國內首條!黃石百花隧道正式開建!

2020-12-27 騰訊網

昨日，在黃荊山南面

一條剛剛平整成型的作業面

從山腰延伸至山腳的鐘山大道

這裡是正在建設的百花隧道南洞出洞口

百花隧道正式開建

系國內首條有軌電車山嶺隧道

綿延的黃荊山脈

在2016年8月31日迎來「月亮山隧道」通車後

時隔4年又即將建成

新的隧道——百花隧道

這是國內首條有軌電車山嶺隧道

將從胡家灣穿過黃荊山

通往開發區·鐵山區

百 花 隧 道

隧道分為兩截

全長近2公裡

南邊在四棵水庫附近穿山而出

沿百花路通往百花車輛基地

黃荊山脈上已建有

4條公路隧道、1條高鐵隧道

綿延黃石城區20多公裡的黃荊山脈，一度成為黃石向南發展的屏障。但隨著中國首條農民挖出的隧道「黃思灣隧道」的建成以及2005年金山隧道（單洞）建成，黃石逐步向南發展。陸續建成金山隧道（複線）、月亮山隧道、談山隧道三個高標準的隧道，還有一個武九客專使用的「談山隧道」。

這些年，隨著黃荊山脈4條公路隧道、1條高鐵隧道的建成，黃石啟動退城入園，產業、項目、人氣逐漸向黃荊山以南、大冶湖周邊聚集。2019年，黃石開發區·鐵山區啟動一體化發展，招商引資、落地開工、建成投產項目數當年翻番。

百花隧道是黃荊山脈上的第6座隧道，隧道的貫通將進一步加速黃石從環磁湖向環大冶湖發展。據悉，百花隧道工程項目位於黃石市胡家灣-鐘山大道，建設周期為450日，主要包括隧道土建工程、軌道排水工程、路基工程、交安設施、綠化工程、安裝工程（動力照明、給排水及消防、通風空調、火災報警及設備監控）等。

（百花隧道效果圖）

百花隧道為雙向行駛的單洞隧道

是有軌電車專用隧道

記者從黃石現代有軌電車建設指揮部了解到

百花隧道為雙向行駛的單洞隧道

總長1.93km。

此次隧道的建設並未考慮市政道路

而是為黃石現代有軌電車一號線工程

而設計開通的專用隧道

有人或許會問

為什麼定為電車專用隧道？

據了解，此處是通往核心區最便捷的通道，但隧道出口百花路路幅寬度有限，如果選用公路+有軌電車隧道方案，會在此形成交通衝擊造成擁堵。而為了與山南連接，便於市民出行，我市正規劃在月亮山隧道與百花隧道之間再修建一條公路隧道，隧道沿湖路的入口與湖底隧道相連，可直達市民之家。

不久的未來

胡家灣或將成為別具一格的交通樞紐

新建的高架橋從這跨過沿湖路

電車從立交接入百花隧道

而在沿湖路段

電車將和工業旅遊小火車並行

別有一番趣味

不遠處的華新水泥段

還可驅車穿行湖底隧道

直抵蘇州路，又別有洞天

來源;黃石日報

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