轉眼，暑假進入尾聲
回顧這短暫的兩個月
想必許多人都出去旅行了吧
古人云：讀萬卷書、行萬裡路
明代有徐霞客少年立下的
「大丈夫當朝遊碧海而暮宿蒼梧」願望
唐代有玄奘歷經十七年艱苦跋涉
尋求佛教真理的目標
旅行
不僅是遊山玩水，靜看花開花謝
也是增加閱歷、拓寬眼界的直接方式
Tom Sandner也是一個一直嚮往遠方的戶外旅行者，長久以來他痴迷於將自己的私家車打造成移動的房子。18歲那年，剛一邁出校門，他就將自己的第一輛大眾巴士改裝成了房車，與三個朋友一起開去了義大利。「往車裡塞上幾件衣服、一輛自行車或者一塊滑雪板，然後說走就走，沒有什麼比這種感覺更爽了，」現年35歲的Sandner說道，「我非常喜歡去戶外，喜歡一時興起就能夠決定下一站要駛向何方。」
現在，Sandner的座駕是一輛使用菲亞特達克特底盤的Bresler麵包車，這輛車讓他感到更舒適，例如永久安裝的高車頂以及帶熱水鍋爐的供暖系統。有了這些設備，這輛車就能夠在任何季節、任何天氣條件下出行。去年冬天，Sandner用了四周的時間，開車去了西班牙和葡萄牙。「在海拔2300米的內華達山脈，晚上氣溫會瞬間降到零下5度。這時候，有一個運行穩定的加熱器實在太重要了！」
關於加熱器的穩定性，Sandner完全不用擔心，因為他所任職的公司便是該產品的生產商—位於慕尼黑附近普茨布倫的Truma Geratetechnik GmbH&Co.KG。Truma是一家家族企業，創建於1949年，是野營車用液體氣體加熱器的市場領軍者。它的主要客戶包括Hymer、Dethleffs和Fendt—幾乎涵蓋了所有歐洲房車和露營車的製造商。Truma集團在國際市場上也很活躍，業務遍及歐洲、中國、美國和澳大利亞等地。
Truma Combi加熱器可以為生活區供暖，最多可以為10L的水箱加熱。其中有一個部件是依必安派特為滿足加熱器的特殊要求而專門研製的，即空氣助燃集成式鼓風機。在國際戰略採購部工作的Bernhard Scholoderer表示：「我們的要求是體積小、重量輕且靜音。」
體積小，是因為房車的空間非常有限。重量要輕，是因為車輛允許的最大重量是有明文規定的，基重過大自然意味著可載行李變少。靜音，是因為該設備往往安裝在床的下方，它不應該打擾到使用者的休息。綜上所述，需要的就是一個幾乎沒有聲音、方便調節的緊湊型加熱器。
▲Truma的緊湊型Combi加熱器，可加熱空氣和水。
另一個要求是在極端溫度下運行的可靠性。「設備必須在-30到70攝氏度的範圍內安全運行，」Schloderer說道，「依必安派特的鼓風機就像是汽車界的梅賽德斯一樣，極其可靠且經久耐用。這一點對我們非常重要。如果客戶在零度以下的山上遇到加熱器故障的問題，那他一定不會原諒我們。」
而在烈日驕陽的酷暑之時，酷爽的溫度又是不可缺少的，因此我們需要在車內打造令人舒適的氣候。除了Truma正在與依必安派特Landshut公司合作開發的加熱器以外，過去13年裡，依必安派特Mulfingen公司也一直在向Putzbrunn交付用於空調的離心風機。之後，Truma將它們安裝在車頂搭載型或者內置型空調系統中。重量輕對這些設備來說也同樣至關重要。
▲內置型空調系統，重量僅為23.5千克，憑藉可逆製冷電路， 既可加熱，亦能製冷。
Schlodere將與依必安派特的合作描述為一種互補型合作：「我們共同尋找解決方案，離開了任何一方都不行。」
Truma還增加了一個錦上添花的特殊功能：通過app控制加熱器和空調。在山坡或海邊遊玩了一整天，回到露營車上，如果露營車裡冷若冰窖或者熱如烤箱，一定感覺非常不舒服。沒關係，現在可以遠程控制車內溫度了。無怪乎越來越多的人開始選擇居住在緊湊的空間裡，即所謂的蝸居，因為空間小並不意味著損失舒適度。
Tom Sandner的有些同事沒有自己的露營車，但他們仍然可以在工作時體驗公司的一些產品。Truma提供了十輛車可供公司員工租賃，他們可以租車去遠足或度假。通過旅行可以獲得寶貴的經驗，這些都有助於員工形成新的改進理念。
依必安派特後向離心風機主要用在進氣口。由於大部分壓力積聚發生在葉輪內部，因此通常不需要蝸殼。離心風機具有非常好的流體效率和低噪音水平，非常適合高壓情況下的應用，因此可用於中央空調機組或建築物內通風系統等。