昨天，馬斯克的「無聊公司」（The Boring Company），終於在成立一年零四個月後獲得由31家不具名機構投資的1.13億美元。
真不容易啊！
說來辛(gao)酸(xiao)，一向以鋼鐵俠「冷酷」之面示人的馬斯克，為了給「無聊公司」融資，被(le)逼(zai)無(qi)奈(zhong)，
變身「戲精」和「微商」...
推特上賣帽子，15,000頂帽子搶售一空，掙了30萬美元，並蹭了一把「ICO」東風，調侃自己賣帽子是「Initial Hat Offering」。
推特上賣火槍，500美元的火槍配上30美元的滅火器，5天賣了20,000隻火槍，掙了1000萬美元。
The Boring Company 周邊火槍
這輪融資前，馬斯克又放出風聲：「無聊公司」新副業上線--賣「樂高」板磚！然而此「樂高」非彼樂高，而是「無聊公司」挖掘出的泥土石塊等廢料。
圖為由部分「樂高」板磚搭建而成的隧道挖掘機
為啥馬斯克突然這麼愛折騰？
還不是因為這個小孩太！費！錢！
於是，你的「戲精+微商」好友馬斯克上線了。
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省錢步驟一
改良隧道挖掘方式
「無聊公司」是馬斯克繼電動汽車特斯拉、火箭SpaceX、真空膠囊高鐵Hyperloop、新能源太陽能Solar City、腦機接口Neuralink公司後的第六個瘋狂設想：
挖掘龐大的地下隧道，將地面交通全部搬到地下。
洛杉磯的交通實在太堵，忍無可忍之下，馬斯克決定徹底解決堵車問題，於是我們看到2016年馬斯克在推特發言，「快被堵車逼瘋了，打算造一臺挖掘機開始挖隧道……」，從地下走以避開堵車。
說幹就幹，他成立了「The Boring Company」，計劃建設一條連接紐約、費城、巴爾的摩和華盛頓特區的地下隧道。建成後，人們從紐約到華盛頓只需要29分鐘。
馬斯克認為：「建造隧道十分有助於緩解交通堵塞，隧道其實就是在地底下挖個洞，沒那麼複雜。如果能在城市地下不同深度建造隧道，就可以大大緩解交通壓力；對於人口密度極高的城市來說，建30層地下隧道就有可能完全解決交通擁堵問題。所以我強烈建議建造隧道。」
為了實現目標，馬斯克購買了一臺二手掘進機，將其命名為Godot，並在SpaceX的室內停車場開鑿了一條160英尺長、16英尺深的隧道。從表面看，你只能看到一個大大的深深的洞。
二手掘進機Godot
然而隧道不是一天能造成的，最關鍵的是造隧道超級燒錢！
用傳統方法挖隧道，要先挖、再加固牆壁，很貴很費錢！每英裡隧道的挖掘費用最高可達10億美金！且隧道橫截面越大，成本越高。
如此高的成本，大規模開挖隧道肯定不現實！為了養活這個超級費錢的小孩，馬斯克想到的第一個辦法是以全新的方式挖掘隧道。
為了降低挖掘成本，「無聊公司」建設的隧道橫截面直徑僅有14英尺，是常規隧道橫截面直徑的一半，這樣的隧道挖掘成本只有原來的六七成。
縮小後的隧道只允許通過特定的電動汽車，因為變窄的隧道通風空間不夠，燃燒汽油和柴油的汽車產生的大量煙霧無法及時散去。「無聊公司」還會給每輛汽車配上一個時速超過120英裡的電動滑板。這樣車輛就能在小隧道裡快速滑行，高速公路上的擁堵情況將被大大緩解。
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省錢步驟二
周邊產品賣起來！
既要節流，也要開源。
成立一年多來，隧道的進展並不理想。資本世界，金錢掛帥，為了公司能有米下鍋，馬斯克充分利用自己的名人效應，推出各種周邊產品。帽子、火槍都成為他為「無聊公司」融錢的手段。
1月份，他又投給The Boring Company 100萬美金。其中就有不少來自賣帽子和火槍所得收益。但是這對於挖隧道來說，只是杯水車薪。
於是，馬斯克又將目光轉向了無聊公司挖掘隧道產生的廢料。
建設貫通3個城市的地下隧道，挖出來的大量泥土石料怎麼辦？別看特斯拉2017年的虧損高達20億，馬斯克其實真的很精明。他想到了廢物利用，將隧道挖掘出的廢料製成現實版「樂高」磚頭，還要賣給粉絲，為公司發展籌款。
這次的「樂高」板磚帶有扣環，跟日常使用的磚大小類似，像樂高一樣能多塊拼接，完成一個真實建築。
它可以搭出房子、雕塑等。但它的承壓能力比樂高大很多，即使是加州地震，它都扛得住！
這麼好的玩具，你以為只有彪形大漢才能搬運自如？錯！
它和飛機的翼梁一樣，中間部分為空，所以重量很輕。飛機能遨遊天際，美女也能輕鬆拿起、一兩天蓋一套房，想住哪，就住哪！
馬斯克還表示，將用這些板磚搭建金字塔等古埃及建築。
好在馬斯克一連串的折騰下來，成果顯著，不僅為「無聊公司」增加了在公眾中的曝光量，還引起了風投的注意，終於在昨天成功募資1.13億美金，相信馬斯克終於可以「消停」一會了。
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省錢步驟三
政府補貼不能少
川普曾在大選之夜獲勝時說，「我們要重建基礎設施，讓它們成為世界上獨一無二的工程，這些工程會讓數百萬人獲得就業機會。」
挖隧道，當然是基礎設置。響應總統號召投資，無聊公司未來將有機會得到相應的稅收優惠政策。
這種充分利用各類政府激勵措施，包括補貼、稅收減免、工廠建設、貼現貸款和零排放積分的方式，已經給馬斯克的商業帝國帶來了幾十億美元的收入。
因為馬斯克巨大的名人品牌效應，以及他所代表的新能源的政治正確性，很多州政府都希望他在本周建廠，並不惜提供巨大優惠。
比如2015年，內華達州政府承諾減稅13億美元，支持特斯拉在該州建設超級工廠。
紐約政府為布法羅地區的SolarCity工廠，提供了7.5億美元的支持。
馬斯克商業帝國的重要特徵，就是用政府補貼支撐成功率很低的初創，以減少對創始人的資金需求。政府補貼或政府合同，現在特斯拉、SolarCity、SpaceX等都在好好運轉。
雖然三天兩頭特斯拉要完蛋的消息就會來一波...
但仔細觀察，馬斯克的商業帝國仍在蹣跚前行。這個模式，起碼目前還能支持馬斯克的各項變革交通領域的夢想。
The Boring Company目前只有三款副業產品推出，主業隧道還沒有正式啟用。但霍桑市已經批准了第二條隧道修建計劃。
在馬斯克那裡，什麼稀奇古怪的事情都有可能成真！我們只管搬凳子，拭目以待。
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