XR-V遭遇「最強對手」，油耗5.7L帶國六，近乎0缺陷8萬無可挑剔，說起現在國內的汽車市場，很多汽車公司都對銷售成績感到壓力，為了提高自己的銷售成績，很多汽車公司開始在各大細分市場上配置大型車種，我想通過更多的車型形成產品矩陣，進而提高我的銷量，這一點在現在的SUV市場上也很清楚，合資公司本田CR-V、豐田RAV4和日產Extrile，或是自主陣營的哈弗H6、吉利博越、榮威RX5口碑良好，修訂時增加了更多年輕用戶感興趣的設計要素，進一步強化了銷售成績。
在許多主流車企業中，德國系大眾的變化速度最為顯著，從去年開始一下子投入了多款大型SUV，分別在小型SUV、中型SUV和中大型SUV市場站穩腳跟，改變了以往大眾的路線觀，使之孤高，尋找大眾嶽，隨著大眾歌和大眾途嶽等車的強勢發售，給大眾在SUV市場收穫頗多，特別是大眾的途嶽，作為大眾的道觀的替代模型，其整體綜合力相當不庸俗，以外觀優良、力度強大等為賣點，上市後吸引了眾多年輕用戶的關注和青睞。
今天介紹的主人公新大眾T-Cross是大眾旗下的大型SUV車，雖然發售時間最晚，但在年輕用戶中反響最高，究其原因，這與它採用的眾多年輕化設計密切相關，不僅外觀美觀，Beats等年輕用戶的配置也非常好，在年輕用戶之間引起了巨大反響，在深入理解了這一點之後，在臉的價值、材料、品質管理及空間等方面，特別是以下三方面的表現尤為突出。
其中之一，大眾T-Cross作為大眾旗下的絕品小型SUV，在外觀和內飾設計方面具有非常年輕的風格，其前臉採用了大眾全新的家族式設計，橫向延伸的鍍鉻條直接連接了兩側的大燈組，配合下側粗飾條所描繪出的輪廓形面，都增強了前臉的認知度和延展性，那個側面採用了挺直腰的設計，慢慢上升的線配合前後大的輪，做出前低後高的運動姿態，另外，車的後部採用了分離式尾燈組的設計，配合大開度的電動尾燈門，車尾變得更加旺盛，下面的裝飾條所描繪出的雙層排氣線，通過車尾呈現出更動感的時尚。
進入車內，能感受到內部裝修的年輕，大面積亮色的商城突出了中部大尺寸的液晶面板，配合簡單的中控區域配置，更突出了內飾的質感，三個手柄採用平底式設計，配合後側全液晶儀錶板，都為內飾增添了一點運動氣氛，另外，座位也採用了偏於運動風格的整座設計，充實的填充座椅保證了座椅的乘坐舒適度。
其次，大眾T-Cross的空間性能也非常顯著，雖然被定位為小型SUV車，但車內空間有離線的表現，整體車寬4218/1760/1589mm，軸距2651mm，良好的全尺寸帶來了良好的體量感，特別是2米65的軸距，豐富了後座的乘坐空間，流線型汽車的頂弧也為後座乘客的頭部空間提供了充分的保證，一點也抑制不住，同時，之後的座位也可以成比例地倒下來，如果跌倒的話，可以得到非常平坦的行李箱空間，配合大開的門，讓整車的保管物更佔優勢，另外，在配置方面，Beats品牌的音響、全液晶儀錶板、LED前照燈、雙區域的自動空調及全景天窗等也配備了實用配置，為了保證用戶旅行的安全性，不僅搭載了全車的6個氣囊，還配備了AEB自動剎車、輪胎壓力監視、定速巡航、疲勞監視等安全配置，顯示出誠意。
第三，關於動力，大眾T-Cross提供1.4T和1.5L兩種發動機，其最大功率分別為150馬力和113馬力，峰值扭矩分別為250牛米和145牛米，與此相匹配的是7速的雙離合變速器和6速手一體變速器，多虧了很多排放技術的支持，所有學部都達到了國家的6個排放標準，用戶可以放心使用，同時，良好的動力調整也使得整車9秒突破100%，100公裡的綜合耗油量也只有5.7L，加滿油可以跑750Km，不需要進加油站，同時，其底盤採用了原麥夫森和後擰梁的懸架組合，通過良好的濾波進行調教，保證整個車的乘坐舒適度。
一般來說，大眾T-Cross在面部價值、材料、配置、空間等方面都表現得不雅，良好的工作質量，更具有其缺陷近0的美稱，全系國六發動機和一流品牌的配置將使整體綜合實力更具優勢，這些優點是在挑戰豐田的C-HR、獼猴桃、日產度假村、本田XR-V等車型時，不會輸給它們的氣勢，現在終端提供4.48萬日元的折扣，起步價是8.31萬日元，這個價格比同一級別的本田XR-V厚多了，整體價格性能比的優勢相當大，很多網友都在玩「XR-V是最強的對手」，耗油量是5.7L，有國家六個，幾乎有0個缺陷，8萬是無可挑剔的，你對大眾T-Cross怎麼看？