「金猴奮起千鈞棒」，才能「玉宇澄清萬裡埃」。在2016年的「八一」到來之際，我不願意在歌舞昇平，推杯交盞的聚會裡浪費。因為，作為共和國曾經的軍人，我們不應忘記中國人的心病未了：那就是臺灣還未回到祖國懷抱，建國都快67年了，那一天，不知我輩能否看到？偉人說過： 掃帚不到，灰塵照例不會自己跑掉。有人說到：一個大國，僅憑大熊貓、兵馬俑、萬裡長城、滿漢全席、孔子學院等，是不可能立足世界！何等好！當過兵的人，要居安思危，要為解放臺灣盡微薄之力。於是，我不僅到臺灣看看情況，還寫下以下，紀念我們永遠要充滿血性的第89個八一節！並與知音者共勉。
對臺灣感興趣，不如說一是對國共幾十年的政治鬥爭感興趣。據傳：韓戰結束後，蔣介石仰天長嘆，對兒子蔣 經國及毛人鳳等軍事將領說：在這個世界上，沒有人 是毛澤東的對手，盟國（美國）說我蔣介石不行，可 是他們又怎樣呢，我看他們西方國家也是一群蠢豬。 他們與中共毛澤東比，從哪方面都無法相比！16個國 家最精良的軍隊竟然被毛澤東打的如此狼狽，恥辱啊 ！ 毛澤東也是中國人的驕傲啊，更是一名奇才。中 共有多少能者，我都不放在眼裡，唯有毛澤東把我擠 到這幾個小島上了。盟國也不是毛澤東的對手，毛澤 東打仗是藝術！各方面的領導都是藝術！蔣介石突然 把聲音提高了八度，『是高超的藝術！』他接著又說 ：『我們要研究毛澤東！要學習毛澤東！』這就是與 毛澤東鬥爭了幾十年的蔣介石對毛澤東的最後評價。 」 臺灣首度解密蔣介石臨終遺言：蔣介石說過：「 毛先生才是偉人，我幹了一輩子壞事，愧對國人，愧 對毛先生。」。蔣介石之將死，其言也善，他最後說 :沒有毛先生，中華就四分五裂了，我死後，請把我 靈柩朝北京擺放，我要向毛澤東請罪。
在大陸這邊，1975年4月，杭州西湖春花綻放，柳枝搖曳，雀躍鶯啼，一派生機盎然的情形，毛澤東住在這裡已經兩個月了。4月5日（清明節）午夜，中國國民黨總裁蔣介石，因心臟病在臺北士林寓所去世。那年，我們還在受著「文革」影響，記得在我家住的樓下牆上，居民滿懷著大快人心的喜悅，寫到：「蔣該死」死了！可是當北京工作人員非常高興地將這一消息報告給毛澤東。出乎大家意料的是，毛澤東並沒有顯示出高興的神情，而是一臉凝重地說了三個字：「知道了。「『沒人能夠了解毛澤東此時的複雜心情。的確，一對「老冤家」。從1927年開始，這兩位20世紀不可或缺的重量級政治人物，纏鬥了大半輩子。但到了1970年那個年代，他們都步入晚年時期。當年的恩怨情仇已漸漸淡化。在蔣介石晚年，出現了越來越強烈的思鄉之情。他多次公開反對「兩個中國」的主張。1967年9月7日，蔣介石在與日本首相談話時說，美國由於不願捲入蔣介石反攻大陸的漩渦，於是有了兩個中國的想法，藉此苟安於一時，殊不知兩個中國的辦法，是我所絕對反對，而也是中共所不能接受的，僅為一種幻想而已。
毛澤東則早已超然以「老朋友」呼蔣。1972年2月21日，毛澤東巧妙地把蔣介石「拉」入中美間的歷史性對話中，他握著尼克森的手幽默一語：「我們共同的老朋友蔣委員長對這件事可不贊成了。」輕鬆一語把中美蔣三方本來很敏感微妙的關係清晰地點化了。當尼克森問道：蔣介石稱主席為匪，不知道主席稱他什麼？毛澤東哈哈大笑，周恩來代答：「一般地說，我們叫他們『蔣幫』。在報紙上，有時我們稱他作匪，他反過來也叫我們匪，總之，互相對罵就是了。」毛澤東說：「實際上，我們同他的交情比你們長得多。」
對於我們這樣的普通人來講，面對臺灣，心情亦是忐忑複雜。家裡是兩代當兵，其國內敵人就是人民公敵——蔣介石。小時候就是唱著「一定把勝利的旗幟插到祖國的臺灣！」長大的。不共戴天之仇，水深火熱之苦，都已經刻到了骨頭裡。政治是不流血的戰爭，戰爭是流血的政治。打打談談，談談打打，社會就是這樣往前走的。我實在是想看看一個在人民公敵蔣介石統治下的臺灣，究竟與大陸有何不同？百姓生活咋樣？
中華民族是一個崇尚忠義的民族，歷朝歷代為褒揚忠義精神，都會建祠來追祀為國殉難忠臣烈士，名稱多起名「忠烈祠」。據資料記載，解放前大陸很多地方都有忠烈祠。後來因為文化大革命，許多地方的忠烈祠被當成「四舊」剷除了。
在臺北忠烈祠，和後來在中正堂，我看到了臺灣與大陸關於過去不同的解釋和臺灣過去對老蔣的崇拜。臺灣的忠烈祠是中華民國用來祭奠戰爭中為國捐軀的將士和官兵。無論軍銜大小，哪怕是一個小兵，只要是在戰場上殺敵陣亡的，只要有名字都可以進去，如果不是，哪怕是上將，也不準進去。但是蔣介石因為讓因飛機出事死亡的特務頭子——戴笠進了忠烈祠，隨之，忠烈祠的規矩開始變亂了。
1945年10月25日，中華民國政府正式接收並統治臺灣，同年11月16日，行政院明令各省市縣政府籌設忠烈祠，調查抗戰殉難忠烈軍民姓名事跡。1946年起，全臺各縣市開始設置忠烈祠，臺灣各地共有由政府設置管轄的20座忠烈祠，其中位於臺北圓山的"國民革命忠烈祠"隸屬中央政府國防部，其餘19所分別隸屬各地方政府。臺北的國民革命忠烈祠建於1969年，主建築型式仿北京故宮太和殿，位於臺北市圓山，一般習稱圓山忠烈祠或臺北忠烈祠（臺北市北安路139號），原址為"臺灣護國神社"。該祠奉祀殉職官兵共39萬餘人。
此建築背依青山，面朝基隆河，壯觀而肅穆 整個的建築群由牌坊，廣場，大殿，和花園組成。紀念碑、烈士文物陳列室等主體建築。牌坊和中正紀念堂的相似，但門洞沒有那麼高的級別，只有4個。前面正中書寫著「忠烈祠」二字，兩旁有「成仁」、「取義」橫題。背面正中是"萬古流芳」，兩旁是「忠義」「、千秋」。
忠烈祠中間門洞入口處兩旁均有站崗的衛兵，雕塑般的站立著，紋絲不動，訓練之有素，令圍觀者稱嘆不已。許多遊客都可能是在琢磨眼前的白衣（海軍）衛兵的真假，一臉迷惘。遊客們肆無忌憚的對衛兵評頭品足，毫無顧忌，叫我對這樣的繡花枕頭般的軍人感到恥辱，為了掙遊客的錢，衛兵都成了景點，何來軍人尊嚴？這樣的士兵能打過中國人民解放軍，才怪！在大陸，衛兵是神聖不可侵犯的，在西藏等地是嚴禁對衛兵拍照的。由於對軍人感興趣，後來我在路過花蓮七星潭附近——臺灣一個空軍基地時，那就是小英上臺不久視察過的部隊，在導遊告誡不讓拍照的時候，在大巴車上偷偷拍下了那兒的坦克、飛機和士兵。嗨，都是一些老掉牙的落後裝備。沒有錢的小臺灣，哪有資本與大陸對抗啊！國民黨以前叫喚的「反攻大陸」真的是笑掉牙的白日做夢。
步入大門，前面是一片巨大的廣場，廣場的正中間是一個雄偉的仿故宮太和殿的建築,氣勢恢宏。外表是紫紅色高大宮牆，壯麗宏偉，象徵烈士們成仁取義。大殿的前方獨立設有兩座八角的雙層亭子，左邊亭子中是陸皓東的銅像和生平簡介，右邊則是史堅如的，兩位都是被孫中山先生稱作「為共和革命犧牲的第一和第二個烈士」。兩位烈士均被安葬在廣州的黃花崗72烈士墓中。
正殿是整個建築的主體，正中是蔣中正題寫的：「國民革命忠烈祠，一九五七年十月」，大殿的中間是主靈牌，上書：「國民革命烈士之靈位」，旁邊由菊花和鮮花圍繞。左側供奉孫中山像，右側放「中華民族遠祖黃帝之靈位」。左右兩側是偏殿都掛著「烈士祠」的匾額, 偏殿分為東側的文烈士和西側的武烈士，分別陳列著各個時期的牌位。牌位中有一部分是孫中山領導共和革命，推翻滿清統治，建立中華民國時期的烈士。諸如：宋教仁,廖仲愷, 陸皓東，史堅如，徐錫麟，秋瑾，林覺民等等，這些烈士的形象和事跡在大陸也隨時隨處可見。另一部份則是是抗日戰爭中犧牲的英雄，諸如：張自忠，佟麟閣，郝夢麟，戴安瀾，趙登禹等等，
隨著大陸思想解放，關於國民黨在抗日戰爭時期正面戰場的歷史功績被肯定，這些名字和事跡越來越多的被提及和宣傳，現在在大陸也是被敬仰和紀念緬懷的英雄。牌位很多,數也數不清, 主要的牌位上面還寫著密密麻麻的名字的牌位，像一堵牆一樣整齊的排列著。不由的讓人想起鄭蘋如寫給母親的信中的一句話:"媽媽,我做夢了,夢見自己的名字被寫在一個牆上,和很多人的名字寫在一起". 她的牌位也在這裡。或許是冥冥中註定的吧！這位風華絕代的女英雄在犧牲了半個世紀後因為一部李安的《色戒》而重新被記起和緬懷。而這裡一定就是她夢到的牆；一座鐫刻著歷史功績的英雄牆；也是一座銘刻在每一個中國人心中的豐碑。牆上這些為了國家、民族、理想而捨身取義的人的確值得敬仰！
在諸多的牌位中還有一些名字, 恐怕每一個大陸人都很熟悉。他們的名字常出現在毛澤東的詩詞裡，在三大戰役的電影裡，在大陸的歷史教科書裡---張輝瓚,戴笠,邱清泉,黃伯韜，張靈甫....這些在國共戰爭各個時期被擊斃的國民黨將領，在我們看來也是耐人尋味的。歷史將永遠記住那些為了中國的主權和獨立，為了抗擊日寇，為了民族和人民而捐軀的烈士們，他們的豐功偉績已經超越了時空，超越了黨派，他們將永垂不朽。而那些反共，反人民，反統一、搞內戰的所謂國民黨烈士，將永遠會釘在歷史的恥辱柱上！
在臺北看衛兵交接儀式有三處景點：國父紀念堂、中正紀念堂和忠烈祠，臺灣新領導人蔡英文與副手陳建仁2016年5月23日也曾到過圓山「忠烈祠」向「國父」孫中山暨忠烈殉職人員致祭。我看到了忠烈祠的交接儀式。很誇張！
二是對當前臺海複雜局勢的關注。其實在臺灣，還有那麼多的日本人。據說，二戰結束後的民國34年，有30萬日本皇民留在臺灣，棄國籍，變更姓氏為臺灣人，現在的後代約有100到200萬人之多。兩蔣時期，不敢妄動，在李登輝、陳水扁時期，就竄出啦，現在的臺獨甚囂塵上，與這些人關係極大。臺灣這個社會迷戀日本，到處都有小日本的影子，他們這些激進親日分子搞去中國化、除臺灣化、推行皇民化。
據臺灣江岷欽教授和蔡正元講，臺灣在日本人殖民統治的50多年裡，人分三等：一等是日本人、二等是琉球人、三等才是臺灣人。1942年又法律搞出不是島人也不是日本人的皇民。當皇民的條件是：改名換姓、全家講日語、不拜中國神和祖宗牌位不放廳堂，只拜日本天皇。當時臺灣600萬人口有12萬皇民。像柯文哲祖父是督學、大地主；李登輝家也是大地主、日本警察；蔡英文父親是幫日本人在中國東北修飛機的。他們都是屬於皇民後代。所以，日本人就是「臺獨」的根，這些媚日分子想叫任何東西都沒有中國符號。
三是關注到一個為政治鬥爭犧牲的群體——榮民。外出旅遊一定要學點知識，了解些未識得東西，才算不虛此行。這次到了臺灣，我才知道了「榮民」這個詞。它實際上專是指臺灣的退伍老兵，全稱為「榮譽國民」。這個群體，有著我們現代人陌生的特殊含義。伴隨臨行臺灣前（2016年6月9日），一名自稱「公民記者」的臺灣女子洪素珠在高雄228公園辱罵一位老「榮民」，難聽的講「不要臉」、「中國難民」、「滾回大陸」 等侮辱性語言，榮民首次引起我的注意。關注榮民，其實還因為我自己也是類似臺灣榮民似的身份：當過兵，當過軍隊幹部，後來又到地方工作。對比下發現，我們大陸叫的復轉軍人，生活保障待遇要遠遠高於臺灣榮民。這是我們幸福與自豪的事情。
原來在1949年，老蔣率殘部黯然退守到了中國一個島上——臺灣。撤臺官兵面對與父母妻兒的離散，相聚之日遙遙無期，人間悲劇開始。那時在臺軍隊約有66萬人，其中大陸去的有60萬人。1951年7月臺灣首次徵兵1.5萬人。由於反攻大陸的可能性越來越小，養兵的費用越來越大，老兵也面臨退役問題。然而，這些非本土老兵一旦離開部隊，生存困難。安置下來的第一批老兵，就被掛上了「榮民「的稱謂。榮民與抗戰老兵不是一回事；退伍老兵不一定都是榮民，有劣跡，受到處分的官兵不算榮民；榮民也包括本土臺灣隊伍軍人。但是外籍軍人晚景悽涼，形成封閉的眷村。是退輔會主委蔣經國使外省籍榮民成為了建設當年臺灣的一隻巨大勞動力隊伍，在臺灣大型公共設施建設上做出過巨大貢獻，沒有榮民就沒有今日臺灣的輝煌。
中橫公路的建設可謂是榮民對臺灣島做出的一個巨大的貢獻。當時的蔣經國，對開發中橫有三個目的：一、為適應「國防「需要，打通中央山脈，建設一條橫貫臺灣東西兩部之便捷交通線。二、配合臺灣經濟建設，便利山區資源開發。三、安置退除役官兵就業。現在中橫沿線的福壽山、霧社、武陵等處，都是以集中安置退除役官兵的聚落。
中橫公路，全稱為東西橫貫公路。是於1956年7月7日，從花蓮和臺中同時施工。1960年5月9日竣工通車。與南橫公路、北橫公路並列為臺灣現有三大橫貫公路。全長一百九十多公裡，有近二十公裡的路段從太魯閣大峽谷穿梭而過。在這個峽谷中修路難度極大。 危崖皆垂直石壁，無路可通，唯有鑿巖取道，時而穿洞，時而過橋。有的路段為了取光，人們鑿通隧道一側的崖壁，開窗取光，沿途窗口不斷，工程之浩大、艱難，實屬罕見。擔任這個艱巨修路任務的是萬餘名上個世紀50年代大陸去臺老兵，他們用炸藥和簡陋工具開鑿了貫穿臺灣中部的經濟通道。為修建東西橫貫公路建功立業的老兵是很可憐的，因天災和工程意外而殉難的大約在300人上下,傷者達700餘人。
當時的臺灣工程技術落後，僅憑原始手工開鑿，如用40、50米長繩把人從山頂吊下，裝火藥爆炸開路，再用人力鐵鍁除石開路，異常艱險。榮民幹完後就轉入高山農場務農生活。像大陸那些英勇的鐵道兵官兵那樣為美麗臺灣錦上添花。
1987年春天，一批榮民在臺北街頭統一著「想家』衣服,在臺灣立法院請願，傳單上寫的「我們已經沉默了40年，我們的父母是生是死不得而知，我們要求，如果是生，讓我們回去獻上一杯茶，如果是死，讓我們回去獻上一炷香」。1987 年10月4日，國民黨決定開放探親。這一天，多少青絲成白髮，多少血淚書鄉愁。
記得在1990年前後，我在部隊技術研究室擔任主任，因要完成部隊正規劃檢查達標，到對口的南京軍區通信修理所學習經驗。在那次飛機上，沒穿軍裝的我，身邊坐了一位老人，穿著樸實，一臉慈祥。當他問我府上那裡時，我才感覺到他是一位臺灣人。果然他就是一位年齡已在70多歲老家在四川的榮民，在兩岸都有妻子、家庭，這次就是回老家看望結髮老伴。1949年從大陸隨部隊到臺灣，就一直沒有老家音信。他是很禮貌、很激動的一位老人。我從他在大陸買的許多杭州絲綢、茶葉等禮品上，看到了臺灣老兵渴求統一與和平的期望。
榮民鄧樞，原為國民黨少尉，1948年末,27歲的他隨部隊撤臺，其後住紮臺南，1952年升為中尉。退役後，安家在臺灣中部雲林縣，育有5個子女。鄧樞經營米店，生活拮据，為了幫助家裡，她的四女兒年幼便到街頭獻藝，想不到竟被發掘出音樂天賦。女兒到了上學年齡，仍要到夜總會擔任專業歌手，校方不允許後休學。此榮民當時的困難家境可見一斑。他的那個輟學後的女兒後來紅遍了華人圈，她就是兩岸家喻戶曉鄧麗君。
臺灣的牛肉麵也出自榮民。當時一些成家的退伍老兵當了榮民，文化不高，大多農民出身，就在街頭賣面、賣麵包和包子養家餬口。慢慢的有了名氣，就逐漸廣為流傳為「老張牛肉麵「等品牌小吃。小吃後面承載了老兵們濃濃鄉愁。在臺北時，我們嘗過一回牛肉麵，味道還可以，面上放了好多塊牛肉，挺實惠。
了解了臺灣榮民這一輩子甜酸苦辣的經歷後，我不由為兩個軍隊退伍官兵的不同待遇感到唏噓。中國人民解放軍幹部戰士轉業復員後，地方政府都能有計劃地安置工作崗位，或給予政策自主創業。尤其對進入到幹休所的老幹部，有住房，有待遇，工資收入比地方幹部要高很大一截。一名師團職幹部，月工資都在萬元之上。衣食無憂，可以幸福安度晚年。要比臺灣國民黨軍人好很多。看看臺灣榮民的悲慘晚年，那些還對共產黨不滿的人應該知足了。不要身在福中不知福啊！
這次到臺灣，我們走的是低價團。想想，只要2550元，就可以玩上8天7夜，何樂不為呢！如果要近萬元，除非公款，否則真的不會把銀子花在臺灣，世界好玩的地方多去了。大陸人越來越理智了，馬英九剛主張大陸人到臺灣旅遊時，人均消費要在上萬元，現在才3千元。同時說明大陸好多商品一點也不比臺灣少與差。一是臨時起意，看到6月份是個臺灣遊淡季：雨季來臨，颱風季節，天氣已開始炎熱；二是加上學生未放假和兩岸關係緊張，赴臺灣遊客減少諸多因素，才趕在辦注籤很有限的日子裡，完成了手續。
然而在發生7·19慘烈車禍事故後，心有餘悸反思一下，低價團確實是在刀尖上跳舞，低價團用的車真的是一具移動的棺材啊！
臺灣遊為何大陸客事故頻頻發生？除了近年大陸客到臺灣人數很多外，都是低價惹的禍！低價是個主要原因。你用屁股想一想：五星級酒店的服務能是如家可比的嗎！
一是低價導致上購物店太多，影響玩的心情。為什麼臺灣客的旅遊團就沒有聽說有這樣多事故呢？大陸客島臺灣旅遊其實和國內一樣，都是一條龍經營模式：出團登機，接送交通，住宿餐飲，旅遊觀光，回程登機，全部都是中資經營，一人七八天遊玩才在三千元以下，我們的團最便宜的只有2千多元，我買的價格在2550元，想一想，夠不夠一趟單程機票啊。所以，到處是東摳西省，臺灣導遊哭窮哀求大家到購物店去買那些價格高昂的商品來補損失。旅行團能不能賺錢，全靠導遊軟硬兼施的嘴上本事，以致購物站比觀光景點重要，讓臺灣淪為「購物島」。 為了爭取陸客商機，出現了很多一條龍式經營模式。所謂「一條龍」，是陸資通過港資等境外資金投資臺灣的旅遊市場，例如餐廳、客運業者、飯店等。因此，陸客跟當地旅行社報名之後，從搭乘的飛機，到餐飲、交通及購物站的行程安排，都由具港陸資金背景的業者壟斷，且陸客使用銀聯卡消費，也是在臺刷卡、對岸付錢，臺灣業者幾乎只能接業務，卻賺不到錢，導致有人潮沒錢潮的畸形現象。
二是低價導致用的車太破，影響命的安全。臺灣熱景點多在山路崎嶇地方，若天氣不好，危險更大，價格高的臺灣團進中央山脈一定用的都是歐洲車，還要完全不改裝。而大陸低價團則使用韓國的大宇客車，還加高度，使遊客視野開闊，車體外觀有美感，導致行車時穩定性下降，很容易發生失控偏離翻車機率。長期使用，連續爬坡，導致零件過早損耗壞掉。
三是低價導致臺灣旅行社不規範安排。臺灣團用的都是歐洲車還有一個原因：若出事了，賠償會碰到旅行社倒閉和傾家蕩產；而大陸旅行社團隊出事，只要聯絡家屬處理後事，賠償由保險公司處理。一條龍，錢都由中資賺了，臺灣賺不到，還要賠保險錢、處理事故。為了多賺錢，對車的要求、線路的安全、過期的車齡，司機的素質、遊程的過密，司機的疲勞等，都無嚴格的規範和要求，不出事才怪。為了偷稅漏稅，與大陸旅行社秘而不宣的把我們這樣的旅遊團硬所稱為自由行，還一再叫遊客遇政府人員有人問時，稱是臺灣自由行觀光。在事後臺灣起火大巴同款車檢驗中，20輛就有12輛不合格。甚至連臺灣遊覽車公司總經理——老總林靖華現場示範時都打不開逃生門。何況那些不熟悉車況，又被在逃生門加了暗鎖的可憐大連遇難遊客了。我在對大連遊客在大巴遇難表示哀悼之際，還想質疑：在車內發現汽油類液體成分，真的還存在人為恐襲嫌疑，是司機？導遊？這就是如今臺灣的典範？安全？
四是低價導致拼裝車橫行市場。臺灣旅遊大巴每萬人死亡率高居臺灣所有載客類型車輛第一位，是小轎車10倍；而臺灣旅遊大巴，絕大部分使用者為大陸遊客。我剛開始見到臺灣遊覽車時，就是和出事那種大巴一模一樣的車。還覺得很豪華、很大氣、很吸引眼球。連窗簾都弄的古香古色，有四個電視顯示屏，號稱尊龍車。其實只是表面現象。金玉其外，敗絮其中。
所謂拼裝車：（從國外自行購進底盤，再找作坊式專門廠家打造車身結構，設計和製造均無法保證安全需要。而對應整車進口品牌客車是：沃爾沃、奔馳、斯堪地那維亞品牌車，差價在幾百萬臺幣呢）。拼裝車特點：裝潢華麗無比，冷氣特好，音響超好，空間特大，唯一不保證：車身剛度、強度滿足不了安全需要。原因在於：整車廠有一整套研發團隊專門設計強度，防止事故時乘客安全。拼裝車則是：只保證外形好看一致，模仿外國樣式，和大陸生產線的車差好多。自行拉大車長，在車重上，用細的鋼筋保證不超重，輕量化付出的是安全代價！品質低，拼裝車泛濫，是事故主因。臺灣公路總局承認：在遊覽車車型安全審驗時，僅以結構計算，並未實車測試。悲哀！人命攸關，小作坊生產，手工焊接，全在師傅手藝。）車輛品質堪憂；安全法規不健全；老舊車沒有退場機制；客車種類分類不健全；驗車不規範，待驗車服務至今存在。「7·19」出事的車，著火原因就是：電線老舊、電器過度使用造成短路有關，遊覽車配電盤與連接電瓶的電線短路，被認為是釀災主因，而安全門暗鎖未打開，是死傷嚴重的主因。可能是車上有2顆變壓器，將24伏特升壓至110伏特，供電給飲水機、冰箱、駕駛座前插座等使用，是否因電壓不穩造成短路？還有隨車帶的汽油。臺灣車的客艙標高為3·5米，有的會自行加高到3·8米，導致重心提高，穩定性受到影響，成為定時炸彈，翻覆機率大。大陸對遊客生命安全是極端重視，今年我在四月到過拉薩，為防止路上出事，把所有西藏的旅遊車都改換成新的小型客車，只可滿載20幾人，車體低、車體面積小，還為防止超載，超速，每輛車上都配有全程跟車監督的警察。可謂萬無一失的生命保障啊。
五是低價導致老客車沒有安全窗。在北美法規上，只允許大客車有開啟式車窗（外推式或左右推拉式），而臺灣卻以參照歐盟法規而立，全部採用「密閉式配以擊破器」做法，導致出事時在許多情況下車窗無法擊破。而大陸客車，現在多數都改為推拉式逃生窗。早在1992年，臺灣也發生過火燒遊覽車事件，有20位幼兒園小朋友和三位大人失去生命。如果你到臺灣旅遊，我的建議：不要報旅遊團，自由行，可以不用坐此類大巴；非要跟團，建議自行組團，指定車型，要進口大巴；租用車身矮的大巴。
去過一次臺灣省，儘管走馬觀花，但畢竟用自己的眼睛掀開了它神秘的蓋頭，還有了新的體會：
我眼睛裡的臺灣是一個像回到家鄉一樣的臺灣。想到了余光中《鄉愁四韻》裡的一句話：給我一片雪花白啊雪花白，信一樣的雪花白，家信的等待, 是鄉愁的等待，給我一片雪花白啊雪花白。還有那首：小時候 鄉愁是一枚小小的郵票 我在這頭 母親在那頭 長大後 鄉愁是一張窄窄的船票 我在這頭 新娘在那頭 後來啊 鄉愁是一方矮矮的墳墓 我在外頭 母親在裡頭 而現在 鄉愁是一灣淺淺的海峽 我在這頭
兩岸血脈，一海相連，人到臺灣，如在大陸。來到臺灣的日日夜夜裡，我沒有一絲陌生的感覺，也沒有身處異鄉他國的孤獨，反而有著熟悉而又親切的暖意。也許等待太久，也許期待太多，我任性的把我對臺灣的思念，盡興揮霍。夜晚走在喧鬧的逢甲夜市，清晨跑去看臺中、嘉義的火車站，逛逛臺中的公園，仿佛來到我國南方的某座城市，文字相識，語言相通，膚色相同，習慣相近，就連衣著打扮也分不出彼此。只不過，到處都是繁體字，那些老舊的房子、建築，使我有點像來到了過去在電影裡看到的那種舊中國30年代的感覺。
我眼睛裡的臺灣是一個羨慕大陸人的臺灣。我很驕傲，記得大陸剛改革開放時，我們很羨慕那些腰包鼓鼓跑到大陸來的臺灣人，一擲千金，闊氣十足。沒有想到，才過去這些年，整個世界翻天覆地，角色置換，士別三日，刮目相看了！輪到了臺灣人開始羨慕起大陸人來了。你看：成千上萬的遊客不僅花著不菲的旅遊費，湧到臺灣看風景，完後還要一撇嘴：沒意思，不如泰國好玩。看起來穿著很一般的老頭老太，買起商品來確實在叫臺灣人咋舌。就拿我們這個14人組成的大連團來說，上萬元的乳膠床墊，8千元的瑞士名表，4千元的貓眼項鍊、鑽石戒指、成盒的阿里山茶葉、鳳梨酥等都統統刷卡收入囊中，不帶眨眼的。也木小瞧了團裡那幾個90後的年輕人，更是拖著快到她脖子高的旅行箱大肆裝貨，就好像是不要錢一樣。真是樂壞了臺灣那個年紀在40歲上下，處心積慮，設下包袱想掏空我們這些人錢包的曾朝熙女導遊。現在還有人在抱怨共產黨領導下的中國這不好，那不好，若不是別有用心，那就是沒有良心，真是身在福中不知福！每到此時，在臺灣那些像祈求上帝一樣望著大連遊客的售貨員面前，在她們討好獻媚的表情下，我真的揚眉吐氣，真的感到作為一個大陸人的驕傲。我們富了，強大了，有底氣了！受尊重了！說來好笑，我們這個團其實只是平均才2670元左右的8日行臺灣低價團，就擁有如此強大的購買力，若換上豪華團呢？你會懂得，盡在不言中。
我眼睛裡的臺灣是一個穿越回80年代大陸的臺灣。沒有奇蹟，沒有怦然心動的激動。只是回憶與找到我們過去的歲月。
我眼睛裡的臺灣是一個百姓渴望幸福生活的臺灣。臺灣人其實和大陸人並沒有什麼本質上的區別，普通人也不會有無緣無故的愛與恨。他們關心的不是什麼民主自由，也不會是什麼國家主權，而是衣行住食和柴米油鹽。求的是實惠與利益。
我眼睛裡的臺灣是能聞到原始味道的世外桃源。那像西藏上空一樣飄著的雲朵，像西湖那般蕩漾的日月潭，那似乎好久未動的原汁原味：空氣、高溫、白沙、彩海都那樣迷人、難忘。
臺灣的原小蔣總統說過一句實話：我們必須採取主動，踏上中國的統一之路。臺灣與大陸，終究必須統一。兩岸若不統一，臺灣恐怕將越來越難單獨存在。
走時，是在6月22日傍晚，我不帶一絲遺憾，沒有一點留戀，臺灣蔡英文一群中華民族的垃圾上臺，把一座美麗的寶島搞得一塌糊塗，烏煙瘴氣。我們不能再容忍等待。在習主席那個智慧的黨中央領導下，我堅信「革命不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，不能那樣雅致，那樣從容不迫，文質彬彬，那樣溫良恭儉讓。革命是暴動，是一個階級推翻一個階級的暴烈的行動。」這是毛澤東同志在1927年3月《湖南農民運動考察報告》中說的一段話。它是針對當時「中派」所謂農會舉動「過分」的言論而講的，其本意在於告誡人民群眾，革命不能溫文爾雅，必然堅決徹底。時至今日，這段話依然是真理。那些以空間換時間，不要激怒臺灣，只講和平不談武力，忍一步海闊天空和只講韜晦不敢亮劍的奇談怪調，快見鬼去吧！解放臺灣不能再等待！堅決支持中華人民共和國政府和軍隊，用力量，用民意，用武力，用責任，早日統一臺灣，重新收拾舊臺灣！完成大陸臺灣團圓夢。
走時，我不帶走一片臺灣的雲彩，不帶走一粒臺灣的沙子，甚至脫下我那雙已走遍寶島踩滿臺灣腳印的鞋子，用力扔在臺灣。不想再來！不過，也有例外，那就是我相信：很快我就會迎來一個翻天覆地的新臺灣，那時，我才指定再來！
——全文完
dajunmao2015@163.com
本刊接受原創稿件，請勿一稿多投