貨物市場不太景氣，但是買卡車運輸還是很多人的選擇，用卡車掙錢，或多或少是穩定的職業，而且如果踏實工作，每月1萬元以上不難。
但是，對於沒有養過車的人來說，買了重卡，哪輛車值得投資？
老司機大致介紹比較成熟的車型，例如，被釋放的J6、東風天龍、重汽豪沃、福田歐曼或陝西汽車X3000，這些車確實在市場上很暢銷，而且佔有率很高，車型成熟，而且，一旦發生故障，大小的修理站都可以修理，零件不貴，跟著老司機買成熟的車型是個好選擇。
但是，再好的車也有不足的地方，有的地方加油，有的地方很無聊，也有故障多的地方，也有安全上的問題，請仔細選擇。
那麼應該怎麼選擇車呢？
老司機首先要確認自己從事哪個行業的運輸，例如，拉海鮮的車對時效性有很高的要求，在效率和可靠性上有更高的要求，一般來說需要馬力，有液體速度，而且是各汽車公司的高端產品，例如，重汽的汕頭卡、東風的天龍旗艦等，這些高端車保證了運輸效率，如果我們及時趕到目的地，車主的罰金可能會達到數萬元。
如果用在磨煤上，對車的要求不是很高，馬力也不大，拉煤不需要太快的速度，所以如果車的裝載能力好的話，拉點品在國道上行駛也可以。
但是，磨煤生意很難做，很多車的車主也要求跳槽，他們在買車的時候有更多的想法，如果不能做煤炭生意了，可以換乘其他類型的運輸嗎？這個對車需要更強的適應性，例如，適應南北氣候，也可以適應高速公路，受歡迎的理由是什麼？
現在大部分的重卡企業都在銷售高端產品，從去年發表的J7、東風天龍旗艦中解放出來，重汽銷售萬汕德卡，福田的超級卡車EST、陝西火車發布的X6000，以及江淮格爾酷似斯達尼亞的K7、柳汽乘龍H7、紅巖的好漢獅子、華菱的星凱馬等，今後5年內可能會出現重卡市場，是高端車比賽的戰場。
面對著這樣的汽車市場，也有著這樣的儲蓄力量，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國都在磨練技術，但進口車還沒有跌入60萬元以下的關口，國產高級車最高50萬元以上的價格與進口車形成了差距。
但是，這可能不是絕對的，幾天前在業界內，有新聞說斯坦尼亞接觸吉利和聯合卡車，聯合收購了斯卡尼亞的新聞線，如果斯蒂尼亞實現國產的話，價格也不能降到60萬元以下。
最後回到根本上，中國的卡車用戶應該選擇什麼樣的車型？
首先，如果是大品牌的話，大品牌在零部件供應和售後服務方面有更大的保障。
請不要盲目嘗試新的車型，新的車型大體上在反覆中成熟了，經過了6年的錘鍊，現在已經有了6年的可靠性。
第三，請不要重視華麗的配置，安全、舒適、節油是好卡車的三條腿，那個智能系統等並不是特別實用。
第四，請多聽老司機的建議，每輛車都有缺陷，但是，有幾個缺陷是可以接受的，但是有致命的，如果選擇能接受那些缺陷的車就不會後悔。
最後，根據自己的勞動情況選擇適合自己的車，不隨風追求大馬力和大臥鋪車等的選擇配置，細算也有錢。