特斯拉(Tesla)推出太陽能屋瓦，雖然美觀上讓人驚豔，但是產業界也立即興起一波抨擊聲浪，認為沒有實際效益，甚至質疑只是炒作新聞，到底特斯拉太陽能屋瓦實不實用?太陽能安裝公司Spice Solar CEO巴裡辛那孟(Barry Cinnamon)現身說法，試算發現，其實特斯拉太陽能屋瓦可能也沒那麼差。
巴裡辛那孟自1970年代晚期就進入太陽能產業，2001年創立住宅太陽能安裝公司阿基那太陽能(Akeena Solar)一度成為全美最大太陽能安裝公司，但日後在產業競爭日趨激烈下，2010年時阿基那太陽能併入西屋(Westinghouse)，成為西屋太陽能(Westinghouse Solar)，2012年又併入澳洲CBD能源(CBDenergy，2015年改名為Blue NRGY)，巴裡辛那孟之後加入辣太陽能，其專長在於研發直交流電轉換與簡化安裝基座等等提升安裝效率、降低成本的各項技術，因此可說對屋頂太陽能的成本結構相當了解。
當特斯拉太陽能屋瓦討論方興未艾，巴裡辛那孟也不禁「技癢」，要來幫特斯拉算算這太陽能屋瓦劃不划算。就過去的經驗來說，太陽能建材過去的發展一直相當不順利，化學巨頭陶氏化學(Dow Chemical)也不得不於2016年7月宣布停產期太陽能屋頂建材。
巴裡辛那孟細數太陽能安裝生涯中所使用過的太陽能建材品牌，曾推出太陽能屋瓦的，除了陶氏化學以外，還有亞特蘭提斯(Atlantis)、Suntegra、必擊(CertainTeed)、星能(AstroPower)，聯合太陽能(UniSolar)、英國石油太陽能(BP Solar)、電力照明(Power Light)等品牌，卻一一退出市場，如今還在市面上的僅剩下亞特蘭提斯、Suntegra、必擊3家。
這有其基本因素，建材內建太陽能電池可以減少安裝成本，不佔用空間，若用於屋頂，屋頂也能更平整美觀，乍看之下似乎有其經濟潛力，但是問題出在物理上，建材內建太陽能電池發電效率總是較差，因為太陽能電池溫度越高，發電效率越低，整合到建材上，散熱空間不足，發電效率不如人，偏偏整合到建材成本又更高，這也是許多產業界人士不看好特斯拉太陽能屋瓦的理由。
巴裡辛那孟認為凡事還是要實際估算一下才知道合不合算。每塊特斯拉太陽能屋瓦內建6英寸太陽能電池，他假設使用的是高轉換率的電池，考量屋頂受熱時散熱不佳，估計每塊屋瓦最多可發出6瓦電力，美國住宅房屋平均約有一千塊屋瓦，也就是能發出6千瓦電力。
仍有市場空間
但是，若真的以單一一塊屋瓦為單位，一塊屋瓦有正負兩極兩個接點，將表示整片屋頂會有高達2,000個接點，這不僅在安裝工程上不切實際，日後有2,000個接點可能出錯，也會造成使用與維修上的困難，因此，巴裡辛那孟認為，特斯拉比較合理的做法，是以24塊為一個單位模組，整個24塊屋瓦的模組共132瓦，有一對接點、接線盒，以及內建電路最佳化設備以利快速斷路，整片屋頂將有45個模組單位。
此外，屋頂在屋脊與邊緣3英寸安全防火範圍內不會安裝太陽能屋瓦，另外扣除北面屋頂、側面屋頂，以及受到遮蔭的屋頂部位，這些部分巴裡辛那孟認為特斯拉將推出沒有內建太陽能電池，因而成本較低，但外觀一致的假太陽能屋瓦，以降低總體安裝成本。
另一方面，屋主是何種住宅也對成本有關鍵影響，若是舊屋拆除舊屋頂翻新為特斯拉太陽能屋瓦，還需要拆除舊屋頂費用，若是新屋興建時就直接裝上特斯拉太陽能屋瓦，那成本將較低，尤其是整個社區一起設計規畫興建時，將可更進一步壓低採購與安裝成本;不過，若不是這樣大量興建的社區住宅，而是特別規劃的獨一無二特殊設計住宅，由於往往工期較長，屋主還可能過程中有許多意見更改設計，因此總成本不會比舊屋翻新少到哪去。
根據巴裡辛那孟對特斯拉產品效能與售價的估算，以及每度電0.25美元的零售店價計算，再考量美國當前對太陽能的30%ITC補貼，其推估是，若是舊屋換新屋頂，以及特殊設計新屋，安裝特斯拉太陽能屋瓦11年可回本；若是規格化的社區住宅新屋，則8.2年可回本。相較之下，安裝一般住宅太陽能系統則是6.5年可回本。
也就是說，特斯拉太陽能屋瓦就經濟上來說的確不如一般太陽能系統划算，但是考量美觀因素，晚個幾年回本，也還在可接受的範圍內，尤其是特殊規劃豪宅的富有屋主，不計較這一點效能落差，11年就可回本，也還不差。若巴裡辛那孟的估計沒有失準太多，特斯拉太陽能屋瓦還是有其市場空間，或許的確有機會如特斯拉電動車一樣，從奢侈端帶動整個產業的發展。
來源：科技日報
原標題：特斯拉太陽能屋瓦實用嗎？
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