進入這個話題前我們得先知道後橋速比是什麼？其實他的學名一個叫做"主減速比",是汽車的一個重要參數。後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。比如4.364的速比簡單地說就是傳動軸轉動4.364圈的時候後輪轉動一圈，他的作用就是給汽車減速增扭。一般都在後橋銘牌和後牙包殼體外面有標註。
後橋速比越大，車輛在起步或者爬坡時扭矩更大更有力，但速度越慢；反之速比越小，速度越快，起步爬坡扭矩小沒力。所以我們要根據我們的路況車輛的載重來選擇合適的後橋速比。每款車型出來後廠家一般都會給兩到三個速比供大家選擇，很多司機朋友經常說：為啥一樣的車某某平路比我快，或者某某爬坡比我有力。大部分情況下就是速比選擇的不一樣。
那麼我們在選擇的時候是不是只需要關注後橋速比就行了呢？其實還有一個關鍵的數據我們也要注意，就是變速箱的速比大小，因為一個車型可能有幾個動力選項或者幾款變速器選配，所配置的變速器不一樣的，同理變速器最小速比也不一樣。
乘龍H5載貨車6.8米這款車就有220馬力和240馬力兩個車型，220馬力配置的變速箱是法士特8JS85C,240馬力配置的變速箱是法士特8JS95E-C。
從表中我們可以發現240馬力的變速箱除了7檔以外每個檔位速比都比220馬力的大，所以當發動機相同轉速的時候240馬力的H5扭矩雖然比220馬力的車大些，但是速度反而要慢些。下面的車速表更能直接地表現出來。乘龍H5的輪胎有兩種選擇，10.00R20的鋼絲胎和275/80R22.5的真空胎，這兩種輪胎直徑也是不一樣的。我主要針對3.909和4.364兩個常用速比來最比較，還有個4.875基本幹大載才會選擇。
通過上圖大家發現沒有，當240馬力車選擇275真空胎、後橋速比3.909的時候和220馬力車選擇10.00鋼絲胎速比4.364的時候車速差不多，這就是為啥很多買了240馬力乘龍H5的朋友反映為啥跑不過220馬力後橋相同速比的車而且油耗還要高些的原因。
最開始乘龍H5推出的時候標配為10.00鋼絲胎，速比3.909（平原高速）、4.364（綜合路況）、4.875（山區路況），後來推出240馬力的時候，很多司機看前面的朋友選擇的4.364速比的跑著很不錯，就也選擇了4.364速比，卻忽略了變速箱和輪胎所產生的速比差異。希望我這張速比圖能為你選擇速比的能帶來幫助。