是否值得入手?全面解析新一代悅納

憑藉著高度在線的顏值和豐富的科技配置，新一代悅納已經成為了許多年輕消費者希望購買的車型之一；不過哪怕是再喜歡的車型，消費者在購車前依然存在著這樣那樣的顧慮，比如哪款配置的性價比最高？各種配置的使用感受如何？常規的路況下駕駛感受怎麼樣?真實油耗到底是多少？

別擔心，今天的易探究竟選題我們就為大家深度而全面的解析新一代悅納，看看這款有著「年輕人專屬座駕」之稱的新車是否值得購買。

外觀動感、犀利，符合年輕人審美

新一代悅納在外觀設計上融入了諸多中國古典造型元素，像「如意」造型的霧燈飾條，精緻的「水晶珠寶」前大燈，運動的立體前格柵還融入了多稜鏡的造型，設計師將這些古典設計元素與動感的轎跑造型完美融合在一起。

在外觀配置方面，新一代悅納非常有誠意，拿自動頭燈這一實用配置來說，除入門版以外全系標配，同級別無人可匹敵；此外後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入、感應開啟尾箱等越級功能也進一步提升了科技感和高檔感。

內飾簡約現代 科技配置全面超越同級別競品

內飾設計簡約現代，但更值得關注的是多項同級領先的智能科技配置，比如8英寸的車載多媒體系統，顯示效果清晰、操作流暢，並且支持倒車影像和百度CarLife功能，甚至連手機無線充電功能都有配備，更加符合年輕消費者的用車習慣，在科技配置方面新一代悅納可以說領先了同級別其它競品車型一個時代。

中國人買車，空間是離不開的話題，新一代悅納的軸距達到了2600mm，在同級別有著一定的優勢，而且地板幾乎純平，所以消費者並不需要為後排空間而擔心，此外皮質座椅還大大提升了座艙的檔次感。

駕駛感受輕鬆靈活 油耗有驚喜

新一代悅納的1.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成卻讓很多消費者頗有微詞，確實在如今這個小排量渦輪化的時代，這樣一套較為普通的動力總成很難打動喜歡駕駛的消費者，不過新一代悅納的駕駛感受如何，還是要實際體驗過才會見分曉。

新一代悅納採用一臺1.4L的自然吸氣發動機，最大功率73kW，峰值扭矩132N·m，雖然參數一般，但是勝在技術可靠並且經歷了時間的考驗；同時為了降低油耗，發動機標配自動啟停功能，工信部油耗為4.9L每百公裡。

CVT變速箱可以模擬手動換擋，而且當變速箱處於手動模式下可以激活運動模式，運動模式下儀錶盤的色彩會變成更為激進的橙色，夜間的效果非常不錯，而這塊頗具科技感的12.3英寸液晶儀錶盤同樣全系標配。

如果你對新一代悅納沒有非常高的期待，那麼起步時靈敏的油門一定會給你一個驚喜，你會發現在新一代悅納發動機和變速箱的匹配非常默契，動力輸出平順有力，並沒有許多CVT起步時的打滑損失動力的現象，這一點在城市駕駛時感受非常好。

方向盤由皮質包裹，這一點在同級別也算優秀的水準，轉向手感十分輕盈但是不會給你輕飄虛假的感覺，而且車頭的響應十分敏捷，穿梭在市區非常輕鬆。

在60km/h以內駕駛，新一代悅納都會給你一種小身材大能量的印象，動力響應迅速，油門非常跟腳，會讓你有一種駕駛1.6L或者1.8L排量的自然吸氣發動機的感覺，而且變速箱並不會拼命拉高轉速來換取動力，邏輯標定的非常正確。

繼續提速至80km/h，到了平時我們市區環路行駛的場景，在勻速巡航狀態下新一代悅納的轉速控制依然非常出色，這也是CVT變速箱的優點之一，此時我們可以看到油耗的表現非常出色，每百公裡只有4.6升，計算下來平均每公裡的油費只有0.3元，這個數字相信可以打消許多消費者對於油耗的顧慮。

雖然受制於排量，新一代悅納急加速時並沒有太強的推背感，但是變速箱的反應十分及時，而且發動機高轉速時的噪音也並不惱人，所以偶爾激烈駕駛時完全可以油門全開，縱情享受這獨到的駕駛樂趣。

全文總結：

新一代悅納用驚豔的產品力表現新了我們對於這個級別車型認知，動感、時尚的外觀下，多項同級領先的科技配置可以使車主的用車生活更加智能、方便，同時超低的油耗還大大降低了用車成本，原來一臺不到十萬元的家用轎車竟然可以如此出色。

綜合來看，新一代悅納不僅是同級別最具競爭力的車型之一，還為其他競爭對手的更新迭代樹立了一個成功的典範。

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