【懂車之道 新車】早年皮卡一直都是屬於小眾市場，在這小眾市場鮮有競爭對手，很多車企最開始忽視皮卡市場，直到這幾年皮卡車政策的解禁，皮卡車能夠進城，皮卡的銷量也是不斷上漲需求量也是很大，因此皮卡市場是正在成長中的潛力市場。近幾年，眾多車企紛紛殺入，而這裡必須得說下長城皮卡，在皮卡市場堅守二十二年，是長城汽車的基石，因此有一句話來形容是最為準確的，「長城汽車始於長城皮卡，長城皮卡源於長城汽車」。
2019年，長城汽車以全年銷售14.88萬輛成為一方霸主，同比2018年增長18.8%，市場份額佔比高達38.2%。截至2019年，長城汽車已蟬聯中國皮卡銷量冠軍22年，全球累計銷量突破160萬輛。值得一提的是，2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨立，成為繼哈弗、魏、歐拉之後，長城汽車旗下第四大品牌。
長城汽車願景是2020年皮卡年銷量將突破20萬輛；2025年，全球累計銷量突破300萬輛。長城炮將擔任起長城皮卡與國際主流皮卡品牌同場競技的重任，繼而改寫全球皮卡市場的競爭格局，最終達成「世界前三皮卡品牌」。
2月29日，長城皮卡風駿新品線上發布會舉辦，風駿5汽油國六和風駿7新冠軍版正式上市。其中，風駿5國六汽油版共有8款車型，包括兩驅/四驅以及標箱和長箱版車型，新車售價區間7.58—9.18萬元；風駿7新冠軍版共有3款車型，售價區間為11.88—13.28萬元。
風駿5國六汽油版
風駿5汽油國六新車採用家族全新的設計，上進氣格柵為多邊形進氣格柵，格柵內部為多條鍍鉻飾條加以裝飾，新車大燈造型設計起來較為銳利，新車還配有仿製進氣格柵，格柵處為圓形霧燈。前包圍處用大量黑色飾板加以裝飾，讓整車看起來更加的前衛。
側面造型也是偏向於硬朗，側面腰線相對的筆直，直接從尾燈處向前延伸直接到前大燈處，上腰線與門把手在一條線上，這是衝壓出來，對衝壓有著較高要求，很講究工藝。尾部造型設計起來較為方正，新車尾燈則是採用豎條型雙色尾燈，兩尾燈直接則是嵌有長城LOGO，在LOGO上方，則是用鍍鉻裝飾的把手，方便開啟後備箱。新車的踏板則是採用凹字型設計，在凹處位置則是黑色飾條加以裝飾，踩踏更加方便。
新車內飾走的是簡約風格設計，新車的方向盤則是採用四幅式方向盤，在方向盤上局部部分則是加上鍍鉻加以裝飾，在方向盤上集合了不少科技按鍵。新車的儀錶盤並不是採用全液晶儀錶盤而是採用機械儀錶盤和+行車小電腦。中控臺造型設計起來也是相對的簡約，新車配備了8寸的中控屏，空調出風口位於中控屏上方。新車還搭載安全氣囊、胎壓監測、ABS+EBD等十餘項主被動安全配置，再加上高強度安全車身，全方位保障用車安全。
風駿5汽油國六車型在動力及配置上均進行了升級，搭載航天三菱 4K22D4M汽油發動機，發動機排量為2.4L，滿足國六B排放標準，最大功率118kW，峰值扭矩230Nm，動力強勁。傳動系統方面，新車匹配5速手動變速箱。低至8.7L/100km的油耗和1.68米長貨箱，讓風駿5汽油國六更經濟高效、裝載能力更強。
風駿7新冠軍版
風駿旗下另一款重磅車型——風駿7新冠軍版同步上市。風駿7新冠軍版是為紀念長城皮卡連續22年銷量冠軍打造而來，是長城皮卡的高端精品車型，冠軍版座椅、後貨箱均帶有「冠軍版」標識，打造專屬感。同時，新車在外觀、內飾以及配置等方面均做了全面提升，比如換裝固鉑輪胎、加裝外後視鏡除霜等。
風駿7新冠軍版以乘用化標準打造，怒獅造型的前臉設計、動感的車身造型以及高端SUV級駕乘體驗，讓其深受年輕用戶的青睞。安全方面，高強度籠型車身結構、6安全氣囊、第9代博世ESP車身穩定系統、HHC、BA以及四輪盤式制動系統、胎壓監測等，讓日常用車變得更加安全，同時，全球頂級供應商保證國際化品質。
作為新一代網際網路皮卡，該車搭載了智能網聯人機互動系統，可實現語音控制，以及導航、音樂、美食等多種網聯智能生活服務，讓用戶盡享智能體驗。
作為國內首款推出汽柴油國六的皮卡車型，風駿7自上市以來始終領跑中國皮卡市場。風駿7新冠軍版搭載「中國芯」十佳發動機（GW4D20M），滿足國六B排放標準。
據了解，預定及購車客戶將享有3000元抵6000元現金禮、1年0息金融禮和3000元/臺置換補貼。
本次發布會上，長城皮卡與澎湃新聞共同啟動「長城皮卡縣」，積極助力民生，為中小微企業和私營業主的經營恢復、國家大型基建項目提供保障。聚焦「三農」，為全面建成小康社會、打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略貢獻力量。
小編有話說：
隨著風駿5汽油國六版和風駿7新冠軍版的上市，進一步壯大長城皮卡的實力。作為中國皮卡行業的標杆，在新時代，新起點，長城皮卡立足當下放眼全球，未來將會打造中國特色皮卡文化，同時也朝著成為世界前三皮卡品牌的方向而努力。（圖/文：懂車之道 李玲 黃鎮裕 編輯）