通道到達均海拔僅
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「花樣」專列全面助力冬季旅遊產業「回溫」
為進一步滿足遊客們冬季旅行的需求，鐵路部門適時開行多列旅行專列，讓遊客們可以搭乘專列遊覽大好河山、觀賞冬景，感受別樣的冬之韻味。同時，鐵路部門超前「洞察」商機，發揮資源優勢，通過開行專列的方式，進一步擴大市場化經營，全面助力旅遊產業「回溫」。「走南闖北」，冬季旅行專列「花樣」多。
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十四五計劃再提及藏水入疆,印度媒體開始擔心了
如今，一個深受國人矚目的計劃更是讓人產生了無數美好的遐想，那就是藏水入疆計劃。雖然此前這只是一個設想，但是如今十四五計劃提及藏水入疆，意味著這似乎即將成為現實。事實上，此計劃的提出是因為我國西部的新疆，甘肅，青海，內蒙等地的沙漠化越來越嚴重，這也是為何連年都有沙塵暴產生的重要原因。雖說每一年國家都投入了大量的資金去防沙治沙，但是也根本無法解決根源問題。
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用專列串起散落在大美青海的「珍珠」——首趟「青海人遊青海...
青海新聞網·大美青海客戶端訊 「開心的鑼鼓敲出年年的喜慶，好看的舞蹈送來天天的歡騰，陽光的油彩塗紅了今天的日子喲，生活的花朵是我們的笑容……」6月7日清晨7時30分，在遊客朗朗的歌聲中，首趟「青海人遊青海」海東——海西旅遊專列開啟了第二天的旅程，火車從德令哈火車站駛向美麗的茶卡鹽湖
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新疆鐵路警方全力護航「內初班」專列
新疆維吾爾自治區高三、初三年級陸續復學複課，疆內開行了多趟「內初班」專列。3月16日，奎屯火車站迎來北疆首趟「內初班」學生返校專列。為全力做好疫情防控特殊時期「內初班」專列的秩序維護，烏魯木齊鐵路公安局奎屯公安處優化警力部署，會同車站客運、衛生防疫部門以及奎屯市第三中學、第八中學、第十中學做實做細學生下車、出站等重點環節的疫情防控和服務保障工作，並採取舉牌引導、分段放行、分散列隊等有效舉措，疏導學生快速、有序、安全出站，全力護航轄區「內初班」學生復學複課。
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鮮為人知的西路軍入疆部隊「新兵營」傳奇
西路軍入疆部隊「新兵營」傳奇■劉 波 解放軍報抗日戰爭時期，共產黨曾辦過抗日軍政大學等院校，培養了大批軍政人才。其中有一所軍校，現代化程度最高，培養了一批航空、摩託、裝甲、炮兵、騎兵和機要等方面的人才，卻鮮為人知。
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中歐班列(鄭州至芬蘭赫爾辛基)首班開行
11月20日10時30分，伴隨著響亮的汽笛聲，首班中歐班列（中國鄭州-芬蘭赫爾辛基）駛出鄭州鐵路貨櫃中心站，踏上通向北歐芬蘭赫爾辛基的萬裡行程。 461噸防疫物資搭乘首班班列駛向北歐 據國際陸港鄭州國際陸港開發建設有限公司相關負責人介紹，此次首發的中國鄭州—芬蘭赫爾辛基的班列共搭載43組貨櫃，貨物主要包括一次性醫用口罩、抗疫醫療器材、隔離衣、燈具等，總貨重461噸，總貨值300.1萬美元（折合為2082.5萬人民幣）。
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乘專列出行的神獸們,在外大顯身手
今早七點半，實驗學子們乘坐的專列準時到達深圳東站，井岡山社會實踐活動圓滿結束，師生們們凱旋歸來。走下專列，孩子們像鳥兒散去，各回各家，各找各媽匯報去了。回家打開行李箱的那一刻，你收到的是驚喜還是驚嚇?美好的手信還是一堆臭衣服?一般來說，兩者都有。而我只有後一種。
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雅魯藏布江可做「大文章」,超級大壩和藏水入疆有何戰略意義?
文｜鐵血君俄新網：世界最長藏水入疆隧道正在測試文中寫到，工程師正在測試或將用於修建1000公裡隧道的技術，以實現藏水引入新疆，使得沙漠適於耕種。專家兼記者米哈伊爾·科羅斯季科夫特意撰寫文章評述：藏水入疆隧道將把雅魯藏布江水引入新疆塔克拉瑪幹沙漠，該隧道建成後，長度世界第一。建設者們面臨的主要難題是地質斷層。還有氣候條件惡劣，多山地形，海拔高度變化大，自然災害頻繁，導致項目成本非常高。當然好處是沙漠變綠洲，新疆的可持續開發。另一個問題就是雅魯藏布江下遊的印度肯定會抗議。
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新晉網紅打卡點:「好一多專列」
「好一多專列」市民在「好一多專列」上打卡掃碼訂鮮奶仰望蔚藍的星空，聆聽來自1.6億光年外的「天眼」之聲……這麼夢幻的宇宙，是「好一多專列」在國慶、中秋雙節同慶時，帶給貴陽市民的全新體驗。營造浪漫氛圍，把傳遞天文知識與生活享受完美融合，「好一多專列」甫一亮相，6節地鐵車廂成為市民們簇擁的網紅打卡地點。10月1日和2日，記者在貴陽地鐵1號線採訪，看到在中山西路、貴陽北站等地鐵站，有許多乘客站在站臺上環顧兩邊駛過的地鐵，久久不願上車，原來，他們是在等待「好一多專列」打卡。
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尋夢開篇地,景醉寧海城|靜城寧海號「南京—寧海」旅遊專列開通
近日，載著400多名江蘇遊客專列從南京火車站緩緩開出，標誌著靜城寧海號「南京—寧海」旅遊專列正式開通。 該列由寧海縣文化和廣電旅遊體育局與南京上鐵國際旅遊有限公司合作開通的專列，是繼「上海—寧海」「安徽—寧海」專列之後開通的第3條旅遊專列。
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首班返崗包機抵惠
據悉，這是我市首班企業員工返崗包機。 「終於可以回工廠上班了，非常感謝政府和公司！」伯恩光學（惠州）有限公司貴州籍員工盧加美說。伯恩光學（惠州）有限公司人事行政部總監俞躍川說，在惠州市人社局和交通運輸局的支持下，公司與當地人社部門取得聯繫，在做好疫情防控的前提下，組織員工在興義市集中，免費搭乘包機回到惠州。
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謝靜宜:毛主席不乘飛機真實原因
這就是他不乘飛機的真實原因」 有關毛澤東不乘飛機的原因，說法比較多的是：毛澤東乘坐飛機空中遭遇雷電，與地面失去聯繫40分鐘。1956年4月25日，毛澤東提出要去廣州視察。為了節省路途上的時間，他堅持廣州一行要乘坐飛機——而且是由我國飛行員駕駛的飛機。4月30日，當時的空軍司令員劉亞樓向駐京專機飛行團的團長胡萍下達了執行毛澤東專機的飛行任務。
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藏水入疆,紅旗河應該怎麼修?
藏水入疆是千秋功業！現在來說說我的想法。我的想法的一個前提是我們的科學技術要達到一定的高度。比如我們的太陽能發電轉化率要提高。或者是核能發電達到到一個新的高度。我們可以直接在青藏高原從水源地到藏北的制高點建立梯級水庫。（水到了藏北至高點之後流入新疆是從高往下流。）在每一個梯級水庫旁邊建立風光一體發電站加上高效核能發電站，將水一級一級的抽入階梯水庫。從而實現藏水入疆。
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藏水入疆到底是什麼工程?中國還未動工,印度就不答應了
除此之外，我國另一個超級工程——藏水入疆，更可謂是震驚世界，那麼今天三弟就來帶大家一起去看看，這個藏水入疆工程到底是什麼？首先看看這幾張圖片相信不少的觀眾已經發現，無論是城市化地區還是經濟發展更好的地區，大部分都集中在我國的東部。
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...火車遊」專列來了!暢遊甘川渝陝寧,吃蘭州拉麵、打四川麻將太安逸
這是由甘肅省文旅廳牽頭聯合四川、重慶、陝西、寧夏、青海五省區市文旅部門共同舉辦的「環西部火車遊」旅遊專列，列車於8月2日晚從甘肅蘭州出發，將「走訪」五省市區，依次經過成都、重慶、西安、銀川、西寧等5個城市，完成歷時7天6夜的環西部火車遊。這輛列車進行了精心打造，整組車體以「交響絲路·如意甘肅」為主題。
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謝靜宜:揭秘毛澤東不乘飛機真實原因
5月3日早晨，毛澤東乘8205號飛機，從北京西郊機場起飛，經武漢去廣州。飛行4個半小時後，於12時30分在武昌南湖機場降落休息。當天下午2時30分，從南湖機場起飛，飛行3個半小時後，於下午6點在廣州白雲機場降落。安全到達目的地。毛澤東在廣州停留近一個月。5月30日，毛澤東乘8205號飛機從廣州返回北京，當天在湖南長沙大託鋪機場降落並暢遊湘江。第二天又飛武漢。
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【人物】謝靜宜:揭秘毛主席不乘飛機真實原因
5月3日早晨，毛澤東乘8205號飛機，從北京西郊機場起飛，經武漢去廣州。飛行4個半小時後，於12時30分在武昌南湖機場降落休息。當天下午2時30分，從南湖機場起飛，飛行3個半小時後，於下午6點在廣州白雲機場降落。安全到達目的地。毛澤東在廣州停留近一個月。5月30日，毛澤東乘8205號飛機從廣州返回北京，當天在湖南長沙大託鋪機場降落並暢遊湘江。第二天又飛武漢。
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這趟「滑雪專列」為何裝不下你我的雪板?
這趟「滑雪專列」為何裝不下你我的雪板？ 自去年年底京張高鐵以及崇禮支線開通後，北京和張家口之間原來超過3小時的路程縮短至1小時左右，越來越多的滑雪愛好者選擇帶著滑雪用具乘高鐵到崇禮滑雪