今天，我們繼續來回味本田故事。
本田宗一郎，本田的傳奇人物。他給本田提出的本田夢想，到今都吸粉無數，但同時在他身上還發生一件小趣事，MUGEN無限的誕生與他有很大的關係。
個人理念方面吸粉無數之外，本田宗一郎在個人魅力也挺吸粉的。在工作選拔人才時，沒有存在所謂的關係戶，就算是自己的兒子也沒有在自己的公司得到相應的職位。
有一句話是這麼調侃的：「兒子你看，這就是你父親打下來的江山，你喜歡嗎？喜歡還不離開家去自己創造？我是不會留給你的。」如果你想毀了自己的兒子，就把自己的商業帝國交給他；如果你想成就自己的兒子，就把他趕出家門自力更生。
都說虎父無犬子，本田宗一郎有這樣的舉動 —— 20世紀70年代的本田都已經走上正軌了，本田宗一郎開始考慮未來發展的問題，鑑於歷史上有太多兒子坑老子的案例，本田宗一郎不想那樣的事發生在自己身上，於是明確表示：不允許自己兒子進入自己的公司。
兒子知道父親的公司自己是指望不上了，只能尋找其他出路。想來想去，自己也就懂車了，萬幸的是，自己繼承了熱愛賽車的基因，當機立斷，那就乾脆成立個改裝公司吧！我還不改別人的車，我就改我父親的車，我要讓他知道，他的車「不改不如推下海」。
這位兒子就是——本田博俊。
本田宗一郎的長子本田博俊於1942年出生，與許多品牌創始人一樣，他從小耳濡目染，生活中聽到、看到的都與父親的造車事業息息相關，在這種環境中長大的男孩想不喜歡車都是一件難事。雖然無法繼承父業，但這並不影響本田博俊對自家企業的熱愛與奉獻。
在1973年，本田博俊創立了自己的改裝品牌MUGEN無限。MUGEN無限這個品牌對於本田迷來說更是無人不知無人不曉，它是本田性能的代名詞。
MUGEN是一個極其熱血的品牌，日語字面意思即可理解為沒有限制，其品牌寓意著在車輛改裝與高性能賽車方面的無限追求，突破所有限制。自誕生以來不斷為賽事改裝作貢獻，著手打造日本最好的賽車引擎。
被稱為本田的御用改裝品牌，卻並非本田的一個直屬部門。總的來說MUGEN與本田的關係並不像M部門與寶馬或者AUDI SPORT與奧迪那樣親密。
本田博俊通過實際行動證明了一件事——跟隨父親的腳步總歸不會是錯的。
本田博俊把公司直接開在了本田總部旁邊，改裝團隊是從本田公司裡挖來的工程師。就在MUGEN品牌剛剛成立時，他們就推出了一臺高性能發動機用於本田賽車，想必熟悉本田的車迷應該都知道，本田發動機是以高轉速著稱，這臺賽用發動機正是使用第一代思域搭載的EB系列發動機，MUGEN將最大功率60馬力的1.2L發動機調校到了每分鐘8000轉時可輸出135馬力，實力不容小覷。
這臺代號MF 318發動機成功推出後，MUGEN將其使用在本田車隊Formula FJ 1300系列賽車上，並且在首次比賽中就獲得了勝利（日本鈴鹿大獎賽）。
在此後很多年裡，本田一直把這款發動機當作主力使用。本田博俊繼承了父親認真拼搏的精神，他為MUGEN單獨開創了生產工廠，而且還細分了開發不同零件的製造車間，這些全部為了可以將技術發揮到「無限」。
遺憾的是，這款發動機沒有配備在民用車型上，而是直接投入到賽道中，並且出道即巔峰。
而有了冠軍的經歷，加上自己背後有著本田公司的支持，MUGEN靠著賽車過著滋潤的日子，本田所有和賽車相關的東西，基本都被MUGEN承包了。而本田博俊也證明了自己並不是本田宗一郎口中的「坑爹」貨。
在賽車領域嘗到甜頭的MUGEN，開始往民用車改裝市場發展，從前的賽用競技專用件開始走向坊間，許多年輕人的第一臺車即可得到與眾不同的本田。
在當時，本田博俊決定要改家用車的消息一出，對於消費者來說簡直是夢想成真，原來高高在上的賽車是可望不可即，本田幾乎全系的車型，沒有一個能逃得過MUGEN的「修理」。
近期，讓車迷最為記憶猶新的是2007年「MUGEN」基於第八代本田思域Type-R車型，打造了限量300臺的CICIV MUGEN RR高性能轎車，這款車在日本發售時，僅10分鐘的時間就被瞬間搶空，由此可見MUGEN在車迷心中的分量。
隨著時代的進步，MUGEN始終在堅持創造更新的技術為本田撐起另一片天，相信每一個喜歡、熱愛本田MUGEN品牌的車迷，幾乎都是看中了它優良、精細的做工，品牌一致追求性能至上的理念。
如果說本田宗一郎是本田的精神支柱，那麼本田博俊的MUGEN就是為本田錦上添花。