又到春暖花開時，已經深深烙在國人骨子裡的踏青基因，不停地催促著每個人該出發了。在您的旅行清單中，哪個目的地是您最想去的？
加拿大音樂天才賈斯汀·比伯在社交媒體上分享自己最想去的地方是太空。他告訴自己的4000萬追隨者：「我想在太空舉行一場音樂會。」 這個在普通人看來十分荒謬的想法，很快就要實現了。美國宇航局對此回答：「也許我們可以幫助您。」不過賈斯汀·比伯最終選擇了搭乘維珍銀河前往太空。
太空旅遊的概念聽起來仍然像是未來主義，但實際上它已經具有悠久的歷史。然而，到目前為止，俄羅斯航天局是唯一成功促進軌道太空旅遊的公司。這主要發生在2000年代初，在此期間有7位太空遊客被帶入太空。
作為目前唯一一家公開上市的太空運輸公司，維珍銀河公司已經在測試太空船二號，該太空飛船曾在美國加利福尼亞州進行的測試中取得成功，並打破了音速。不久之後，它將搭載6名乘客飛向地球上方68英裡處，那裡是國際公認的外層空間邊界。
在那樣的高度下，乘客會感到幾分鐘的失重，可以在漆黑的太空中觀瞻地球美麗的弧度，然後再體驗過山車從地球外降落到跑道的過程。
外太空之所以讓賈斯汀·比伯如此嚮往，原因可能是因為那裡沒有海關官員會詢問他的猴子，也沒有鄰居會抱怨他超跑的噪音，更沒有狗仔隊可以與他糾纏。當然，賈斯汀·比伯的太空之行並不孤單，他的「太空人」夥伴還有好萊塢巨星萊昂納多·迪卡普裡奧和維珍銀河公司的創始人，億萬富翁理察·布蘭森爵士。
私人企業膨脹了，竟然猛戳「探索太空」的按鍵
維珍銀河公司的一張亞軌道飛船票大約需要25萬美元。對於這些動輒以億萬美元計算身價的明星來說，這點兒錢就像普通人去買個冰激凌一樣。據報導，包括阿什頓·庫徹，湯姆·漢克斯，布拉德·皮特，安吉麗娜·朱莉在內的許多名人已支付費用，成為旅行真正開始時太空中第一批平民。
隨著太空旅遊的越來越熱門，維珍銀河並不是唯一提供太空旅行的航空公司。亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯的Blue Origin太空公司將於2020年對其飛船New Shepard進行乘員測試飛行。
埃隆·馬克斯在2002年創立了SpaceX，主要是為了幫助他實現一個特別雄心勃勃的目標：殖民火星。一向特立獨行的馬克斯表示，搭乘他的飛船能夠到達任何此前平民太空人或空間站遊客所在高度的兩倍。日本電子商務巨頭Zozo創始人，億萬富翁前澤佑作已定下於2023年搭乘該飛船前往月球附近。
到2025年，SpaceX的第一家太空酒店可能會開門接客。不過路上的費用有點高昂，往返月球「計程車」每次飛行的費用接近6000萬美元。
眼看肥水狂流向外人的田，美國國家航空航天局坐不住了
此前，美國國家航空航天局曾禁止將空間站用於任何商業用途，並禁止太空人參與營利性研究。
不過，美國國家航空航天局並不獨自擁有該空間站，它是從1998年開始與俄羅斯合作建造的。美國這邊高高在上，那邊俄羅斯卻對生意來者不拒。2001年，美國商人丹尼斯·狄托成為第一個來此旅遊的遊客，當時他向俄羅斯支付了約2000萬美元的往返費用。
眼看肥水不停地流向外人的田，一向視金錢如上帝的美國國家航空航天局趕緊表態，將向旅遊和其他商業活動開放軌道站，允許遊客從2020年開始訪問國際空間站，價格為每晚35000美元。
美國國家航空航天局最近還宣布，它計劃在2024年重返月球。給數十年來無人問津的月球再次留下人類的足跡，且還有人將成為第一個登月的女性。
太空旅行前輩：太空飛行訓練時，一定要在模擬倉排便，切記
早在2008年時，美國博彩業巨頭理察·加利奧特已經作為遊客去過太空。他在那裡住了12天，花了3000萬美元。加利奧特是有史以來第6位付費太空遊客。他乘坐俄羅斯政府擁有的聯盟號飛船前往國際空間站，當時該飛船有一個可用的座位。
這次行程給加利奧特留下了難以磨滅的印象，他說「當您穿越任何有森林的東西時，您會看到亞馬遜有多少清晰的採伐場，燒毀了如此多的森林，您在非洲也看到同樣的情況。」對地球現實的認識差點讓他崩潰了，他說：「突然之間，我以一種前所未有的方式了解了地球。」看到了人類對地球造成的巨大破壞，返回後他一直在積極參與各種保護地球的活動。
而對於那些準備踏上太空之行的晚輩們，加利奧特搖了搖頭，原因是太空飛行培訓欺騙了他。
太空飛行訓練會讓受訓者使用除廁所意外的所有真實設備，唯獨沒告訴他怎麼使用廁所。模擬器是實際操作的真實硬體，但是他不需要使用廁所。當到了太空中需要方便時，他傻眼了，因為無重力讓上廁所的方式和地球截然不同。
加裡奧特說，空間站的廁所像是用螺栓固定在地板上的啤酒桶。一種類似吸塵器的設備連接到他的身體上，小便很簡單，用軟管處理廢液，效果很好。而大解則比較麻煩，必須通過一個可樂罐大小的洞排洩，而且由於缺乏重力，排洩物會變得凌亂。他說，這時只能依靠橡膠手套和嬰兒溼巾解決問題。
各位重口味的小夥伴，可以自行腦補巨星比伯和萊昂納多遇到那種尷尬場景時傻眼了的畫面。
探索太空失敗不會讓人沮喪，放棄才會。
雖然說飛機是最安全的出行交通方式，但太空飛船的安全性仍需時間的檢驗，許多例子說明了這一點。迄今為止，雖然SpaceX的「 龍膠囊」和「獵鷹9」火箭已經完成了19項合同飛行任務。但2015年6月一架獵鷹9號在飛行中破裂。這種情況同樣發生在諾斯羅普·格魯曼公司的天鵝座飛船和安塔雷斯火箭上，其先後進行了11次發射，但2014年10月飛船凌空發生爆炸。
波音公司的Starliner在第一次軌道飛行任務期間遇到了問題，這是一次無人飛行的測試飛行，本應飛往國際空間站。
即使風險係數屬於未知，太空旅行仍吸引了全世界最富有的人們紛紛前往。即使天空中越來越多的衛星給天文學家的望遠鏡觀測中留下難看的痕跡，也擋不住各國龐大的衛星發射計劃。
面對龐大的人口，地球已經不堪重負。精英們將視線延伸到宇宙，並不讓人感到意外，太空時代的來臨已變得觸手可及。雖然由此帶來了很多新的問題，但人類何嘗害怕過麻煩？
比如幹擾天文學家的問題，SpaceX計劃在衛星上測試特殊塗層，這可以幫助它們減少反射，從而在夜空下不那麼引人注目。又比如太空飛行安全問題，各個國家和私人企業也都在積極探索研究，失敗不會讓人沮喪，放棄才會。
也許有一天，太空旅行可能會和高鐵一樣方便和安全。您期待嗎？