俗話說，「家有一老，如有一寶」，有著28年駕駛經驗的運輸人曹寶領，鍾愛天然氣重卡，正因為對天然氣重卡了如指掌，他成為了公司不可或缺的人才。
「4實杯」2020年中國重汽(國六)燃氣車節氣挑戰賽正式上線運行後，曹寶領積極參賽，憑藉嫻熟的技術，在天津賽區名列前茅。
「老司機」認準豪瀚天然氣重卡
曹寶領是中國重汽的老用戶，豪沃、豪瀚、斯太爾等產品都曾經陪他一起「闖天涯」。此前，曹寶領主要的運輸線路是天津-太原專線，當時的公司也是豪瀚的忠實用戶，擁有30餘輛豪瀚天然氣重卡。如今，曹寶領駕駛著豪瀚N7G，奔忙在天津港-鄭州線路上。
隨著侄子的運輸公司擴大經營，他來到了現在的公司。「我在以前的公司開了九年的車，對公司和車輛都非常有感情，那臺豪瀚跑了11萬公裡，至今沒有出過一次故障。今年我侄子購買了幾臺豪瀚天然氣重卡，三番五次邀請我過來開車。」
曹寶領說，侄子以前使用的大多是二手重卡，經濟效益不高，在他的勸導下更換了豪瀚天然氣車輛。「這輛車採用了德國曼技術，動力足、氣耗低，我也駕駛過一些其他品牌的天然氣車輛，小毛病多還廢氣，所以天然氣重卡，我只信賴中國重汽。」
正是因為曹寶領對車輛熟悉，現在公司的車輛都由他進行磨合，在接受運輸人網記者採訪時，他的車子正在前往上海的路上，這一趟往返後，車輛運營裡程達到5萬公裡，就可以交給其他駕駛員使用。
本次重汽燃氣車節氣挑戰賽，曹寶領的最高成績曾經達到地區第二名，但是前一天遭遇大雨，氣耗有所升高，導致他的成績下滑到了第七名，從側面也反映出比賽高手雲集。
「這個比賽總體來看非常不錯，不耽誤工作還可以比賽，能夠讓運輸人掌握車輛的運行狀況。我這個人好勝心不強，沒想過要取得一個多高的名次，只想跟全國的高手們互相學習。但是我希望以後能夠對車型、載重量、單雙驅等進行細分，這樣比賽的結果將更加真實。」
曹寶領對運輸人網記者說，天津港的豪瀚天然氣重卡擁有非常高的市場銷量，在當地已經形成了口碑效應，越來越多的物流公司看中了節能減排、經濟高效的豪瀚N7G。
以他自己的駕駛經歷為例，從天津塘沽加滿一罐氣，到達鄭州後還能有許多結餘，這樣的氣耗表現能夠比柴油車節約許多成本。
另一方面，全國許多城市都對燃油車進行了限制，這讓天然氣重卡在通行上更具便利性。「比如去山西太原，燃油重卡直接禁止通行，交警看到駕駛室後的天然氣罐，直接就放行。所以我之前的公司才會一口氣更換30多臺豪瀚天然氣重卡，既省錢，又方便！」
行情不好，「老司機」懂得怎樣賺錢
進入運輸行業絕非偶然，在曹寶領小時候，家中有一臺農用車，他經常坐著家裡的農用車去河南做生意，隨著年齡的增長，駕駛的興趣逐漸生根發芽，於是曹寶領去學習了駕照，在老家河北邯鄲做倒短運輸。
隨著兩個兒子年齡的增長，肩上的擔子越來越重，曹寶領就跟隨老鄉一起來到了天津港，這一待就是十餘年。
最初，曹寶領也曾經自己養車，卻因為種種原因不得不放棄。「現在的市場就是誰運輸的量大，誰的活兒就更多，我們散戶只能掛靠在公司，只能去跑一些不掙錢的活兒。後來掙的錢越來越少，然後我就不養了，還是在公司開車好，主要就是圖一個省心。」
雖然那幾年活兒不好，但是曹寶領依然憑藉自己的能力，總能夠比掛靠公司的車輛多盈利，每年年底的結餘都非常高。
他笑著說，這是因為自己會簡單的維修，「公司的車輛很少考慮成本，他們出現故障就只會更換零部件，比如，他們卸下來的輪胎、發電機等配件，其實修理一下就可以繼續使用，我的車輛有點小毛病，自己就能搞定，這樣到了年底算下來，光是車輛維修上我就省下來不少錢。」
曹寶領還有一個非常好的習慣，那就是愛惜車輛，「有的駕駛員開車不愛惜，他們對天然氣車輛一竅不通，亂開一通，就導致車輛會有這樣或那樣的小毛病，最後卻怪車子不行。我總是會耐心地給他們講解車輛該如何駕駛，如何保養。咱們運輸人，起碼要尊重自己的卡車，不能亂開。」
曹寶領在運輸行業紮下根，對他而言，運輸已經成為了生活的一部分。「這一行非常辛苦，有時候還會受欺負，比如，裝卸工經常跟我們要錢，保安卡時間點不讓卸貨等，這些都是運輸行業的弊病。」
「但是我們也能看到社會風氣越來越好，我年輕的時候，路上會遇到偷油偷貨，甚至還有一些黑社會攔路搶劫，現在這些都不會有了。社會環境越來越好，我相信市場也會越來越好。」