【車型原車噪音系統分析】區別於普通的SUV，雖然有著近似的外觀，但三菱帕傑羅（參數丨圖片）是一臺不折不扣的越野車，並且越野性能十分出眾。不過相比之下，它在降噪隔音方面的表現去十分糟糕，對行車的舒適性造成了極大的影響，特別是越野輪胎的胎質較硬、花紋較深，在高速行駛時的胎噪噪音非常嚴重，影響巨大。雖然車主喜歡越野，但對安靜舒適的駕乘環境也不拒絕，所以為了抑制車內噪音，車主之前在小作坊做了一次隔音升級，但是隔音效果很不理想。於是這次車主通過上網的查詢，在查閱了大量的改裝案例後，來到了廈門靚車港，選擇大白鯊隔音材料進行隔音升級。
三菱帕傑羅大白鯊隔音降噪改裝
【對症下藥-噪音的解決方案】根據車主的訴求，靚車港的改裝技師對這臺帕傑羅進行了實地路測，通過對噪音信息的採集和分析，再結合原車隔音措施的不足，技師決定使用大白鯊隔音材料，對汽車的後備箱、後輪弧葉子板、腳踏位、葉子板、輪弧襯板位置，做針對性的隔音升級。
汽車隔音降噪改裝配置
後備箱：金鯊JS500+隔音墊+銀鯊棉
後輪弧葉子板：金鯊JS500+隔音墊+高彈棉
腳踏位：金鯊JS500+隔音墊+靜靜1號
葉子板：金鯊JS500+隔音墊+高彈棉
輪弧襯板：金鯊JS500+銀鯊棉
大白鯊隔音材料
首先，改裝技師將車主第一次升級的劣質隔音材料清除乾淨。之後使用金鯊JS500對尾箱做第一層止振處理，能夠增強鈑金的抗振性，抑制共振噪音。再使用隔音墊做第二層隔音處理，可以對低頻共振噪音有出色的抑制效果。最後，使用銀鯊棉對後備箱做第三層吸音處理，能夠將前兩層止振過濾後的噪音吸收、隔絕。
原車有在其他地方做隔音，隔音效果不好
原車後備箱直接露出鈑金，無任何隔音材料
後備箱第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振
後備箱第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播
後備箱第三層吸音，貼大白鯊消音棉，吸收殘餘噪音
對後輪弧、葉子板位置，技師首先使用金鯊JS500與隔音墊，做雙層止振處理，有效抑制鈑金的共振噪音。使用吸音效果出色的高彈棉做吸音處理，進一步阻隔了胎噪、路噪對後輪弧、葉子板的噪音影響。
原車內輪弧無任何隔音材料
尾箱側壁無任何隔音材料
內輪弧第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振
尾箱側壁內做第一層止振處理
內輪弧包裹嚴密
止振材料用料充足
內輪弧第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔胎噪傳播
尾箱側壁第二層隔音處理
內輪弧第三層隔音，貼大白鯊高彈記憶棉，吸收不同頻道噪音
內輪弧第三層大白鯊消音棉吸音處理
吸音材料包裹嚴密
吸音材料用料充足
接下來，是前腳踏位，在汽車高速行駛中，前腳踏位會產生嚴重的低頻共振噪音。對此，技師使用金鯊JS500做第一層止振處理，增強鈑金抗振性。再使用隔音墊做第二層隔音處理，抑制低頻共振的傳播。最後，使用靜靜1號做隔音處理，可以使得腳踏位處隔音措施更加理想。
原車腳踏位直接露出鈑金，無任何隔音材料
原車腳踏位
腳踏位第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振
止振材料貼合緊密
腳踏位第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播
隔音材料用料充足
腳踏位第三層隔音，貼靜靜一號，更好的吸收低頻噪音
隔音材料貼合緊密
由於車內的噪音主要是由胎噪引起，所以除了對車內重點位置進行隔音升級外，技師針對胎噪源頭的四輪，也進行了嚴密的隔音升級。首先對葉子板位置，技師使用金鯊JS500、隔音墊，做止振和隔音處理，並使用高彈棉做第三層吸音處理。再使用金鯊JS500、銀鯊棉對輪弧襯板做止振和吸音處理。通過隔音材料的層層阻隔，有效的抑制了胎噪噪音，也提升了車內隔音措施的降噪效果。
葉子板第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振
止振材料貼合緊密
葉子板第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播
隔音材料貼合緊密
葉子板第三層吸音，貼大白鯊高彈記憶棉，吸收各頻段噪音
吸音材料用料紮實
原車輪弧襯板無任何隔音材料
輪弧襯板第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制襯板共振
輪弧襯板第二層吸音，貼大白鯊消音棉，吸收殘餘噪音
【隔音效果點評】通過針對性的隔音升級，技師將大白鯊隔音材料的隔音性能充分發揮，有效的抑制了胎噪噪音和胎噪帶來的噪音影響。車主試車後也非常滿意，對大白鯊隔音材料的品質高度認可。
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